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Wo für sind denn die Anschlüsse (TS250/1?)
Verfasst:
12. August 2008 16:40von Jang-Jang
Hallo
ich habe hier einen Motor mit Anschlüssen für einen Getriebeölkreislauf oder -belüftung? Vieleicht ein Geländemotor? Keine Ahnung
Wer weiß Bescheid über den Eisatz eines solchen Motors?
Verfasst:
12. August 2008 16:57von kerzengesicht13
Ich denke, da hat einer den Überdruck im Getriebe direkt auf die Kette gesprüht (aus der Not ne Tugend gemacht)
Verfasst:
12. August 2008 17:34von mzmike
Hallo,
weder noch das ist ein NVA Motor, in der Bohrung über dem LIMAraum ging soweit ich weiß, das Lima Kabel in entstörter Ausführung zur Lichtmaschine. Mehr werden dir sicher die experten erzählen.
Gruß Marc
Verfasst:
12. August 2008 21:01von Jang-Jang
Gibt es noch andere Besonderheiten an den NVA-Motoren?
Verfasst:
12. August 2008 21:13von mz-schrauber
ick globe anderes antriebsritzel
Verfasst:
13. August 2008 00:33von Ex-User wena
und mehr ps...so an die 50 - globe ick
Verfasst:
13. August 2008 02:01von Ex User Hermann
mzmike hat geschrieben:das ist ein NVA Motor, in der Bohrung über dem LIMAraum ging soweit ich weiß, das Lima Kabel in entstörter Ausführung zur Lichtmaschine.
Volltreffer!
Verfasst:
15. August 2008 09:54von mz-schrauber
hoffe man kann ein bissl was auf den bild erkennen bzgl den anschlüssen...
Verfasst:
15. August 2008 18:22von Norbert
Jang-Jang hat geschrieben:Gibt es noch andere Besonderheiten an den NVA-Motoren?
Es gab nur die Standardversion mit NICHT polierten Deckeln.
Und wegen Störfreimachung durften keine Teile aus dem Westen montiert sein.
Verfasst:
16. August 2008 10:19von Jang-Jang
Vielen Dank Euch allen!