Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mal wieder was vollkommen unmögliches....

TS/1 Motor in ETS Rahmen, das bekannte Spiel....

Den graden, kurzen Originalschalthebel der TS kann ich nicht nehmen, der liegt satt auf dem Fußrastenträger auf.
Den langen, gebogenen der ETS könnte ich nehmen.....wenn....ja wenn der Drehzahlmesserantrieb nicht im Wege wäre.
Und den würde ich gerne nutzen, der ETS Schalthebel geht aber nicht an der Drehzahlmesserwellenaufnahme vorbei.

Ich bräuchte im Grunde einen Schalthebel, welcher in der Form dem alten ETS-Hebel entspricht, aber zumindest im vorderen Bereich etwas weiter außen steht.

Irgendwelche Ideen, wie man das Dilemma lösen könnte?!
Doch auf den Drehzahlmesser verzichten?!
Schalthebel zurechtbiegen oder umschweißen?!
Gibt´s was aus dem MZ-Baukasten?!

Andreas hat geschrieben:Ich bräuchte im Grunde einen Schalthebel, welcher in der Form dem alten ETS-Hebel entspricht, aber zumindest im vorderen Bereich etwas weiter außen steht.

Irgendwelche Ideen, wie man das Dilemma lösen könnte?!
Doch auf den Drehzahlmesser verzichten?!
Schalthebel zurechtbiegen oder umschweißen?!
Gibt´s was aus dem MZ-Baukasten?!

Warm biegen, 2mal. Nach links und dann wiedere gerade.

Oder ebenso umschweißen. Fachmann fragen.

Möglich wäre auch ein spezieller Hebel auf TS-Basis mit extra gefertigtem Ausleger.

Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

Trophy-Treiber hat geschrieben:Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

man könnte aber auch nen ganz anderen weg beschreiten und das gespann auf tankschaltung umrüssten... das wäre doch mal was...

Andreas hat geschrieben:...
Den langen, gebogenen der ETS könnte ich nehmen.....wenn....ja wenn der Drehzahlmesserantrieb nicht im Wege wäre.

Hi Andy,
Drehzahlmesser???? Wozu brauchst du denn so'n neumodischen Firlefanz???

sammycolonia hat geschrieben:

Trophy-Treiber hat geschrieben:Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

man könnte aber auch nen ganz anderen weg beschreiten und das gespann auf tankschaltung umrüssten... das wäre doch mal was...

stimmt, ne schicke handschaltung...hat so was exotischen...nein nicht ero...

ETZChris hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Trophy-Treiber hat geschrieben:Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

man könnte aber auch nen ganz anderen weg beschreiten und das gespann auf tankschaltung umrüssten... das wäre doch mal was...

stimmt, ne schicke handschaltung...hat so was exotischen...nein nicht ero...

.... das kommt auf die form des schaltnippels..ähm schaltknaufs an...

dein steigt conny mit sicherheit aufs gespann...

ETZChris hat geschrieben:dein steigt conny mit sicherheit aufs gespann...

boh, du bist ja mutig

ich glaube gleich werde ich aus dem forum verbannt...wenn der andy das liest...sorry war nur ein spaß

Ich liebe diese qualitativ hochwertigen Antworten .

Hermann hat geschrieben:Warm biegen, 2mal. Nach links und dann wiedere gerade.
Oder ebenso umschweißen. Fachmann fragen.

Sowas ging mir auch durch den Kopf.

Trophy-Treiber hat geschrieben:Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

Das Thema hatten wir doch letztens erst....ich habe zufälligerweise beide.

Holger B. hat geschrieben: Wozu brauchst du denn so'n neumodischen Firlefanz???

Der neue Lenker ist so tierisch breit und leer, der muß voll werden!

ETZChris hat geschrieben: ...wenn der andy das liest...

Natürlich liest der Andy sowas!

Andreas hat geschrieben:Ich liebe diese qualitativ hochwertigen Antworten .

sorry... ist mal wieder mit uns durchgegangen...
aber nun mal zurück zu deiner frage, die wiederum eine frage meinerseits aufwirft... du hast doch die lampe mit dem intigirierten tacho... wo willst du den drehzahlmesser befestigen??? zumal du ja auch die gabelbrücke der ets verbaut hast und die ts halter für tacho und drehzahlmesser da ja eh nicht passen... ich hab bei meinen ts die drehzahl messer immer abgebaut und auf standart zurückgerüsstet...

shit war klar...bitte habe erbarmen...
ähm...ich wollte die woche evtl. nochmal nach ennepetal spätestens nächste woche...wenn de was brauchst...

ETZChris hat geschrieben:shit war klar...bitte habe erbarmen...
ähm...ich wollte die woche evtl. nochmal nach ennepetal spätestens nächste woche...wenn de was brauchst...

schleim...

niemals nicht!!!!

sammycolonia hat geschrieben:
aber nun mal zurück zu deiner frage, die wiederum eine frage meinerseits aufwirft...

Hoppla, da macht sich einer Gedanken .

sammycolonia hat geschrieben:
du hast doch die lampe mit dem intigirierten tacho...

Ja, habe ich. Integriert nennt man das aber .

sammycolonia hat geschrieben:
wo willst du den drehzahlmesser befestigen???

Weiß ich noch nicht genau....in der Lampe wäre denkbar.

sammycolonia hat geschrieben:
zumal du ja auch die gabelbrücke der ets verbaut hast und die ts halter für tacho und drehzahlmesser da ja eh nicht passen

Doch, das würde gehen. Entweder direkt auf die Klemmbefestigung als Ersatz für den Originalklemmbock oder aber daneben irgendwo mit einem passenden Klemmbockunterteil. Gefällt mir aber beides nicht.

