Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
ich habe bei dem ES Motor das Problem, daß ich den Kickstarter manchmal nicht durchtreten kann. Bin schon mal den ganzen Tag durch die Gegend gehumpelt,weil das Ding sich massiv mir entgegensetzte.Wie ist das möglich und was kann ich tun ?

Einfach nen Stück vorrollen - dann klappt es meistens

Ich würd sagen, das das Zahnrad segment (Kickstartersegment... dieses halbe Zahnrad auf der Kickerstarterwelle) ist nicht mehr so frisch.

Da sind die ersten Zähne nicht mehr so Toll. Dann greift Es beim antreten nicht mehr und verkeilt sich.

Du kannst das Segment runternehmen und es um 180° versetzt wieder auf die Welle raufsetzen. (oder nat. neues Zahnrad nehmen)



Also

Mopped auf die Seite,
Seitendeckel runter,
Kickerwelle raus,
Zahnrad von Welle runter,
Zahnrad verdreht wieder rauf

und dann wieder alles zusammen stecken.

Das Segment war bei der ES aber noch nicht aktuell

ab wann gabs denn das mit dem Aufgeschobenen Zahnradsegment? Ich dachte, das das mit der einführung der ES einzug hielt.


Und mir ist gerade eingefallen, dass das mit dem wechseln wohl doch nicht so schnell geht. Irgendwie muß die Kupplung mit runter?

Ich überleg schon die ganze Zeit.
Gib mir mal einer nen Tipp. der letzte 150iger motor ist schon etwas länger her.

Sven Witzel hat geschrieben:Das Segment war bei der ES aber noch nicht aktuell

na? ich glaub das prinzip stammt sogar noch aus alten DKW-zeiten.
hier ne ähnlich verschlissene RT125/2-welle. die ist auch schon zerlegbar

Moin

also ich hatte auch so ein Segment mit zwei verschlissenen Zähnen am Anfang.

Dann habe ich es gedreht, und nun lässt sich der Kickstarter manchmal nicht mehr durchtreten...

es ist noch kein Öl aufgefüllt und ich hoffe, dass sich das mit der Zeit einspielt.

Gruß
Tobias

Ich war bei dem 250er Motor - steht ja auch nicht dabei welcher Typ es ist

Sven Witzel hat geschrieben:Ich war bei dem 250er Motor - steht ja auch nicht dabei welcher Typ es ist

stimmt, es handelt sich um einen 125 er Motor.Ich werde morgen mal den Deckel abnehmen und dann sehen wir weiter.

Dann haben natürlich alle Recht, was das Segment angeht !

Moin,
also Deckel ab und siehe da, das Segment hatte an den ersten zwei Zähnen Karies. Da es aber schon mal gedreht wurde, habe ich die kaputten Zähne gezogen. Nun geht der Kickstarter wieder einwandfrei.(ich hoffe den Sommer über).
Übrigens mit nem Trick geht die Welle raus auch ohne die Kupplung auszubauen.

Übrigens mit nem Trick geht die Welle raus auch ohne die Kupplung auszubauen.

Und den gibst du erst beim nächsten post bekannt, oder wie???

Gruß
Tobias

Ups,tschuldigung
Also, beim ersten Mal ausbauen ,mit nem kräftigen aber sehr schlanken Schraubenzieher, zwischen Segment und Gehäuseanschlag, raushebeln. Es sind nur ein paar Zentel. Dann am Segment, jeweils an den gegenüberliegenden Flanken, etwas abflachen (auch nur ein paar Zehntel) Dann geht das Segment ohneweiteres rein und raus. Nur mit der Rückholfeder ist`s ein bischen fummelig.

Cool, danke!

meiner hakt ja wie gesagt nach dem Umdrehen auch, mal sehen.........

Gruß
Tobias

Rollo hat geschrieben:Ups,tschuldigung :wink:
Also, beim ersten Mal ausbauen ,mit nem kräftigen aber sehr schlanken Schraubenzieher, zwischen Segment und Gehäuseanschlag, raushebeln. Es sind nur ein paar Zentel. Dann am Segment, jeweils an den gegenüberliegenden Flanken, etwas abflachen (auch nur ein paar Zehntel) Dann geht das Segment ohneweiteres rein und raus. Nur mit der Rückholfeder ist`s ein bischen fummelig.

Moin

Also ich hab das nicht hinbekommen. Das Hebeln über den Gehäuseanschlag hat ja noch funktioniert.

Aber dem Ausbau steht die Primärkette vehement im Weg, oder habe ich was nicht verstanden? Hast du zufällig noch eine Einfach-Hülsenkette?

Würde der TÜV einen mutmaßlich nicht funktionierenden Kickstarter durchgehen lassen?

Viele Grüße
Tobias