Was passiert/kann passieren wenn die Trennscheibe nicht eingesetzt ist?
Grund: In meinem Motor war die Scheiben nicht drin und ich habe auch keine reingemacht
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Dringend! Frage zu Trennscheibe im Motor EM 125/150
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Dringend! Frage zu Trennscheibe im Motor EM 125/150
von mareafahrer » 11. September 2008 07:24
Welche Funktion/Aufgabe hat die Trennscheibe aus Gummi in der Ölfangtasche des Motorgehäuses (Nr. 5 im 1. Bild; Nr. 4 im 2. Bild)?
Was passiert/kann passieren wenn die Trennscheibe nicht eingesetzt ist?
Grund: In meinem Motor war die Scheiben nicht drin und ich habe auch keine reingemacht
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Ciao Thoralf
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von mz-henni » 11. September 2008 08:54
Soll die gleichmäßige, fliehkraftunabhängige Versorgung der KuWe Hauptlager gewährleisten, ob das Teil bei einer Solo so wichtig ist weis ich nicht. Beim Gespann dann schon eher...
Gespann entfällt aber bei 99% der kleinen EM Motoren.
Grüße, Henni
Gespann entfällt aber bei 99% der kleinen EM Motoren.
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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de
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von mareafahrer » 11. September 2008 14:09
Wenn ich es richtig verstehe, gibt es in der linken und in der rechten Gehäusehälfte eine Ölfangtasche.
Die sich drehende Kurbelwelle nimmt Gemisch mit, welches dann in die Ölfangtasche gedrückt wird und über den Ölkanal (Nr. 1 im Bild) das KW-Hauptlager schmiert
Die Trennscheibe trennt die Ölfangtaschen der linken und rechten Gehäusehälfte. Warum Gibt es nicht auch mit ungetrennen Gehäusen die gleichmäßige, fliehkraftunabhängige Versorgung der KuWe Hauptlager
Soll ich meinen Motor noch mal auseinandernehmen und die Trennscheiben einsetzen 
Die sich drehende Kurbelwelle nimmt Gemisch mit, welches dann in die Ölfangtasche gedrückt wird und über den Ölkanal (Nr. 1 im Bild) das KW-Hauptlager schmiert
Die Trennscheibe trennt die Ölfangtaschen der linken und rechten Gehäusehälfte. Warum
Gibt es nicht auch mit ungetrennen Gehäusen die gleichmäßige, fliehkraftunabhängige Versorgung der KuWe Hauptlager
Soll ich meinen Motor noch mal auseinandernehmen und die Trennscheiben einsetzen
Ciao Thoralf
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von ETZploited » 11. September 2008 15:46
Maddin1 führte mal als Beispiel eine lange Fahrt auf der BAB bei starkem Seitenwind an.
Im Grunde genommen ist es eine Frage deines Ermessens.
Ich würde mir da keine großen Sorgen machen.
Ich denke nicht, daß du irgendwann eine Havarie erwarten mußt, wenn du sie jetzt wegläßt.
Schlimmstenfalls wohl einen früheren Verschleiß.
Wahrscheinlich aber nicht einmal das.
Es ist ja nicht so, daß die Lager plötzlich gar nicht mehr einer Schmierung unterliegen würden, schließlich bekommen sie auch Gemisch ab, sind ja nicht vom Kurbelraum getrennt.
Abgesehen davon:
Ob du den Motor jetzt noch mal aufmachst, oder erst nach meinetwegen 15T km...
Im Grunde genommen ist es eine Frage deines Ermessens.
Ich würde mir da keine großen Sorgen machen.
Ich denke nicht, daß du irgendwann eine Havarie erwarten mußt, wenn du sie jetzt wegläßt.
Schlimmstenfalls wohl einen früheren Verschleiß.
Wahrscheinlich aber nicht einmal das.
Es ist ja nicht so, daß die Lager plötzlich gar nicht mehr einer Schmierung unterliegen würden, schließlich bekommen sie auch Gemisch ab, sind ja nicht vom Kurbelraum getrennt.
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Viele Grüße,
Arne
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von voodoomaster » 11. September 2008 16:58
hatte meinen motor letztes jahr offen, aber an dieses gummiteil kann ich mich nicht erinnern. werden demnächst nen 150er motor von nem foristie öffnen(kurbelgehäuse undicht) werde mal drauf achten ob da son teil drinn ist.
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