Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich habe da ein Problem. Ich habe eine Es 125 geschenkt bekommen. Super Zustand. Da ich schon eine ETZ Gespann habe habe ich gedacht starten und losfahren.
Also ein paar mal angetreten mit gezogenem choke. Als ich diesen dann zurückschiebe und losfahren will geht sie aus. Das ganze noch ein paar mal probiert immer das gleiche Resultat. Sie hat einfach keine Kraft. Ich bin mit gezogenem Choke gefahren. Sie lief ganz gut. Nach ca. 10 Minuten habe ich den Choke reingeschoben und sie lief im Stand ganz normal. 1. Gang rein und los aber Pustekuchen keine Kraft. also nur mit Coke.
Woran kann es liegen?
Gruß Feuerotti

Warum läuft sie nur mit Ckok Überlegt mal selber weil bestimmt andere Düsen zu sind oder der Motor nicht mechanisch in Ordnung ist (Simmeringe) reinige mal gründlich den Vergaser..

nicht so ruppig, manch einer ist kein mechanisches Genie so wie unser einer...

Was jetzt nicht unbedingt auf feuerotti zutreffen muss

Bist du eigentlich ganz sicher das die hebelstellung nicht anders rum ist . Ich habe bei den ersten fahrten bei meine ES175 das gleiche . Hat sich als bedienungsfehler rausgestelt , bei den alten vergasern ist der choke ein gleiter der die luftzufuhr teilweise versperrt wo es bei den neun ekstra krafstoff beimischt. Und die hebel sind in umgekehrter richtung zu bedienen, also das was man als "choke aktiv" glaubt kann inaktiv sein.

Bei den kleinen geht er normal wenn ich mich recht erinnere...
Hat damit zu tun, dass die ES schon ab 65 den Zentralvergaser hatte.

deh3nne hat geschrieben:nicht so ruppig, manch einer ist kein mechanisches Genie so wie unser einer...

Was meinste mit ruppig und als Genie bezeichne ich mich bestimmt nicht jeder kann was dazu lernen. Nur selber mal bischen überlegen schadet doch keinen Oder? Über Vergaser wurde schon viel hier beschrieben...... lesen muß man aber selber....

Na, ja es ist halt noch kein Meister vom Himmel gefallen. Werde mal das Forum auf Vergaser durchschauen. Das mit dem verkehrten Choke habe ich auch schon überlegt. Werde mir das am Wochenende mal genauer ansehen.
Besten Dank für die Tips.

Mach den Vergaser einfach mal sauber !
Mach bei der Gelegenheit mal nen Bild vom Vergaser, der Choke geht normal !! Zumindest bei denen ab 65 !

feuerotti hat geschrieben:...habe eine Es 125 geschenkt bekommen... Super Zustand...

WARUM zum Geier bekomme ich kein Mopped geschenkt,
sondern immer nur andere ???!!!

Weil du keinen Hochzeitstag hattest.
War die Belohnung für 20 Jahre mit der selben Frau.
Muss wohl seeeehr lieb gewesen sein.
Gruß Feuerotti

feuerotti hat geschrieben:...du keinen Hochzeitstag hattest.
War die Belohnung für 20 Jahre mit der selben Frau...

Oh...prima...dann hab ich ja noch Hoffnung, im Oktober hab ich "silberne"
25 Jahre mit der selben Frau...mal sehen, was ich für ein Möp geschenkt kriege...

RT-Tilo hat geschrieben:

feuerotti hat geschrieben:...du keinen Hochzeitstag hattest.
War die Belohnung für 20 Jahre mit der selben Frau...

Oh...prima...dann hab ich ja noch Hoffnung, im Oktober hab ich "silberne"
25 Jahre mit der selben Frau...mal sehen, was ich für ein Möp geschenkt kriege...

Mir war so als ob du die Erlaubnis hattest dich nach einer TS umzusehen

Vergaser mit seitlicher, separater Schwimmerkammer Hebel am Lenker bei normalem Betrieb auf

Vergaser mit Schwimmer mittig darunter Hebel am Lenker bei normalem Betrieb zu

Das gilt für alle ES.

feuerotti hat geschrieben:Hallo, ich habe da ein Problem. Ich habe eine Es 125 geschenkt bekommen. Super Zustand. Da ich schon eine ETZ Gespann habe habe ich gedacht starten und losfahren.
Also ein paar mal angetreten mit gezogenem choke. Als ich diesen dann zurückschiebe und losfahren will geht sie aus. Das ganze noch ein paar mal probiert immer das gleiche Resultat. Sie hat einfach keine Kraft. Ich bin mit gezogenem Choke gefahren. Sie lief ganz gut. Nach ca. 10 Minuten habe ich den Choke reingeschoben und sie lief im Stand ganz normal. 1. Gang rein und los aber Pustekuchen keine Kraft. also nur mit Coke.
Woran kann es liegen?
Gruß Feuerotti

Hallo!

Ich bin mir recht sicher, dass die Hauptdüse vom Vergaser zu ist.
Deine Beschreibung passt ganz genau dazu.