Das MZ Forum für MZ Fahrer

heute ETZ250 gestrippt, dann Schock. Motor schief im Rahmen. Was kann das sein? Rahmen hin, oder nur Motorschuh. Wer hat soetwas schon mal gehabt?

na guck doch mal, ob bei den aufhängungspunken noch alles heile ist oder nicht! so ein motorschuh kann auch kaputt gehen, klar.

Der linke Schuh scheint in Ordnung. Den kann man auch gut einsehen, aber der rechte Schuh liegt unterm Batt.kasten. Ich wollte mich nur mal Schlau machen ob es daran liegen kann, bevor ich den Schwingenbolzen rausoperiere.

schwingenbolzen ausbauen is ja nu eigentlich kein akt. hast du den motor denn mal ausgebaut? dann solltest du eigentlich die motor schuhe unter die lupe nehmen können und auch das gehäuse

kann daran liegen. könnte es der schieflage nach denn der rechte schuh sein?

etztreiber hat geschrieben:heute ETZ250 gestrippt, dann Schock. Motor schief im Rahmen. Was kann das sein? Rahmen hin, oder nur Motorschuh. Wer hat soetwas schon mal gehabt?

Jeder der beruflich mit MZ zu tun hat(te), kennt das aus etlichen Maschinen.

Motor raus, Bolzen raus, hintere Haltebleche abnehmen, auf Risse prüfen und die Gummis der Haltebleche ebenfalls prüfen.

ich werde mich morgrn gleich an die Arbeit machen und den Motor ausbauen. Hoffendlich ist es so wie ihr sagt und der es ist nur die Halterung gebrochen. Was aber noch dazu kommt ist , dass auch die Maschine schief auf dem Hauptständer steht. Kann auch das ein Indikator für einen gebrochenen Halteschuh sein.

hmm nee... dann doch eher gebrochene schwinge ^^

was, die Schwinge selber, oder der Bolzen?

ich woltle damit eigentlich zunächst nur mal ausdrücken das der ständer nix mit den motorhalteschuhen zu tun hat also lass dich net beunruhigen und bau erstmal den motor aus. eventuell is einfach dein ständer krumm oder seine aufnahme am rahmen

na und wehe nicht

so die Motorschuhe sind heile, aber der Rechte könnte verbogen sein. Kann es daran liegen, oder ergibt sich der gerade Motor durch den Einbau an den beiden Fixpunkten des Rahmens?

Zunächst durch heile Gummis! Herausnehmen und anschauen.

Was meinst du? Motorhalterung erst komplett ausbauen und dann kontrollieren? Kann man das nicht im eingebauten Zustand abchecken?

Abbauen! Bolzen raus, Schwinge wegziehen, Halterungen abnehmen.

Schnellprüfung: Die Halter müssen trotz Gummilagerung relativ stramm sitzen.

werd ich dann mal in Angriff nehmen. Danke erst einmal

Beim Wiedereinbau des Schwingenbolzens diesen mit Kupferpaste bestreichen, gleichzeitig auch das Querrohr innen mit Kupferpaste bearbeiten (z.B. mit Rundholz).

Den Bolzen dann langsam unter stetiger Drehbewegung einsetzen und bei ausgefederten Stoßdämpfern die Mutter mit 80NM anziehen.

Für die die diesen Beitrag nicht verfolgt haben. Ich habe meine ETZ gestrippt und dann festgestellt, dass Motor und Hauptständer schief sind. Vorher viel mir das garnicht auf.
Eben mach ich meinen Rechner an und mein Hintergrundbild ist die noch zusammengebaute ETZ. Steht gerade und Motor auch. Da fällt mir ein das ich beim strippen ja nur einen Stoßdämpfer ausbaute und dann die halbabgebaute MZ durch die Garage zog.
Jetzt komms. Kann es sein, dass die Maschine mit nur einem Dämpfer sich verzieht und bei Wiedereinbau wieder gerade aussieht?

etztreiber hat geschrieben:Kann es sein, dass die Maschine mit nur einem Dämpfer sich verzieht und bei Wiedereinbau wieder gerade aussieht?

Halte ich für sehr unwahrscheinlich, aber es soll ja auch Leute geben, die haben schon Pferde kotzen gesehen....

... dachte schon ihr baut mich auf

Hüstel ...........