Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich habe neulich eine ETZ 250 bekommen. Diese stand ca. 6 Jahre unbewegt in einer Garage. Nun möchte ich sie fit machen (Motor),damit ich sie irgendwann fahren kann.Ich habe bereits die Kupplung regeneriert, den Vergaser neubestück, einen neuen Unterbrecher verbaut, Öl; Batterie und Kerze gewechselt. Muss ich irgendetwas beachten?am Kolben/Zylinder???

Vielen Dank im Vorraus

ETZ_250

Erstmal willkommen im besten und schönsten Forum der Welt!
Wenn du lange Freude am Motor haben willst, dann wechsle die Kugellager und die Wellendichtringe aus. Nimm aber nur Viton-Wedis, die sind benzinfester.
Zur Laufgarnitur: kommt drauf an, wie die Kolbenringe ( Spaltmass) und die Laufbuchse aussehen.
Je nach Laufleistung würde ich auch gleich alle Lager am Möpp auswechseln.

Bei Fragen und Unklarheiten: Hier werden Sie geholfen...

Und zum Schluß: BILDER!! wir sind sehr neugierig

ETZ_250 hat geschrieben:Hallo, ich habe neulich eine ETZ 250 bekommen. Diese stand ca. 6 Jahre unbewegt in einer Garage. Nun möchte ich sie fit machen (Motor),damit ich sie irgendwann fahren kann.Ich habe bereits die Kupplung regeneriert, den Vergaser neubestück, einen neuen Unterbrecher verbaut, Öl; Batterie und Kerze gewechselt. Muss ich irgendetwas beachten?am Kolben/Zylinder???

Hallo + willkommen hier.

wieviel hat die Kiste denn auf der Uhr stehen, wieweit ist die Laufleistung nachvollziehbar.

was hast Du mit dem Möp vor? Alltagsfahrzeug oder Freizeitmobil?

Wenn der Motor läuft , Kolbenringe frei sind und die KW-Dichtringe dichten würde ich außer einer großen Inspektion erst mal nichts machen.
Wenn Du günstig an einen gebrauchten Motor rankommst würde ich mir den besorgen und von Grund auf überholen und bereit stellen.
Wir kennen natürlich Deine Möglichkeiten nicht.

Kolbenringe ( Spaltmass)

was du meinst ist das stoßspiel. außerdem interessant ist das flankenspiel der ringe im kolben (ob die nut ausgeschlagen ist)

Soll eigentlich als Freizeitgefährt dienen für schöne Ausfahrten am Wochenende etc.

Kompressionen hatse ohne ende. Habe bisher nur mal durch die Auslassöffnung geschaut und und was mann da sehen konnte, sah ok aus. Dadurch gesehen habe ich die Laufbuchse aber noch nich. Leider kann ich die Laufleistung nicht nachvollziehen. Das Möp selbst hat 30.000 KM hinter sich.Hat unseren Planten schon umrundet. Ist aber nicht der Erstmotor drin.

Einen Ersatzmotor habe ich bekommen,den muss ich nur mal von meinem bekannten abholen.

Gruss Ich ETZ_250

Ich würd erstmal so ne kleine Probefahrt machen und über kurz oder Lang wohl die WeDi's machen und den Rest so lassen.
Wenn die Lager rumpeln merkt man das noch früh genug. Aber auseinanderreißen nur auf Verdacht?

So wird es wohl auch kommen. Werde wohl heute die restl. kleinigkeiten machen und dann mal Probefahren.Auf verdacht sonen Motor zerlegen lassen wollte ich auch nich unbeding.

Ich berichte..

Ich benutze zwar nicht gerne Fremdsprachen, aber der bringts auf den Punkt:

"Never change a runnung system"!

Dann schreib doch:
"Tausche nie ein rennendes/laufendes System"

Danke fürs übersetzen! Na dann gucken wa ma, was passiert.

Ich meinte ja auch nur, wenn du den motor jetzt einmal richtig auf Vordermann bringst, hast du dann einige Jahre Ruhe.
Hat halt jeder seine eigene Meinung dazu....

UlliD hat geschrieben:Ich meinte ja auch nur, wenn du den motor jetzt einmal richtig auf Vordermann bringst, hast du dann einige Jahre Ruhe.
Hat halt jeder seine eigene Meinung dazu....

Stimmt, aber er sollte , da er zwei Motoren hat den schlechteren dazu nehmen.