heute wollte ich meine 125er ETZ(gedrosselt) TÜV-fertig machen.
Da meine Kupplung nur probleme gemacht hatte, habe ich sie gegen eine TS Kuplung getauscht (Dank an Maddin1 für die Idee! Und bitte erschlagt mich nicht

Das ganze hat auch den halben Tag sehr gut funtioniert aber vorhin musste ich feststellen das meine Kupplung pfeift (oder Metallisches schleifen) wenn ich den Hebel ziehe und wenn ich sie gezogen halte vergrößert sich das Kupplungsspiel allmählich. Danach habe ich den Kupplungsstift ausgebaut und festgetellt das dieser an der Kupplungsseite rund und recht warm war, normalerweise darf sich doch dort nichst Kaputtschleifen, oder liegt es daran das ich mir einen neuen Kupplungsstift aus Schweißdraht gebaut habe?
Und eine Frage hätt ich noch: Wie wird eine 125er ES Gedrosselt?
Hilfreiche Antworten wären echt Toll