Optisch reizen würde mich der Drehzahlmesser oder Tacho im Bereich neben der unteren Gabelbrücke oder unter/neben dem Tank in Höhe des vorderen Gespannanschlußes.
Ob sich das allerdings realisieren läßt bleibt abzuwarten.
Grundvoraussetzung dafür wäre jedoch eine geklärte Schalthebelfrage, womit wir wieder beim Thema wären.

ETZChris hat geschrieben:shit war klar...bitte habe erbarmen...

Das mußt Du mit Conni regeln!

ETZChris hat geschrieben:...ich wollte die woche evtl. nochmal nach ennepetal spätestens nächste woche...wenn de was brauchst..

Momentan bräuchte ich nix....muß aber nichts heißen, der MZ-Lady kannste aber mal schöne Grüße bestellen und fragen, ob mein Feldbett schon steht.

Andreas hat geschrieben:
Hoppla, da macht sich einer Gedanken .


womit wir wieder beim Thema wären.

kannst mal sehen... ich kann auch denken...
für das gebiege des schalthebel brauchs auf jeden fall was aus stahl... wenns nicht gleich morgen machen willst, dann könnten wir das ende des monats zusammen machen...

sammycolonia hat geschrieben:
du hast doch die lampe mit dem intigirierten tacho...

Andreas hat geschrieben:Ja, habe ich. Integriert nennt man das aber

ist das bei der ETS nicht ein erigierter Tacho?

Rotbart hat geschrieben:ist das bei der ETS nicht ein erigierter Tacho?

Genau, der steht richtig hoch!

wie dem auch sei... ich find nen drehzahlmesser an ner ets irgendwie seltsam...

Trophy-Treiber hat geschrieben:Vorsicht!
Die alten ES-Modelle hatten einen Schalthebel aus Stahl. Die neueren aber einen aus Aluminium. Da ist nichts mit biegen. Also erst mal die Magnetprobe.

werd ich morgen mal testen..hab da noch son Teil zu liegen..son geschwungenes..

Frage: muß es unbedingt und zwangsläufig ein original MZ-Drehzahlmesser mit der leidigen mechanischen Lösung sein?
Das sieht doch nicht aus...

Warum nicht einen elektronischen Drehzahlmesser, die gibt es in allen Formen und Ausführungen, da findet sich bestimmt was passendes.

Gruß,
Richard

Mal schaun.....die letzte Entscheidung ist da sicherlich noch nicht gefallen.

Von MMB, Ausrüster z.B. der SilverStar. Diesen gibt es bei Louis, Polo und Götz haben sowas auch.

Hermann hat geschrieben:

Von MMB, Ausrüster z.B. der SilverStar. Diesen gibt es bei Louis, Polo und Götz haben sowas auch.

genau den und den dazugehörigen tacho...latürnicht auch digitol....
rate mal wo das rankommt...

Hey, das wollte ich machen!

"Meine" Blinker haste ja schon!

Gruß
Herman (träumt von blau illuminierter Intsrumentenbeleuchtung)

Hermann hat geschrieben:Hey, das wollte ich machen!

"Meine" Blinker haste ja schon!

Gruß
Herman (träumt von blau illuminierter Intsrumentenbeleuchtung)

hey großer... meine blinkers sind doch schwatt... deine sind chrom... die blaue beleuchtung bleibt auch deine... ich bleib da bei weiß, dadafür lasse ich mir dann die zifferblätter mit schriftzug machen...

Hallo Andreas! Es gibt doch so viel Möglichkeiten in der Bucht zu suchen schau mal hier,das meinst du doch so ungefähr

Hermann hat geschrieben:

Von MMB, Ausrüster z.B. der SilverStar. Diesen gibt es bei Louis, Polo und Götz haben sowas auch.

Optisch sehr schön aber ein wenig overdressed. 12t u/min scheinen mir doch ein wenig arg utopisch und günstig ist das Ding bestimmt auch nicht.
Zumal ich auch noch einen neuen Originaldrehzahlmesser rumliegen habe.

Nordlicht hat geschrieben:Hallo Andreas! Es gibt doch so viel Möglichkeiten in der Bucht zu suchen schau mal hier,das meinst du doch so ungefähr

Der erfüllt leider auch nur einen Teil der Voraussetzungen.
Der Bogen nach links von der Aufnahme bis zum Gummi ist schon ok, nur müßte auf gleicher Strecke noch ein Bogen nach oben vorliegen um über den Fußrastenträger zu kommen.

sammycolonia hat geschrieben:quote] hey großer... meine blinkers sind doch schwatt... deine sind chrom...

Irrtum! SCHWARZ! Exakt diese Blinker hab ich auch.

Andreas hat geschrieben:Optisch sehr schön aber ein wenig overdressed. 12t u/min scheinen mir doch ein wenig arg utopisch und günstig ist das Ding bestimmt auch nicht.

70 Euronen komplett mit Halter und für alle Zündanlagen geeignet. Aber es gibt sie auch bis 8000 U.

Hermann hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:quote] hey großer... meine blinkers sind doch schwatt... deine sind chrom...

Irrtum! SCHWARZ! Exakt diese Blinker hab ich auch.

oops... hab ich da was falsch gesehen... ich dachte deine sind chrom... das war wirklich keine böse absicht...ich wollt dir nichts nachmachen... wieso eigentlich nachmachen???? ich hab meine schließlich schon dran....

Hermann hat geschrieben:
70 Euronen komplett mit Halter

Schönheit hat ihren Preis .

Ich glaub im MZ Regal wirst du nicht fündig. Da musst du wohl biegen. Wenn du eh den Chrom erneuerst ist das doch machbar.