Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nr. 1

hey leute hab folgendes problem an meinem vergaser

er sifft aus der luft und standgas schraube zuerst dachte ich es is die dichtung aber fehlanzeige hab heute nen neuen schwimmer verbaut (ALTE HATTE NEN LOCH) in der hoffnung das es
aufhört

hab dann alles schön trocken gemacht und ne runde gefahren nach 4-5 kurve war wieder alles nass.

kann mir jmd sagen was ich da machen kann??? hab nämlich meine MZ öfters aufm seitenständer stehen und da kommt es nicht gut wenn da lauter flecken sind.

Nr. 2

wie kommt mann an den luftfilter ran??? oben ist ja ne schraube die ich gelöst hab aber den deckel bekomm ich trotzdem nicht ab will da drin mal saubermachen da die MZ 5 Jahre stand

mfg

Mops10542 hat geschrieben:Nr. 1...kann mir jmd sagen was ich da machen kann???

korrekten Schwimmerstand einstellen, Schwimmernadelventil prüfen ob dicht

Mops10542 hat geschrieben:...
Nr. 2

wie kommt mann an den luftfilter ran??? oben ist ja ne schraube die ich gelöst hab aber den deckel bekomm ich trotzdem nicht ab will da drin mal saubermachen da die MZ 5 Jahre stand

mfg

- rechten Seitendeckel abnehmen,
- Batterie ausbauen,
- schwarzen Deckel abbauen,
- Arretierung abschrauben,
- LuFi rausnehmen.

ok danke für die tipps hat jmd die genauen maße für den schwimmer?

mfg

danke

hab noch ne vergaser frage!!

ich hoff ich nerv euch damit nicht

will mir nen neuen BVF vergaser holen da es mein alter nicht mehr richtig tut was auch immer ich mache.

nun hab ich mir den entschluss gefasst nen neuen zu holen ohne ausgeleierte schrauben usw.... nen BVF sollte es sein

welche nehm ich da am besten für meine ETZ 150?

und wie mach ich das am besten mit den luft einstellungen da ich hier 815 m ü. NN wohne und doch etwas weniger sauerstoff in der luft ist als bei 50 oder 100m. kann ich das per luftschraube oder über ne andere bedüsung besser einstellen.?

mfg

original ist an der HuFu n 24N2-2 dran!

ja hab ich auch dran nur mann merkt ihm sein alter an und auch das nichtwissen des vorbesitzers.

es geht mir hauptsächlich um das sprit luft verhältniss hatte damals mit meiner simme hier unten auch arge probleme damals hat mir nen kumpel ausgeholfen und auch alles eingestellt bzw. ausgetauscht damit es super geht nur der ist leider nicht mehr hier somit steh ich nun allein hier und hab nur euch als hilfe

die Einstellung ist selbst als Laie nicht schwer! Wie sieht denn das Kerzenbild aus??? Wie ist die Papierdichtung und wie sieht das Schwimmernadelvenil aus??? Der Stift darf auf dem kegel keinen eingelaufenen Ring haben und der Nippel da muss noch spürbar federn! Ich find die Dinger unkaputtbar!

der nippel federt noch gut die Düse schaut recht neu aus... federt auch gut...

kerzenbild ist etwas komisch der ""WINKEL"" sag ich mal, ist braun aber unter dem winkel das stück da wo der funke herkommt ist es weißlich werd bei gelegenheit mal nen foto machen

Mops10542 hat geschrieben:hab noch ne vergaser frage!!

ich hoff ich nerv euch damit nicht

will mir nen neuen BVF vergaser holen da es mein alter nicht mehr richtig tut was auch immer ich mache.

Moin, ein wenig Literatur zu Thema wär ja auch nicht schlecht, oder ?

Neue BVF Vergaser dürften schwer erhältlich sein.
Es gibt aber eine gute Alternative von Bing.

MZ wurden im Erzgebirge entwickelt , das ist auch nicht gerade Flachland, das mal zu Deinem Höhenproblem.
In den Alpen bin ich auch noch nie mit anderer Bedüsung gefahren.
Solange Du nicht in den Anden Konstant auf 3000m Seehöhe lebst ist es relativ egal, ganz abgesehen davon, was machst Du wenn Du mal ins Tal/Flachland runter musst?

Zum Schluß noch eine Bitte, könntest Du bei künftigen Fragen vielleicht das Motorrad erwähnen um das es sich handelt? Also "ETZ 150 - Vergaser und Luftfilter frage" vielleicht?

Danke

werd mich demnächst dran halten.

hab mir bei ebay nen Reperaturbuch bestellt das ist aber noch nicht angekommen soviel zur literatur.

Die Bingvergaser find ich recht teuer bei AKF und anderen Shops gibts ja auch noch BVF vergaser zu kaufen.

sind zwar Replika aber ist ja eigentlich das selbe.