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Hallo!
Den Motor (Motornr. 22 52 078) meiner Neuanschaffung habe ich zerlegt. Ergebnisse:
Der Rumpfmotor war wohl noch jungfräulich, Gehäuse und Schrauben ohne Öffnungsspuren.
Das Gehäuse, Lager, Getriebe, Schaltung, Primärantrieb und Kupplung sehen gut aus. Der Zustand entspricht dem Tachostand von 37.000 KM. Das wird alles weiter genutzt (nein! nicht die Lager).
Die Kurbelwelle sieht nicht so gut aus: Pleuellager unten deutlich zu großes Axial- und Radialspiel, die Buchse oben ist unrund, der Kolbenbolzen eingelaufen. Auf der Kuwe, im Gehäuse, auf dem Kolben, im Kopf und in den Kanälen sind dicke und hartnäckige Ablagerungen (die Wedi sind kaum noch zu erkennen).
Das arme Eisenschwein hat anscheinend ein Schmierproblem gehabt. Was sind die für einen Sprit gefahren? Heizöl mit Altölzusatz o.ä.?
Frage zur Kurbelwelle (Teilenr. 05-43.067-9): In der Teileliste steht da eine andere Bezeichnung für die ES250/1. Ich habe noch weitere Kuwe mit 05-43.067-9 - Teilenr., eine davon "frisch" (Aufdruck: 1983) regeneriert und intakt. Auf der steht allerdings "175/1" drauf. Ich weiß, die 175er ist anders gewuchtet. Aber wer weiß wer das da drauf geschrieben (nicht gestempelt, geprägt o.ä.) hat. Welche Teilenummern haben Eure 250er bzw. 175er Kurbelwellen?
Danke, Thomas

Schaue am Samstag mal drauf... Meine weicht aber auch von der Ersatzteilliste ab , soviel weiß ich...

Hi,laut meiner E-teilelisten könntest du eine /2 kurbelwelle intus haben.
gruss
Uwe aus Krefeld

Das wird sogar passen, wenn es die 17,5PS-Welle ist und der Limazapfen im Bereich des äußeren Dichtringes 17mm Durchmesser hat. Trifft das zu, läßt sich aber das Pleuel unten um ca. 2mm seitlich verschieben.

Die Kuwe mit dieser Teilenummer (05-43.067-9) ist außer in meinem /1-Motor (22XXX) auch noch in meinen beiden ES250/0-Trümmermotoren verbaut (Motornummern 213XXXX bzw.216XXXX). Den Zapfen werde ich morgen mal messen. Das Axialspiel der Pleuellager beträgt an allen 4 Wellen zwischen 0,4 und 0,7 mm.
Tschüß, Thomas

frosch hat geschrieben:Den Zapfen werde ich morgen mal messen. Das Axialspiel der Pleuellager beträgt an allen 4 Wellen zwischen 0,4 und 0,7 mm.

Also ist das Pleuel "untengeführt", wie bei der /0 und /1 üblich.

So, eben habe ich haufenweise Kurbelwellenzapfen vermessen: ich habe in meinem Kurbelwellen-Fundus allerdings keine ES/2-Welle in nicht-leistungsgesteigert gefunden, kann da also auch keine Schlüsse draus ziehen.
Die 175er Wellen fangen doch alle mit "06" an, oder?
Ich glaube mittlerweile dass ich da eine ES/1-Kuwe für die 250er liegen habe, trotz der anderen Teilenummer und der "175" -Beschriftung. Das man eine Kurbelwelle beim regenerieren auf 175er umwuchtet (und ohne das man was davon an der Welle sieht) kann ich mir nicht vorstellen.
Tschüß, Thomas