Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allemiteinander,

fahre seit längerer Zeit eine ETZ 150. Motor wurde letzen Herbst ein regenerierter eingebaut. Mein Problem besteht darin, dass der Motor bis ca. 5200 U/min sauber hochdreht und dann aber anfängt zu stottern und leistungsmäßig einbricht. Wenn ich dann am Gas bleibe dauert es einen Moment eh der Motor über diesen Bereich von ca. 5200 bis 6000 U/min drüberkommt und dann dreht er bis ca. 6800 U/min oder so ähnlich fröhlich weiter. Eingebaut ist eine Vape von MZ-B, also an dieser sollte es eher nicht liegen. Dessweiteren ist ein 24er BVF mit 120er HD verbaut, Nadel zur Zeit ganz nach oben gehängt.

Wäre nett wenn ihr mr einmal eure Ideen was das verursachen könnte
mitteilen würdet. Weiß nicht mehr weiter...

Grüße aus der Hauptstadt

Zündstecker abbauen

Meinst des soll was bringen? Glaube eher net so.. hatte inner halb der letzten Monate sowieso verschiedene... keine änderung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit Fehlzündungen...da hat der Motor dann auch bei Vollgas nicht weiter gedreht, kam sonst langsam aber schon auf die Drehzahl!
Der Kerzenstecker zieht sowieso oft Wasser tausch aus oder lass halt diese Metallkappe weg! Die ist wirklich oft ne Fehlerquelle wie bei mir!

Mhh.. mit wasser am / im Kerzenstecker hatte ich bis jetzt noch keine Probleme.. aber werde mir das morgen mal anschauen.. vllt. müsst ja doch einfach mal nen neuer her.. aber wir werden morgen schlauer sein

Bei den Vapes von MZ-B musste aber auch aufpassen. Die Elektrode lässt sich an zwei verschiedenen plätzen montieren. Das eine ist 2,5mm vor ot das andere irgendwas bei 1,8 oder 3,5. hatten das problem bei der Emme. lief net wirklich runt. Haben dann gesehen das man die Elektrode noch verrucken kann. Also da sind 2 verschiedene Bohrungen, ziwschen denen man tauschen kann. Überprüf das einfach mal Da kann man ja dank der Schwungscheibe mit ner Stroboskoplampe arbeiten...

na ich auch nicht! Bei mir hat es funktioniert! mehr kann ich net berichten! der Kerzenstecker zieht dann aber über das Gewinde Masse und dann ist der Funke weg! sonst einfach mal SuFu benutzen! Viel Erfolg dann morgen!

Soo.. heute also neuen Zündkerzenstecker verbaut. (NGK mit 5kOhm) allerdings hat sich an dem Drehverhalten des Motors nichts geändert

DAS TUT MIR LEID!
Es hätte aber auch gereicht, einfach die Metallverkliedung abzubauen vom alten! Zumindest hast du so n Fehler für die Zukunft beseitigt!

Wenn es in diesem Bereich zu Aussetzern kommt ist zumindest bei normaler Unterbrecherzündung der ZZP verstellt.
Warum soll das bei einer Vape nicht auch gehen, wie oben schon gesagt, gibt es 2 Stellungen.
Nadel ganz oben, bedeutet sie bekommt viel Sprit, Vergaser mal richtig einstellen.

Hiho,

@ ETZ_Horst: macht ja nichts, hätte ja wirklich der stecker sein könne. Und die 3 Euro nochwas kann ich grad noch so verkraften

ansonsten bedanke ich mich schonmal für die Tipps und werde mir hoffentlich morgen mal anschauen was mit der Zündung is..

Grüße

Also heute mit nem Kumpel zusamm die Zündung überprüft. Ist auf 2,8 vor OT eingestellt so wie es in der Einbauanleitung auch nochmals drin steht. Massekabel von der Zündspule aus zum Motor liegt auch. Aber des Stotter habe ich immernoch.

Greetz