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Moin,
sind die Krümmer von ETZ 250/ 251 eigentlich baugleich oder gibt es einen Unterschied?
Gruß Hanning

soviel ich weiss, sind die unterschiedlich, weil bei der 251 kein Platz war für einen 250er Krümmer, welcher an das Vorderrad sonst dranstossen würde.

Richtig, wenn Du eine Schwinge verbauts brauchts Du unbedingt den 251 er Krümmer.

sie sind unterschiedlich lang. Der von der 251 ist etwas kürzer. Er geht zwar an die 250 ranzubauen und es gibt ne minimale Leistungsverbesserung. Ob das dann jedoch soooo optimal mit der Restabstimmung ist wäre ich vorsichtig. (ich hatte das mal dran, habe es aber aus genanntem Grund schnell wieder rückgebaut, war mir zu unsicher)
Klattext, man kann den Krümmer von der 251 an die 250 bauen, jedoch umgedreht geht es nicht da der 250iger Krümmer zu lang ist.

Grüße
Steffen

hanning hat geschrieben:sind die Krümmer von ETZ 250/ 251 eigentlich baugleich oder gibt es einen Unterschied?

Moin,
also die Ersatzteilnummern sind schon mal unterschiedlich....

Moin,
250 = ein runder Bogen
251 = zwei Bögen mit geradem Mittelstück
siehe Bild

Carsten

Wichtig ist auch der Winkel, in dem der Krümmer am Zylinder befestigt ist.
Der 251er kommt schräg aus dem Motor.
Ich habe am 250er einen 251er Krümmer dran, es gibt glaube unterschiedliche Ausführungen. Ohne Veränderungen passen die nicht.

kerzengesicht13 hat geschrieben:Der 251er kommt schräg aus dem Motor.

wie meinst Du denn das jetzt ?

Daß der Winkel der Krümmermutter zur Stirnfläche des Motors unterschiedlich ist. (Edit sagt, das hat mim Kopf natürlich nix zu tun)
Dadurch ergibt sich ein andere Krümmerführung.