Das MZ Forum für MZ Fahrer

Leute, ich habe insgesamt 4 Kurbelwellen für die ES 300. Soviele braucht keiner alleine, außer man ist habgierig. Ich würde also 2 Stück hier ins Forum werfen.

Dazu hab ich mir folgendes gedacht: Ich schicke die Dinger zunächst zu Kurz Motorenbau zum Bearbeiten. Desweiteren beauftrage ich bei Motoren Frech in Limbach-Oberfrohna Nachbaukolben, und zwar in der Größe, die der jeweilige Interessent möchte. Die ganzen Kosten strecke ich erstmal vor, damit da Bewegung reinkommt.

Ich schätze die Gesamtkosten auf ca. 250,00€ pro Satz.

Wurgs! Ein Nachbaukolben kostet bei Frech jetzt 160,00€ + MwSt. und Versand, statt wie noch im Nov. 2006 82,00€ + MwSt. und Versand. Ursache: Gegossene Rohlinge gibt es nicht mehr. Jetzt werden geschmiedete Rohlinge genommen.

Eine Welle ES 300 kostet bei Kurz Motorenbau 166,00€ inkl. MwSt.

Es wird also immer teurer, eine ES 300 zu fahren.

Mit 250,00€ je Satz ist daher nichts mehr zu machen.

Oh man, die Preise steigen ja heftig.

160€ (+Mwst.) für nen Kolben? Was ist so teuer daran?

Na guck doch im Vergleich zum November 2006!

Sind denn die von den ETZtten gegossen?

Bei Haase 160 € für Zylinder mit Kolben, - bolzen und Ringen + 170 € für die Welle.

Von der 300er ES???

Lorchen hat geschrieben:Von der 300er ES???

Ja aber im Austausch ......
Und ich glaube mit Deiner abgebildeten Welle

Guten Morgen zusammen,


bei Problemen mit Kolben oder evtl. deren Kleinserien gibt es eine gute und günstige
Adresse.

oldmotor@t-online.de

Einfach mal Anfragen, Kolben die schon mal gemacht wurden gehen relativ einfach und schnell, für andere wird ein Muster zur Formgebung benötigt.

Habe aus der Quelle schon mehr als 30 Kolben verbaut und bin wirklich Zufrieden.

Gruß
Patrick

Zwei Kolben sind jetzt da. 1 Stück 72,44mm und 1 Stück 72,96mm.

Eine Welle ist bei Meister Kurz. Dann steht demnächst ein Satz zur Verfügung.

.... ist der per Hand aus einem Teil geschnitzt.....

So sieht sowas aus.



Der Strich rechts oben ist kein Riß!



Hier die Kolbengewichte:
Original:



72,96mm:



72,44mm:



Das etwas höhere Gewicht entsteht hauptsächlich durch den dickwandigeren Kolbenbolzen. Aber auch die Serienkolben streuen. Es ist vertretbar, meine ich.

... auf dem ersten Bild stehen die Kolbenringe aber ganz schön weit raus --- passt das so?

Ich will es hoffen.

Würde sagen, dass sich das ausgleicht, oder ?
So wie es aussieht sind die auf dem Bild doch hinten ganz drin.