Das MZ Forum für MZ Fahrer

tach auch.
ich hab mich da mal aus langeweile an einen 150er TS-motor gesetzt.
der motor soll bis vor kurzem sogar noch betriebsbereit gewesen sein.
dann sprang er einfach nicht mehr an.............

-die kolbenoberfläche sah aus, wie eine mondlandschaft
/also ist da wohl mal was "durchgegangen".

-der kickstarter wollte dann auch nicht mehr so richtig.
das lag dann vielleicht hier dran?
am anguß für die kickerfeder fehlt was


eigentlich wollte ich an der stelle schon aufhören.
heute vormittag: 2.runde
komplettzerlegung.
-da war doch was mit dem kicker?
so eine zerbrochene welle hab ich noch nicht gesehen!


beim trennen des gehäuses fiel mir ein übermäßig hohes lagerspiel
an der kurbelwelle auf.
sowas hab ich dann auch noch nicht gesehen!!!!!!!



beide lagerkäfige waren einfach mal weg!

/sorry marco, das mußte ich öffentlich machen

Jo, null Problemo... ich könnte heulen, eigentlich sollten doch nur neue Lager rein und jetz soetwas

Da wird wohl zu den neuen Lagern auch gleich ein passendes Gehäuse fällig sein

Das Motörchen wurde aber schwer misshandelt

was ist denn mit diesem Motor passiert????

Wurde der von einem Panzer überfahren?

Ich finde es nur immer sehr traurig, wenn MZ- Motoren derart misshandelt werden!!!

da ist die kickstarterwelle gebrochen und man hat munter weitergekickt und dabei die ecke im gehäuse abgefräst.

da hilft nur aufschweissen. kann man mit einem schutzgasschweissgerät und einem aluminiumdraht selber/bekannter machen. oder eben neues gehäuse.

das sich so ein kugellagerkäfig auflöst kommt immer wieder mal vor, das wird es auch gewesen sein was durch den zylinder gegangen ist und die einschläge hinterlassen hat.

ich würde aufschweissen, neue lager, kurbelwelle (unbedingt), dichtungen und frisch geschliffenen zylinder einbauen.

RT Opa hat geschrieben:..... von einem Panzer überfahren?.....

ich glaube eher, man wollte damit einen panzer antreiben.
ein bild hab ich noch im angebot.
den abgerissenen nocken hab ich zwecks ansicht danebengelegt.

haste denn noch einen zum schlachten?

In der Bucht heißt dann sowas "da ich davon keine Ahnung habe, kann ich dazu nix weiter sagen - Motor ist aber bis zum Schluß noch gut gelaufen".....

Der Bruder hat geschrieben:haste denn noch einen zum schlachten?

ne, nur noch ES-motoren.

ich hab mal einen ausn schrottkontainer gezogen
solch mal schauen ob es es oder ts ist?

Ich habe noch einmal innereien hier liegen. Nicht komplett aber das bei was ihr braucht.
Marco weiß ja wo ich wohne.
Einen Motor habe ich auch noch , mit breiter KW , Stand lange in einer Scheune? So sieht er zumindest aus .

innereien sind nicht so wichtig.hab beide motoren komplett "entkernt".
es ist nun das 2. gehäuse, daß nicht zu gebrauchen ist.

wenn marco jemanden findet, der aluschweißen kann, ist eins vielleicht weiter nutzbar.

AirHead hat geschrieben:Einen Motor habe ich auch noch

hatte mich gestern schon kurz gewundert, daß da nur eine schraube
im seitendeckel war........
so macht das doch keinen spaß.

Ich glaube irgend eine höhere Macht will verhindern, das der Motor fertig wird.

Moin

ch glaube irgend eine höhere Macht will verhindern, das der Motor fertig wird.

Das kenne ich! Davon darf man sich nicht einschüchtern lassen :zustimm:

Gruß
Tobias

Das muß aber einer
Taub gewesen sein irgendwie muß er aber zum Schluß mächtig Geräusche gemacht haben

der motor soll bis vor kurzem sogar noch betriebsbereit gewesen sein.

nein sowas habe ich noch nicht gesehen...

TBJ hat geschrieben:......nicht einschüchtern lassen

es geht voran!
hab jetzt ein gehäuse genommen, an dem "nur" die ölablaßschraube kupplungsseitig
überdreht war.
da kommt nachher von innen eine mutter gegen. platz ist genug.

der block ist auch schon wieder komplett zusammen.
nur noch fix DZM-antrieb, kupplung kicker und zylinder drauf ->fertig.

@marco: ich werd airheat´s lima nehmen und gleich noch die zündung einstellen.
dann nur noch einbauen, öl drauf und gute fahrt.

Das ist ja ein Service...womit hab ich denn dat verdient?

Wenne eh grade dabei bist kannste ja noch den LiMa - Widerstand ausbauen wegen elektronischen Regler;

Ach ja, der Händler hat mir anscheinend nen falsches Ritzel für den tachoantrieb geliefert, eigentlich müsste da ja nen Rastmittel / Stift sein, am Ende, iss aber nur ne Nut, also genau das gegenteil, so das das Ritzel nicht in die Welle greifen kann.