Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

wie finde ich die richtige Einstellung für meine Kupplung (MZ TS 150). An Kupplungshebel? Hab das jetzt durch probieren ganz gut hinbekommen, aber gibts da nich ne vorgehensweise um die richtige Position für die "Schraube" zu finden?

Ich hab das Problem an meiner ETS 150 auch gehabt. Der Punkt vom Übergang zwischen Spiel und echtem Ausrücken am Handhebel ist sehr unscharf. Ich hab es daher so eingestellt, daß sie bei voll gezogenem Hebel sicher trennt, aber beim Lösen des Hebels schon früh einsetzt zu greifen.

Ist nicht so einfach wie in den diversen Nachschlagwerken beschrieben. Meine fuhr immer schon los wenn ich den Gang einlegte. Schuld war die Ausgeschlagene Schnecke auf der Lima- Seite mit der die radiale Zugbetätigung in eine axiale Druckbetätigung auf den Drucknagel umgewandelt wird. Bei der Fehlersuche ist mir aufgefallen das durch das Spiel in der Schnecke schon ca. 1,5 mm Weg " aufgebraucht" war Ich habe dann in meiner Ersatzteilkiste einen Deckel gefunden wo das Spiel noch erträglich war, den montiert und über die Madenschraube mit Schlitz so eingestellt das der Drucknagel gerade noch so frei ist und nicht dauernd gegen die Kupplung drückt ( Warnung von Hermann: der Drucknagel kann ausglühen wenn zu stramm Nachgestellt wird und er dauernd an der Kupplung schleift ). Dann ein sehr geringes Spiel am Hebel eingestellt und jetzt merke ich zwar beim einlegen des 1. Ganges einen kleinen Ruck und das Mopped will weg aber das ist so gering das der Motor im Leerlauf nicht mehr abstirbt. Mehrere Leute im Forum und auch 2 Händler haben mir jedoch bestätigt das dies wohl ein generelles Problem der 125`er/ 150`er Baureihe sein soll. Liest sich jetzt alles sehr kurz, hat aber in Natura schon ne Zeit gedauert bis ich mit Fingerspitzengefühl alles eingestellt hatte, viel Spaß dabei
Gruß Axel

ad40 hat geschrieben:Meine fuhr immer schon los wenn ich den Gang einlegte.

Das gleiche Problem hatte ich an meiner RT 125 auch, Gang einlegen und sie machte einen leichten Ruck nach vorne. Ich hab auch gedacht es liegt an der ausgelutschten Schnecke, mußte nach dem Kauf von einem nagelneuen Seitendeckel und neuer Schnecke aber leider feststellen, daß die Schnecke schon im Neuzustand ein recht großes Spiel hat. Abhilfe hat dann der Austausch der Kupplungslamellen und Glattfeilen der Riefen im Kupplungskorb geschaffen. Die RT kuppelt jetzt ganz sauber, auch wenn ich den Kupplungshebel nicht ganz betätige und mit genügend Kupplungsspiel. Demnächst ist meine ES 150 dran, die hat dasselbe Problem. Gruß Michael

Genau das kann eine Ursache sein,alte Beläge deshalb

Abhilfe hat dann der Austausch der Kupplungslamellen und Glattfeilen der Riefen im Kupplungskorb geschaffen. Die RT kuppelt jetzt ganz sauber,

oder nicht das richtige Oel,Ansonsten kuppelt meine TS 150 ohne Probleme ob kalt oder warm.Die Grobeinstellung wird an der Schnecke Limadeckel gemacht,dabei muß der Bouwdenzug am Kupplungshebel so eingestellt werden,das ich immer damit die Feineinstellung noch machen kann.Ich drehe so 70% das Gewinde rein und habe dann noch genügend Spielraum später mehr oder weniger Spiel einzustellen.Das Spiel am Kupplungshebel stelle ich immer auf ca.3mm ein.

Also, mein Opa, der viel Motorräder + Moppeds repariert hat, hat mir gesagt, am Hnadhebel muss etwas Spiel da sein. so ca. 1-2 Umdrehungen bei der Einstellschraube. Hab das gemacht und läuft 1a. Vorausgesetzt, dass die Kupplung an der Schnecke richtig eingestellt ist!

Hallo,
das Spiel an der Schnecke wird doch viel folgt eingestellt: erst bowdenzugschraube am lenker ganz reindrehen. Dann die Mutter (rechter Seitendeckel) lösen, die schraube bis zum Anschlag reindrehen und dann wieder eine 3/4tel umdrehung raus, danach Mutter kontern.
Ist das richtig so? So steht es glaube ich in den Betriebsanleitungen. Oder macht ihr das anders, nach dieser Methode hat das bei nicht so richtig funktioniert.

Gruß Marc

also ichwürde auch erst die schnecke richtig einstellen! und dann am hebel fein-justieren, wies mein opa meinte. klappt wunderbar!

Das ist schon mal richtig mzmike

ie schraube bis zum Anschlag reindrehen und dann wieder eine 3/4tel umdrehung raus, danach Mutter kontern.

nur das mach ich nicht so

erst bowdenzugschraube am lenker ganz reindrehen.

Ich dreh sie nicht ganz rein, so kann ich mehr oder weniger Kupplungsspiel am Bouwdenzug einstellen. Eigendlich keine große Aktion und das Spiel am Hebel so ca.3mm.

Rischtisch!!!

mzmike hat geschrieben:Hallo,
, die schraube bis zum Anschlag reindrehen und dann wieder eine 3/4tel umdrehung raus, danach Mutter kontern.

Gruß Marc

Ja genau so steht es in der Anleitung .. ich habe es bei mir so probiert, funktioniert aber auf keine Fall, da danach so extrem viel Spiel herrscht, dass man das mit der Bowdenzugschraube nicht wieder ausgleichen kann.

Ich habe die Schraube an der Schnecke soweit hineingedreht bis sie voll analg, danach soweit zurück (nach Gefühl) dass die Schnecke etwas Spiel hatte. Danach das Speil der Kupplung so eingestellt, dass ca3mm vorhanden waren.. Auf jeden Fall kuppelt sie perfek!