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Hallo,
sollte man den Benzinhahn beim Abstellen immer auf Zu drehen? Oder ist das nur bei längeren Abstellzeiten erforderlich? Ist hier jemanden schon mal, aufgrund defekten Schwimmers, während des Abstellens der Tank ausgelaufen?

Ich mache das Huhn immer zu. Da der Versager eine entlüftung hat verdunstet dort auch immer Sprit. Das ist zwar minimal aber alles stinkt dann nach Sprit.

Über den Winter mach ich zu, wenn ich längere Zeit nicht fahre dann auch aber sonst lass ich immer offen. Meine HuFu stinkt trotzdem nicht mehr nach Sprit als sonst auch - also nur minimal. Muss aber jeder für sich entscheiden würd ich mal sagen.

Hallo, allso bis der Tank ausgelaufen ist, dauert schon ein wenig.

Aber es sieht natürlich nicht toll aus wenn du ne Pfütze unter dem Motor hast.

Ich mach meinen immer zu.

Stimmt, das dauert. Ich hatte bisher noch nicht mal ne Pfütze unter der Emme.

Also ich würde das Huhn immer zumachen.
Vor paar Jahren wollte ich mal mit der RT los, antreten nichts.
Vorm Haus schön bergab, anrollen lassen.
Beim ersten einkuppeln nichts beim 2.Versuch machte es knack -> Pleuelstange gebrochen.
Ich hatte auch vergessen den Benzinhahn zu schließen, nach Sprit roch es auch nicht mehr als sonst.
Aber nach Abnahme des Zylinders habe ich festgestellt, daß das Kurbelgehäuse ca. halb voll Sprit stand.
Natürlich war da auch am Versager was faul, aber das habe ich vorher beim Fahren nicht gemerkt.

MfG Kurt

motorradfahrerwill hat geschrieben:...Aber nach Abnahme des Zylinders habe ich festgestellt, daß das Kurbelgehäuse ca. halb voll Sprit stand.
Natürlich war da auch am Versager was faul, aber das habe ich vorher beim Fahren nicht gemerkt.

MfG Kurt

Wenn das Schwimmerventil nich richtig schließt, kommt das vor. Deshalb ---> Behnzihnhuhn ZU machen, IMMER!!
Naja, nur während der Fahrt nich...

ich mach den Hahn auch immer zu, auch wenn ich nur kurz abstelle.

henrik5 hat geschrieben:Hallo,
sollte man den Benzinhahn beim Abstellen immer auf Zu drehen? Oder ist das nur bei längeren Abstellzeiten erforderlich? Ist hier jemanden schon mal, aufgrund defekten Schwimmers, während des Abstellens der Tank ausgelaufen?

Benzin verdunstet, auch in der Schwimmerkammer.

Das bedeutet für das Schwimmerventil permanente Arbeit, auf/zu, auf/zu, auf/zu ................ Es ist nicht viel an Benzin, aber viel Bewegung des Ventils und genau DAS macht es irgendwann undicht!

Wenn man nur kurze Zeit das Möp stehen läßt, muß man den Hahn nicht zumachen, aber über einen längeren Zeitraum (Stunden/über Nacht) macht es auf jeden Fall Sinn!

Dann hätten wir das jetzt auch geklärt. Dann mach ich jetzt immer zu. Nicht das noch mein schöner Bing kaputt geht

Hoi Henrik,
ich muss da etwas widersprechen. Es ist so, beim BV-Vergaser der ETZ ohne Klemmbügel tritt folgender Effekt nach einiger Laufzeit auf. Leider haben die BV-Leute bei der Befestigung der Schwimmerwanne nicht nachgedacht. Die Dreipunkbefestigung ist "freischwebend" und zu weit von der Dichtfläche entfernt. Dadurch verzieht sich die Wanne mit der Zeit, da die meisten meinen, je härter eine Schraube angeknallt, je besser hält sie. Das stimmt aber nicht. Dazu kommt, dass der Benzinstand im Schwimmergehäuse zu hoch ist (warum eigentlich) und so in die Ebene der Dichtung bei dem ja schräg angebrachten Vergaser reicht. Auch im Stand. Da suppt es dann schon mal raus. Daher Hahn zu. Bei Bing ist das anders. Da kann man den Hahn immer offen lassen. Nur in der Garage mache ich ihn zu. Noch etwas, der BV-Vergaser hat leider noch einen konstruktiven Fehler. Es ist doch so, wenn zwei Materialien aneinander reiben. muss eines von beiden weicher sein, als das andere. Beim BV ist unverständlicherweide das Gehäuse aus weicherem Material, und der Schieber ist härter. Wenn der Vergaser ausgeschlagen ist, hilft ein Wechsel des Schiebers nix. Kann die bei anderen Vergaserfabrikaten nicht passieren. Daher kann dir ein Bing an der ETZ-Gespann zB einen geringeren Verbrauch von bis zu 1 Liter bringen. Richtig bedüst und eingestellt Voraussetztung. Das sind meine Erfahrungen von über 100 000 km ETZ-Erfahrung und die von 56 Jahren mit anderen Toeffs.

