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Hallo alle zusammen,

ein Kumpel hat meinen TS 150-Motor überholt und heute zusammen mit mir eingebaut. Als er dann endlich lief, machte er nach kurzer Zeit aus dem Bereich unter dem Zylinder ein rasselndes Geräusch. Es klingt, als ob ein Gang nicht richtig drin ist oder permanent der Kicker bei laufendem Motor gedrück ist. Beides konnte wir ausschließen und sind nun ein bisschen ratlos. Das Geräusch kommt, wenn man den Motor eine Weile laufen lässt und ein bisschen mehr Gas gibt. Nach dem Neustart ist es erstmal weg, kommt aber nach kurzer Zeit wieder. Was kann das sein

Welche Ausführung vom Motor? Hat er Drehzahlmesseranschluß,wenn ja den mal kontrollieren,geht gerne mal im Motor fest...

Ja, ist der mit DZM. Der zeigt aber nette Zeigerausschläge beim Dreh am rechten Griff.

Lucky Devil hat geschrieben:Ja, ist der mit DZM. Der zeigt aber nette Zeigerausschläge beim Dreh am rechten Griff.

dann wirds schwierig mit Geräuschen aus der Entfernung....was wurde dann alles gewechselt? KW richtig ausgeglichen..... Getriebe eingestellt.....freigeschlagen.....

??? Werde da nochmal nachfragen müssen. Simmerringe sind definitiv gewechselt worden.

moin,

kolben dehnt sich aus, klopft an zylinderkopf, jot

als ich das erste mal den motor einer ts150 überholt habe war ich geizig (typisch eben für studenten) und habe die kurbelwelle gesprart. hat mich nach hunder km mit einem klangbild wie du es beschrieben hast eingeholt und war totalschaden an der welle. schau lieber noch mal nach, auch wenn ich glaube, dass ich dilletantischer als dein kumpel gearbeitet habe

-christoph

Ich würde auch als erstes den Drehzahlmesserantrieb überprüfen. Dazu die Welle von der Plastikbuchse am Motor abschrauben. Den Motor starten. Im Leerlauf den Stift, der aus dem Motor kommt mit einem Handschuh anfassen, sodaß er gegen leichten Widerstand arbeiten muß: jetzt müßte es rattern. Falls es Dein Rattern ist, so hast Du die Ursache gefunden.
Ich hatte auch dieses Rattern, obwohl alles augenscheinlich leichtgängig war. Ich habe den Drehzahlmesserantrieb, wie im Wildschrei beschrieben, stillgelegt.
Zitat:
kolben dehnt sich aus, klopft an zylinderkopf, jo
Das könnte der Fall sein, wenn ihr eine dünnere Dichtung am Zylinderfuß eingebaut habt, als vorher drin war, und der Zylinder durch die Laufleistung oben eine Kante aufweist. Habe selber dieses Geräusch aber noch nie gehört.
Grüße
Christian

Sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Habe reichlich fürs Studi zu tun gehabt.

Kumpel meinte, dass die Simmerringegewechselt wurden, die Kurbelwellenlager kontrolliert und für sehr gut empfunden wurden, der Motor neu abgedichtet und das Getribe ausgeblutet und neu befüllt wurde. Kettenspannung im Block wurde auch geprüft. Genau so, wie die Laufflächen an Kolben und Zylinder. Fußdichtung wurde neu gemacht.

Der Rest entpuppte sich als schonmal überarbeitet (Lima und Ritzel neu, Öl im Getriebe hatte auch nur ganz wenig Dreckabsatz). Das mit dem DZM-Antrieb werde ich mal testen. Macht das eigentlich nur Geräuche oder kann ich mir auch was schrotten, wenn ich es nicht sofort mache?

Danke schonmal für eure Antworten/ Ratschläge.

Hallo Leute,

habe heute nochmal eine Probefahrt gemacht. Nach ca. 750 m fing das Rasseln wieder an. Gleichzeitig zeigte der DZM nur noch Schwachsinn an. Nach ca. 1 km versagte er völlig den Dienst. Es ist also der Antrieb für den DZM.

Ich danke euch allen nochmal für die Vorschläge und Tipps.