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Hallo habe ein mz ts 250 /1 motor da ist das gewinde kaputt der ölablasschraube was tun?
Größeres gewinde drehen?

aufbohren und M20x1,5 reinscheiden, passende Stopfen gibt es beim Schrauben Frank, nicht bei OBI!

Gibt auch Gewinde-Rep-Sets...hab ich bei meiner 11er mal machen müssen..ging perfekt!

Kannst du mit HeliCoil reparieren, Näheres beim Hersteller www.boellhoff.de

MzFlöhaBiker hat geschrieben:Hallo habe ein mz ts 250 /1 motor da ist das gewinde kaputt der ölablasschraube was tun?
Größeres gewinde drehen?

Neue Ölablaßschraube kaufen.

Ich glaub ja auch eher dass es das Gewinde im Gehäuse ist ...

Notreparatur: Hanf drumwickeln (das vom Heizungsbauer) und reindrehen.
Oder Tampon rein (aber nicht zu tief). Oder Weinkorken.

Ansonsten klar: Gewindereparatur. Ensat-Buchse wär da auch noch ne Möglichkeit.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben::lach:

Ich glaub ja auch eher dass es das Gewinde im Gehäuse ist ...

Notreparatur: Hanf drumwickeln (das vom Heizungsbauer) und reindrehen.
Oder Tampon rein (aber nicht zu tief). Oder Weinkorken.

Ansonsten klar: Gewindereparatur. Ensat-Buchse wär da auch noch ne Möglichkeit.

Gryße!
Andreas, der motorang

ENSAT ist zu lang und mit Feingewinde schwer zu bekommen, Helicoil wird Wahrscheinlich nicht richtig dicht, also doch größeres Gewinde schneiden, siehe oben!

Helicoil wird Wahrscheinlich nicht richtig dicht,

Wenn HeliCoil, dann sollte man eine weiche Aluscheibe, die genau auf die Ölablassschraube (geanu den gleichen Durchmesser!!) passt drunterlegen, dann ne große Unterlagsscheibe, dann wirds im Regelfall dicht.

ich hab meine mit scheibenkleber eingeklebt

Ist auch das gewinde vom gehäuse nicht die schraube

Karre auf die Seite legen, Gewinde schön entfetten und die Ablassschraube mit Sika einkleben. In die Schraube vorher ein M8 Gewinde schneiden und eine neue "Ablasschraube" in die alte drehen.

Fahren und nebenbei einen neuen Motor aufbauen.

Gruß
Willy

Bei uns auf Arbeit (VW) auch immer ein Problem bei Alu-Ölwannen. Entweder ne Buchse drehen lassen und mit größeren Aussengewinde eindrehen oder ein größeres Gewinde reinschneiden und ne größere Ablassschraube verbauen. Helicoil wird nicht dicht und einkleben und Hanf sind keine tollen Methoden.

Teflon-Band vom Gas-Wasser-Scheiße-Mann habe ich auch schon mal übergangsmäßig genommen. Ist aber sicher keine Dauerlösung.

Ein Freund von mir hatte auch mal die kleine M6 Ablassschraube an der TS überdreht. Wir haben einfach M8 Gewinde geschnitten. Ist meiner Meinung nach die sauberste Lösung.

und ganz wichtig, eines hinter die löffel schreiben: die schraube hält nichts, außer ihr eigengewicht, die muss nicht wie blöde angeknallt werden.

habe das vor nem Jahr bei nem Bekannten gehabt. War ne Westkrücke. Der hatte auch die Ölschraube überdreht.

Habs dann auch mit HeliCoil versucht, hatte aber nicht gehalten. Da der kein Geld ausgeben wollte hab ich dann mit Epoxid probiert. Ging auch nicht lange gut. Am Ende half auch nur nen größeres Gewinde und ne andere Schraube.

Die ganze Friemelei vorher hätte ich mir sparen können.

Also wenn's richtig werden sollte, anderes Gewinde rein und andere Ölschraube.

KarlNapp hat geschrieben:Was wäre denn, wenn man es geschafft hat, das die Hülse in die die Schraub reingedreht wird gerissen ist?

War bei meiner Maschine auch, als ich sie gekauft habe. Als Pfusch-Lösung, wenn Du den Motor
nicht ausbauen willst und fachgerecht reparieren, kann ich Dir hitzefestes Silicon (Bauhaus)
empfehlen. Öl über Nacht ablaufen lassen, am nächsten Tag Rißstelle mit Bremsenreiniger entfetten und das Silicon drüberschmieren.
Trocknen lassen, Öl rein und gut. Hält bei mir schon zwei Jahre. Wenn Du den Motor zwecks Überholung mal ausbaust, kannst Du's ja richtig machen.

Gerdius hat geschrieben:

KarlNapp hat geschrieben:Was wäre denn, wenn man es geschafft hat, das die Hülse in die die Schraub reingedreht wird gerissen ist?

War bei meiner Maschine auch, als ich sie gekauft habe. Als Pfusch-Lösung, wenn Du den Motor
nicht ausbauen willst und fachgerecht reparieren, kann ich Dir hitzefestes Silicon (Bauhaus)
empfehlen. Öl über Nacht ablaufen lassen, am nächsten Tag Rißstelle mit Bremsenreiniger entfetten und das Silicon drüberschmieren.
Trocknen lassen, Öl rein und gut. Hält bei mir schon zwei Jahre. Wenn Du den Motor zwecks Überholung mal ausbaust, kannst Du's ja richtig machen.

die einzig seriöse Lösung ist diese

Eifelheizer hat geschrieben:aufbohren und M20x1,5 reinscheiden, passende Stopfen gibt es beim Schrauben Frank, nicht bei OBI!

MzFlöhaBiker hat geschrieben:Hallo habe ein mz ts 250 /1 motor da ist das gewinde kaputt der ölablasschraube was tun?
Größeres gewinde drehen?

gib mal Ölablasschraube ein, in die Suchfunktion, war schon einmal Thema.
Wenn Du es prov. abdichten willst, normales Silikon geht auch bis 200 Grad Celsius.
Du kannst auch versuchen die Nase mit dem Schadhaften Gewinde zu kürzen.
Die Nase ist nämlich länger als sie sein müsste.
Undf Frag mal bei Würth nach , die haben RECOIL , scheint recht gut zu sein.

Eifelheizer hat geschrieben:die einzig seriöse Lösung ist diese

Eifelheizer hat geschrieben:aufbohren und M20x1,5 reinscheiden, passende Stopfen gibt es beim Schrauben Frank, nicht bei OBI!

Er meint aber nicht das Gewinde - dann stimmt das - sondern diesen erhöhten "Sockel", wo das Gewinde reingeschnitten ist - der ist gerissen. Da nützt ein größeres Gewinde nichts.