Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,
bei meiner 1980er TS150 hat sich jetzt der Choke-Gummi verabschiedet, also die Dichtung, die unten im Startvergaserkolben sitzen sollte. Habe schon verschiedene Online-Shops abgegrast und auch hier die Forensuche bemüht, aber Fehlanzeige. Oder ich bin zu blöd, kann ja auch sein. Sicher hat jemand von Euch einen Tip, wo ich diesen kleinen Gumminupf bekommen kann. Bei der Gelegenheit würde ich dann noch paar andere Gummiteile mitbestellen wollen, da 28 Jahre doch ihre Spuren hinterlassen haben.
Danke für Eure hoffentlich zahlreichen Tipps.
Gute Fahrt,
Dirk

Besorge Dir eine Gummimatte und ein Locheisen und stanze Dir den Gumminupf selber aus, hab ich auch so gemacht. Aber darauf achten, das es BENZINFESTER Gummi ist, mir ist mein "Erstlingswerk" aufgequollen

OK, das wäre die Notlösung. Da aber (bis auf die Batterie) sonst alles noch original ist, wollte ich ganz gern wieder was "Echtes" verbauen.
Beste Grüße,
Dirk

Ich hab mir mal bei shop.zweirad-schubert.de die Dinger als Ersatz geholt. Als ich noch Simson S70 gefahren bin, ist der Gummi immer aufgequollen und hat sich aus dem Alunippel rausgedrückt, deswegen dachte ich, für den Fall, dass das bei meiner MZ auch, und deswegen, halt bestellt.

Aber: die bestellten Gummischeiben waren ein wenig zu groß, mir ein Rätsel, wie man die in den Alunippel reinkriegen soll. Vielleicht waren es auch "Nachbaugummiteile", keine Ahnung, wie sowas in Original aussieht.

Also ist ausstanzen vermutlich die bessere Lösung...

Bei mir bleiben die alten Choke Gummis drinn...einmal umdrehen hält wieder 25 Jahre....... von Nachbau bin ich geheilt..

Nordlicht hat geschrieben:Bei mir bleiben die alten Choke Gummis drinn...einmal umdrehen hält wieder 25 Jahre....... von Nachbau bin ich geheilt..

...und mit einem Tröpfchen Sekundenkleber sichern...

Also wenn ich mich nicht ganz irren sollte , passen die Dichtungen aus Simson Vergasern 16 n1
und 16 N3.

Danke für Eure Tips. Werde das mit den Dichtungen von der Simme mal ausprobieren. Ob das mit dem Rumdrehen klappt, wird man sehen, denn der Gummi klemmte wohl längere Zeit verquer drin und hat sich völlig verformt. Hatte auch schon an eine "Nachbildung" aus einer besseren Sorte Bausilikon gedacht. Die lege ich dann aber erst mal für ein paar Wochen zur Probe in Zweitaktgemisch ein. Nicht, dass mein armer Motor irgendwelche zweifelhaften Zerfallsprodukte verstoffwechseln muss...
Oder ich schaue mich mal nach einem gebrauchten Gaser um, mit etwas Glück ist der Nupf da noch in Ordnung. Dann habe ich mehr Zeit und Ruhe zum Suchen als jetzt mitten inne schönste Säsong.
Offenbar schien seinerzeit dieses Teil jedem so unbedeutend, dass man sich nicht mal eben 'nen Sack voll davon in den Keller gelegt hat...
Beste Grüße,
Dirk