Vergaseranschluß TS250/1

von **bernie150** » 9. Dezember 2007 00:45

Moin.

Passt das immer so bescheiden. :roll:

von **Maddin1** » 9. Dezember 2007 00:50

Du hast da den Schnorchel der ETZ, der von der TS sieht wie der der ES/2 bzw ETS aus...

von **Ex User Hermann** » 9. Dezember 2007 04:33

Mensch Bernie! Sowas kennt man von Dir ja garnicht!

von **bernie150** » 10. Dezember 2007 01:36

Und ich dachte, es wäre alles zusammen. :roll:

Dann werd ich wohl was neues brauchen. :cry:

Viele Überraschungen wird es hoffentlich nicht mehr geben, es geht auf die Zielgerade.

Hat wer einen Tipp, wo es was Gutes (Haltbares) gibt. :?:

von **Ex User Hermann** » 10. Dezember 2007 01:47

Haltbar waren auch die Originale nicht, im Gegensatz zum ETZ-Gummi.

Aber besser als Nachbauten sind sie allemal. ENTE oder Hoffmann-Settele fragen.

Das Teil für die TS ähnelt einem Faltenbalg für die Telegabel.

von **bernie150** » 10. Dezember 2007 01:56

Hermann hat geschrieben:Haltbar waren auch die Originale nicht, im Gegensatz zum ETZ-Gummi.

Mein ETZ-Gummi ist nach all den Jahren noch richtig gut und geschmeidig.
Nur was hilft es, wenn es nicht passt. :evil:

von **Ex User Hermann** » 10. Dezember 2007 01:58

Ich kenn das Problem, habe ja beide Fahrzeugtypen. Das TS-Gummi sollte man regelmäßig mit Gummipflege einbalsamieren (z.B. ArmorAll).

von **bernie150** » 11. Dezember 2007 03:24

Die Erinnerung ist zurück (ist schon 1 Jahr her). :oops:

Ich habe das Originale, was mein Vorgänger (vorschriftsmäßig :evil:

) bei TS250 gekürzt hat, und mit leichten Rißbildungen in den Falten gegen das so schöne geschmeidige ETZgummi gewechselt. :shock:

Welchen Einfluss hat denn das für die TS250/0 gekürzte Gummi auf die TS250/1? :?:

von **Ex User Hermann** » 11. Dezember 2007 03:43

Kaum bis garnicht bemerkbar.

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