TS 250/1 Motor im ETZ 150 Rahmen stottert nach Vollgas

[BleeK]

Hallo,
ich habe ein größeres Proble mit meiner MZ, erstmal ne kurze Info zu meinem Motorrad:
Habe einen 250iger TS Motor in einem 150iger ETZ Rahmen, der Rahmen ist gekürzt, habe einen Sportauspuff und einen offenen (Sport-) Luftfilter dranne. Hauptdüse so vergrößert das es alles vernünftig läuft. Also das Motorrad ist eher zum crossen gedacht.

Nun habe ich folgendes Problem, nach kurzeitigem vollgas fahren läuft das motorrad überhaupt nicht mehr richtig stottert total rum und nimmt kein gas an, dann fahre ich ne weile halb gas dann kann ich später wieder kurzzeitig vollgas fahren und dann genau das gleiche problem??? Kann mir jemand helfen oder hat jemand ne idee?? An der Elektronik kann es eigentlich nicht liegen, die hab ich komplett überholen lassen von jemanden der schon damals im MZ Werk gearbeitet hat und schon sein ganzes leben MZ und Simson repariert... kann es sein das das motorrad nicht genung benzin bekommt oder sowas???

Ich stell euch die Tage mal ein paar Bilder rein falls es jemanden interessiert??

Titel sinnvoll geändert

[Ex-User krippekratz]

ich würde zu allererst mal nachschaun, ob wirklich genug sprit aus dem hahn nachläuft.

[BleeK]

ich würde zu allererst mal nachschaun, ob wirklich genug sprit aus dem hahn nachläuft.

wieviel muss dann durchlaufen, was braucht ein 250iger ts motor, mit größerer hauptdüse, sportauspuff und sportluftfilter??

[Ex User Hermann]

Absolutes Minimum sind 12Liter pro Stunde an Durchfluß >> 0,2 Liter (Wasserglas) pro Minute.

Bei Deiner dürfens ruhig 15 - 18 Liter pro Stunde sein, also 0,25 - 0,3 Liter pro Minute.

Bevor Du fragst: Benzinschlauch abziehen, Behälter entsprechender Größe oder mit Markierung der nötigen Menge drunterhalten, Hahn auf und Zeit messen.

[BleeK]

ok das werde ich nachher gleich ausprobieren, was würdet ihr vorschlagen wenn es das nicht ist??

[Ex User Hermann]

Benzinhahn abbauen und reinigen. Auch nach der "Vierlochdichtung" hinter dem Knebel schauen. Die quillt gerne mal auf und verengt dann an den Löchern. Die 2 kleinen Schrauben dafür werden übrigens gerade soweit angezogen, daß der Hahn dicht ist, sie werden NICHT angeknallt!

[BleeK]

ok ich berichte später was bei rausgekommen ist, und amche dann auch gelcih paar bilder, in anderen foren sind immer alle so bildergeil, weiß ja noch nicht wie es so bei euch ist ...

[Ex User Hermann]

Ist hier nicht anders

[BleeK]

hab jetzt den durchfluss kontrolliert 0,35l in 1 Minute dürfte i.O. sein oder, habt ihr sonst noch ideen?

[webopi]

falsches schwimmernadelventil verbaut?
evtl ist eines mit einer kleinen düse (150) der simson/MZ150er verbaut.
es sollte eines mit 180er besser noch 200er düse sein

[olic75]

Hallo!
Zündkerze mit dem richtigen Wärmewert verbaut?
Bye!

[Ex-User peryc]

Welchen Vergaser verwendest DU mit dem 250er in der HuFu?

[BleeK]

Hallo!
Zündkerze mit dem richtigen Wärmewert verbaut?
Bye!

zündkerze, sowie ganze elektronik überprüft und die meisten teile neu
batterie, spulen usw. neu und für gut befunden

[BleeK]

Welchen Vergaser verwendest DU mit dem 250er in der HuFu?

HuFu was meinst du damit? Der Vergaser gehört zu dem Motor also passend zu dem 250iger TS-Motor ...

[BleeK]

falsches schwimmernadelventil verbaut?
evtl ist eines mit einer kleinen düse (150) der simson/MZ150er verbaut.
es sollte eines mit 180er besser noch 200er düse sein

Hab an den Düsen und Ventilen eigentlich nichts geändert, halt nur die Hauptdüse entsprechend aufgerieben ... so läuft sie ja nur nach längerem vollgas nicht

[Ex-User peryc]

HuFu

150er

[Ex-User peryc]

Hab an den Düsen und Ventilen eigentlich nichts geändert, halt nur die Hauptdüse entsprechend aufgerieben ... so läuft sie ja nur nach längerem vollgas nicht

Ah ja. Kann es sein, daß Du die HD einfach viel zu groß gerieben hast? 250er TS STandard ist 135, mit Sportlufti schätze ich maximal 150 nötig. Heißt bei BVF Düsen 1,35mm bzw. 1,50mm.