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hallo zusammen.
habe gestern einen alten em 250 rumpfmotor zerlegt. man sollte vllt. ehr sagen versucht zu zerlegen.
schaut euch am besten einfach die fotos am. viel muss man ja nicht sagen.
trotzallem das getriebe ist topp. auch die gehäuse halften sind noch brauchbar.
bis bald.
grüße aus's neandertal
felix

das kommt vom Mischungsverhältnis von 1: 210

genau. 1 teil öl und 210 teile wasser.

fränky hat geschrieben:das kommt vom Mischungsverhältnis von 1: 210

Ich würde mal auf Hochwasseropfer tippen, man kann den Wasserstand noch genau ables en.

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MZ_Team Neandertal hat geschrieben:genau. 1 teil öl und 210 teile wasser.

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Jau, so einen hab ich auch noch irgendwo rumliegen...

Ein schöner seltener Anblick, daß Gehört in einen Glasschrank.

soo selten ist das gar nicht!

Definitiv Wasserschden. Habe auch son Motor in meinem Bestand. Neue Kurbelwelle rein, neue Lager dazu und ein bissel putzen und der Block ist wie neu. Wie sieht eigentlich der Zylinder aus?

zylinder kolben und kopf waren nich dabei
beim auseinanderbauen ist mir aber noch ein weiters problem aufgefallen, sagen wir es macht es zwar nicht unmöglich, aber es ist nicht toll. es sind 2 verschiedene kokillen verbau. einmal 3 und einmal 4. desshalb wer ich vermutlich ein neues gehäuse nehmen müssen. denn das soll nicht nur so ein bastelmotor werden der muss dann auch ein bissl läger halten.
grüße feliix

Son Wasserschaben haben wir auch schon mal gefunden

MZ_Team Neandertal hat geschrieben:es sind 2 verschiedene kokillen verbaut

Die scheinen sich ja alle bei Euch zu sammeln .....



Ich habe aber auch noch so einen Kandidaten......ES250/0.
Als ich das Gehäuse zur Seilzugaufnahme am Kupplungsdeckel rausschraubte, suppte mir schon rostigbraune Suppe entgegen....

So sah mein TS250/1 Motor auch aus. Neue Lager, Simmerringe, Ölleitscheiben und KW rein, alles was aufpoliert und rennt

Auch mir nicht unbekannt... Allerdings im frischen Bergwasser getränkt ...