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Habe hier noch einen RT-Zylinder, bei dem bereits die Kontaktfläche zum Kopf geplant und die Lauffläche noch sehr schick ist.
Würde den gerne verwenden, aber da er von außen über die Jahre Rost gefangen hat sollte er rein aus optischen Gründen vorher noch gestrahlt und neu gelackt werden.
Fragt sich jetzt nur ob ich danach selbst nochmal Hand an die geplanten Stellen legen muss oder ob die vom Strahlen nicht beeinträchtigt werden?
Wer hat da mehr Ahnung als ich und was für ein Strahlgut/Körnung würdet ihr empfehlen?

Grüße, Willi

Einfach die Stellen, an denen kein Sand kommen darf abkleben. Hab das damals bei meinem Simson Zylinder gemacht und das ging einwandfrei. Keine Ahnung, was man da für ne Körnung nimmt. Irgendwas mittleres.

Alles ganz penibel abkleben. Dann die gewünschten Flächen Glasperlen lassen. Und am Ende das wichtigste: alles gründlich absolut penibel in Waschbenzin oder ähnlichem auswaschen.

Erstmal vielen Dank für die promten Antworten.
Das Abkleben das Strahlen aushält hätt ich nicht gedacht.
Quasi was den Rost wegmacht, macht auch Klebeband wech. Werd mich dann mal dran begeben!

Das Klebeband ist im Vergleich zum Rost total weich und nachgiebig. Man könnte es so beschreiben, dass es elastisch einfedert und die Sandkörnchen somit abbremst. Man sollte allerdings nicht volle Kanne draufhalten. Wenn du dir nicht sicher bist, dann kleb ein paar Schichten Klebeband übereinander.

überleg dir wie du den Zylinder anschließend gegen Rost schützen möchtest, sonst ist das Vergnügen am sauber Zylinder nur von kurzer Dauer!

Seit wann kann der Zylinder der RT rosten? Der ist doch auch aus Alu.

Man sollte sich aber im klaren drüber sein, dass man die Öberfläche durch die Glasperlen aufrauht, und sie somit viel anfälliger gegen erneutes verschmutzen ist.

Um den Dreck runter zu kriegen kann man ml nach Trockeneisstrahlen suchen. Das ist sehr schonend für den Zylinder.

Irrtum, die RT-Zylinder sind noch nicht aus Alumium? ... oder Luminium? wie war das gleich
Die sind noch aus Grauguß und können ganz schön rosten.

MfG Kurt

Ach, hab ich grad den kleinen Es Zylinder im Gedächtnis?! Ok dann Fehler von meiner Seite.

Kleiner Tip aus meiner Werkstatt:
Ich habe mir ein Stück Motorradschlauch ca. 300 mm lang,
mit dem Ventil abgeschnitten geschnitten und
es an beiden Enden zugeklebt/vulkanisiert.
Bevor ich sandstrahle, stecke ich das Schlauchstück in die Zylinderbuchse und pumpe es straff auf.
Er formt sich genau an und kein einziges Sandkörnchen kann auf die Lauffläche treffen...
Das hat sich schon seit einigen Jahren bewährt und ich kann es nur empfehlen.

Emmendieter hat geschrieben:Man sollte sich aber im klaren drüber sein, dass man die Öberfläche durch die Glasperlen aufrauht, und sie somit viel anfälliger gegen erneutes verschmutzen ist.

das ist einfach falsch!
Durch das Strahlen mit Glasperlen wir die Oberfläche verdichtet und somit gegen erneute Korrosion unempfindlicher.

ich dachte immer, das man den zylinder mit plastikkugel strahlt, was somit für die gehärtete laufbuchs ungefährlich ist

KlausF hat geschrieben:ich dachte immer, das man den zylinder mit plastikkugel strahlt, was somit für die gehärtete laufbuchs ungefährlich ist

mancher nimmt auch rosa Wattebäuschen

Eifelheizer hat geschrieben:

KlausF hat geschrieben:ich dachte immer, das man den zylinder mit plastikkugel strahlt, was somit für die gehärtete laufbuchs ungefährlich ist

mancher nimmt auch rosa Wattebäuschen

Doch !!!! es wird teilweise mit Kunstoffgranulat oder Wallnuss gestrahlt

...hab leider nur feinen Strahlkies...

Wenn der Zylinder wirklich sehr verkeimt ist helfen Glasperlen nicht viel, weil die nix abtragen. Die nimmt man fürs finishing bei Edelstahl und Aluminum. Um Rost und Keim zu entfernen strahlt man erst mit einem feinen Korund. Korngrössen im Betriebsgemisch von 0,08 bis 0,25 mm. Danach wird die Oberfläche mit Glasperlen geglättet, bis der typische seidige Glanz auf der Oberfläche entsteht. Thema abkleben: Mach es wie Tilo es beschrieben hat!