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Hallo,

ich habe gelegentlich ein rasseln am Motor, was so ähnlich klingt als würde die Drehzahlwelle oder so nur mitleiern oder irgendwas kurz schleifen. Das Geräuch ist auf jeden Fall abhängig von der Drehzahl und muss was mit dem Kupplungskorb oder so zu tun haben. Weil wenn das Geräuch auftritt verhält sich die Kuppling auch anders. Sie geht dann kurz richtig schwer, so das ich mit der Hand enkupplen muss. Nach kurzer Pause gehts dann aber wieder. Ich dachte zuerst, es wäre die Drehzahlwelle, also abgebaut. Geräuch kam aber wieder, war sie also nicht. Nun gestern mal den Motor geöffnet, in der Hoffnung den Fehler gleich zu finden. Aber auf dem ersten Blick sieht alles sehr gut aus. Kein Zahnrad zerfressen oder so. Der Kupplungskorb sitzt fest und die Lamellen sehen auch ganz gut aus. Nun bevor ich jetzt wieder zusammenbaue möchte ich den Kupplungskorb mal abbauen und dahinter nochmal nachschauen. Irgendwoher muss das Geräuch ja kommen.

Weiß einer wie ich den Kupplungskorb abbekomme? Da sind doch die Bolzen mit den Stiften.

Gruß Sven

Moin,
ich weiß nicht ob es das ist was Du meinst, aber:
wenn das ein "ratschendes" Geräusch ist, so wie eine Knarre (Werkzeug ), dann könnte es sein dass Dein DZM-Antrieb zu schwer geht und daher der Kickerfreilauf ständig aktiv ist.
In dem Fall bremst der DZM das Kickerrad, was den selben Effekt hat wie ein unten gehaltener Kicker: "Rrrrrraaaaatsch".
Lösung wäre wahrscheinlich die Plastebuchse die den DZM-Antrieb führt zu säübern und evtl. nachzureiben dass sie wieder locker geht - dann den Tropfen Öl nicht vergessen.
Ist halt ein Thermoplast...

Kupplungspaket demontieren:
passendes Rohrstück nehmen, Griff draufmachen, Schlitze reinmachen.
Auf die Federn drücken und (z.B. mit einem Magneten) die Lagernadeln entfernen.
6x, dann ist die Kupplung entspannt.
Für Weiteres bräuchtest Du einen Blockierer (alte Stahllamelle mit ein/zwei Haltenasen).
Und natürlich das Primärritzel abziehen...
Und beim Zusammenbau nicht das Druckstück vergessen (jedesmal bei mir...)

Gruß
Jan

rep.-anleitung verwenden?!? da steht alles bebildert beschrieben...

Hallo,

mein Reparaturbuch hat schon einiges miterlebt und schaut auch danach aus. Mein Buch ist für die TS135,150,250 sowie ETZ 125,150,250,251. Thema Kupplungskorb wird im Kapitel bei der nur ETZ erklärt. Anderes Buch habe ich leider nicht mehr.

Hatte den Korb nun ab, sah alles sehr gut aus und ich konnte eigentlich nix feststellen, was das rasseln erklären könnte. Die Schnecke am DZM siehr auch super aus. Also wieder zusammengebaut, Öl rein und geschaut. Rasseln kam wieder und heute war es aber so, das der DZM an der Anzeige kaum mitgeht. Ich denke ich tausche unten am Motor den ganzen Anschluss für die Welle, überprüfe die Buchse und schaue dann nochmal.

Das normal das der Antriebskette für Ritzel und Korb ein wenig hängt? Sie hängt ca. 1,5cm nach unten. Das schon zuviel?

Danke euch erstmal.

dein Drehzahlmesserantrieb im Motor muß überholt werden.manchmal reicht auch ein reinigen ...abschmieren der Buchse....