henrik5 hat geschrieben:Ist hier jemanden schon mal, aufgrund defekten Schwimmers, während des Abstellens der Tank ausgelaufen?

Ja, Anno 1979 in der Hofdurchfahrt einer österr. Pension....
Das stank wie Sau, die Wirtin was "not amused" und es kostete auch noch etliche
Schillinge.....
Seitdem immer zumachen, macht nicht viel Arbeit und bei den Spritpreisen heute lohnt sich das sowieso.

Ich hatte den bis jetzt immer auf gelassen. Aber jetzt bin ich überzeugter Benzinhahnschliesser
Sorry Norbert, ich wollte da keine alten Wunden aufreissen.

Hallo Henrik,
also ich lasse schon mal kurz den Benzinhahn auf, wenn die Kisten nur kurz abgestellt werden... kann mich aber noch dran erinnern, daß ein Kumpel mal seine NVA-TS nur kurz an der Tanke hinstellte und es gleich ´ne Riesensauerei gab, weil wohl besagtes Schwimmernadelventil hing... zum Glück machte ihn gleich ein anderer Tankstellenkunde drauf aufmerksam, war echt Hammer wie schnell das ging.
Gruß, Martin.

Mal als Überlegung, völlig unabhängig von Bing, BVF, DellOrto:

WEN wird man verantwortlich machen, wenn ein voller 17L Tank allerfeinsten Gemischs das Grundwasser nachhaltig schädigt, weil das Schwimmernadelventil nicht ordnungsgemäß funktionierte, der Gau aber durch simples Schließen des Benzinhahns hätte verhindert werden können? Ich glaube sowas nennt man "fahrlässig".

Anderes Beispiel: Ein paar gelangweilte Kiddies machen sich nen Spaß daraus ihre Kippen unter das Motorrad zu schnipsen, bei dem seit einiger Zeit eine große Pfütze zu sehen ist. Plötzlich macht es "fump" und es brennt. WEN wird man zur Verantwortung ziehen?

Weit hergeholt? Keineswegs, ECHTE Realität, im Bekanntenkreis selbst erlebt!

Und es war alles, aber keineswegs lustig für die betroffenen Motorradfahrer!

Schon mal versucht ein Moped anzutreten wenn der Hahn längere Zeit offen war und ein wenig Schmutz das Schwimmerventil leicht blockiert hat? Hatte ich erst vor ein paar Wochen.

Habe fast eine Stunde gebraucht bis die wieder lief.


Micky

Achims ES/2, ich sag nur "Wal bläst!" (Anschieben ohne Kerze)

Hermann hat geschrieben:...WEN wird man verantwortlich machen, wenn ein voller 17L Tank allerfeinsten Gemischs das Grundwasser nachhaltig schädigt, weil das Schwimmernadelventil nicht ordnungsgemäß funktionierte, der Gau aber durch simples Schließen des Benzinhahns hätte verhindert werden können? Ich glaube sowas nennt man "fahrlässig".

Nicht nur das, 17 L Sprit sind heute , in echtem Geld, mal schlappe 50,-DM.
Und wenn man morgends erst mal losziehen kann um neuen Sprit zu holen obwohl man eher an die Arbeit oder sonstwohin müßte - ich stehe nicht auf sowas.
MZ empfiehlt das schließen des Benzinhahnes übrigens auch.

Hi,

ich mach auch immer zu.

Ist auch ein Diebstahlschutz, fuer ahnungslose Kiddies die nur Plasteroller kennen, und ein Tankhuhn Ostereier legt reichts allemal.

Wenn die mit nem Schraubendereher das Zuendschloss aufdrehen, stehen sie 300m weiter mit leerer Schwimmerkammer........

Also bei mir immer zu, dann haetet auch die 4lochdichtung nicht so schnell aus, wer Rastet der ......... haertet aus und wird sproede

Harry