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@all

gibt es beim anbau des nva auspuffs unterschiede zum originalen serienauspuff ?
von der bauform und der mechanischen befestigung mal abgesehen

in der bucht wird nämlich ein nva krümmer angeboten, der ist viel länger als normal,
oder waren die nva emmen gedrosselt?

grüsse vom ronald

ja...die waren gedrosselt...

Waren sie, 17 PS, da ist der Kruemmer laenger.
Sollte eine bessere, frueher einsetzende, Drehmomentkurve bringen.
Absaegen bis zum Schellenende (vom Auslass aus gesehen) stellt den Zivilzustand her.

hi chris,

könnte ich einen nva auspuff an meiner 250/300 montieren, oder hatten da auch die auspuffendtöpfe andere parameter als die strassenversion?

grüsse vom ronald

war ja an der 250 vorgesehen und verbaut.
Fuer 300er wird kein anderer Auspuff verwandt.

da bin ich grad überfragt...aber ich glaube, da gibt es weiter keinen unterschied bis auf den knick. ist ja der selbe motor.

Ist von der Bauform das gleichge ding wie fuer die West 17PS- Kisten.

Unterschied: mattverchromt.

Also, wenn Dus nicht brauchst, lass sie auf "NVA" bieten.

Die Krümmer kann man so schön absägen...

Emmendieter hat geschrieben:Die Krümmer kann man so schön absägen...

Bringt der scheibchenweise mehr in der Bucht??

Die Krümmer kann man so schön absägen... versteck

Man kanns auch schön lassen und so den ETZ Motor "fahrbarer" machen. Überlege echt, wieder einen Drosselkrümmer dranzustecken, da ich meinen in meinem "jugendlichen" Leichtsinn am Anfang vorschnell abgesägt habe...

Grüße, Henni

mz-henni hat geschrieben:

Die Krümmer kann man so schön absägen... versteck

Man kanns auch schön lassen und so den ETZ Motor "fahrbarer" machen. Überlege echt, wieder einen Drosselkrümmer dranzustecken, da ich meinen in meinem "jugendlichen" Leichtsinn am Anfang vorschnell abgesägt habe...

Ich käm niemals nie garnicht auf die Idee so einen Krümmer mit der Flex zu Leibe zu rücken.

och das geht...mit nem rohrschneider wirds aber sauberer