Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
brauche dringend Hilfe.
Habe eine ES 250/2 mit TS Motor und original ES Vergaser gekauft. Beim Test in der Garage sprang sie auf den ersten Kick an.
Dann musste ich etwas Basteln.
Anderer Kettenkasten zwecks Tachoantrieb, anderer Tank, Elektrik und Fahrwerk gescheckt und neue Batterie.
Alles fertig alles geht und er springt nicht an, nicht mal ein kleines Tänk.
Säuft ohne ende ab und pumpt den Sprit in den Luftfilter.

Zündung stimmt, Funke da, Kompression ist da, Vergaser eingestellt.
Er sagt nix und ich habe keinen Plan was das sein könnte.

Das einzige was mir noch einfällt ist das der Vergaser fertig ist.

Bleibt die Frage warum sie damit ansprang?
So jetzt bin ich gespannt, auf was ich da wohl nicht gekommen bin. Grins

Gruss Hothoff

in den lufi sollte sie den sprit nicht pumpen was haste denn an der elektrik gecheckt ? -alles wieder richtig dran ? kerze mal gewechselt ?

Moin,

erst mal leeren das Ding. Benzinhahn zu, Schwimmerkammer leeren, Kerze raus, 1. Gang rein, Vollgas und schieben bis es nicht mehr stinkt.

Dann Kerze rein, Zündung an und schauen ob sie läuft, meist ist dann immer noch genug Sprit im Motor. Ansonsten den Benzinhahn für einige Sekunden, (5 - 10) öffnen und wieder schließen, dann erneut versuchen ob sie anspringt.

Die Zündung prüfst du natürlich vorher, die Kerze auch, trocken sollte sie auch sein.

Gruß
Willy

Schließe mich da mal an.
Überprüf nochmal alles und sie wird schon gehen.

vielleicht haste auch beim einstellen des vergasers was falsch gemacht.

Läuft der Vergaser über? Klemmt der Schwimmer oder ist das Schwimmerventil undicht?

Moin,
und danke der Mühe.

Vergaser ist richtig zusammen gebaut, er läuft nicht über,
der Schwimmer klemmt nicht und ist richtig eingestellt,
das Schwimmerventil arbeitet,
Elektrik ist alles dran und funzt,
Zündfunke sieht gut aus,
neue Kerze habe ich auch.
Daran kann es nicht liegen.

Wie macht sich ein kaputter Vergaser bemerkbar?

Also eigentlich gibt es nicht viele Möglichkeiten.
1. Schieber verschlissen - müßte trotzdem anspringen.
2. Irgendwo etwas aus- oder weggebrochen - müßtest Du gesehen haben.
3. Düsen zu - evtl. doch noch mal raus und mit Druckluft oder Kunststoffborste.
4. Choke i.O. ? Bowdenzug, der kleine Gummi ?

Evtl. mal "russisch" - paar Tropfen Sprit in den Zylinder, Kerze wieder rein und treten, dann müßte er zumindest mal "räng" machen.

MfG Kurt

Auf die "russische" art ist sie, nach dem Kauf, angesprungen.
Choke werde ich nochmal prüfen und den Vergaser bei der Gelegenheit nochmal durch pusten.
Der Vergaser sieht eigentlich ganz gut aus, was aber nicht heißen muß das er heile ist,oder?

Eigentlich müsste er "räng" machen, tut er aber nicht.

Der steht im Zimmer vor dem TV und ich denke Uri Geller ist schuld.
aber wie beseitige ich diesen Fehler? Grins

Wenn Du am BVF keine Schäden siehst ist er eigentlich heile.

Auch mal ne andere Kerze probieren, Du weißt ja, das Pferd vor der Apotheke . . .

MfG Kurt

Sie läuft. Willy sacht: “Schieben bis es nicht mehr stinkt“
Handbuch sacht“ 5 mal mit Vollgas durchtreten“
Uwe macht, 20 mal mit Vollgas, weil stinkt noch heftig nach Sprit.
Dann Kerze rein und sie macht ganz kurz Brrrrrr.
Also noch mal 20 mal mit Vollgas. Kerze rein und wieder ganz kurzes Brrrrrrr.
Noch 10 mal durchtreten und sie springt kurz und holperig an.
5 mal durchgetreten, Tank rauf.
Sie springt an und hält sich sehr wackelig. Benzinhahn ganz kurz auf, sie läuft stabil.
Benzinhahn ganz auf, Standgas etwas zurück.
Sie rennt und dreht ganz wunderbar.
Hatte bei den ersten Startversuchen etwa 1,5 Liter Sprit eingefüllt, davon muße sich mindestens 1Liter im Kurbelgehäuse befunden haben.
Das nenne ich dann ja mal real abgesoffen.
Morgen wird sie mal kurz gefahren dann kommt der Lastenbeiwagen rann und dann geht es zum TÜV.

Danke für die Hilfe.

Wir sehen uns auf der Strasse und dann freuen wir uns aber.

Grüße und ein schönes Restwochenende,

Hothoff

Na dann erst mal Glückwunsch und viel Erfolg beim TÜV !
*daumendrück*

MfG Kurt

@ Hothoff:
Denk dran, beim abstellen immer den Benzinhahn schließen!
Gruß, Martin.

SOOOO
Alles Paletti. Erich läuft wie Sau. Ob mit oder ohne Boot, dass kratzt ihn gar nicht. Schwer zufrieden.
Fehlt noch Licht am Boot, das bleibt irgendwo hängen und die Demontage der Beiwagen Bremse, dann geht es zum TÜV.
Grüße von einem sehr zufriedenen
Hothoff.