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Hi,
ich weiss zwar nicht, ob mein Problem genau hierhin gehört, aber ich probiers einfach mal.
Problem:
Ich hab im Januar meine Kupplung machen lassen.
lt. Werkstatt wurde da die Kupplung erneuert, Öl gewechselt usw.
Nun musste ich feststellen, das meine Kupplung rutscht (hat sich erst jetzt eingestellt). Daraufhin hab ich mal den Drehzahlmesserantrieb abgeschraubt, weil ich die Kupplung evtl. mal nachstellen wollte.
1. Frage: Da kahm mir reichlich Öl entgegen, was von der Konsistenz einmal schön gelb war und dann aber einen abgelagerten schwarz-grauen Belag im Boden des Drehzahlmesserdeckels gebildet hatte --> ist das normal?
2. war keine von den 3 Schrauben in der Verstellplatte vorhanden, weswegen sich wohl auch die Kupplung verstellt hatte , stattdessen waren 2 von 3 Gewinden ausgebohrt. In diesen Löchern war dann, anstatt neues Gewinde zu schneiden (geht das..?) Messingbuchsen eingesetzt, die aber überhaupt nichts halten können (ich dreh ne Schraube rein und kann die Buchsen rausziehen)
--> wird das im allg. so gemacht, das statt neuem Gewinde da Messingbuchsen reinkommen? In meinen Augen wäre aufschneiden auf M8 die bessere Variante.
--> sollte ich diese Buchsen nun versuchen mit Metallkleber/Loctite festzukleben?
--> Warum ohne die 3 Schrauben(1 Gewinde ist doch noch ok), das wirkt auf mich jetzt wie Pfusch, zumal der Meister da zu mir gesagt hat, ich soll auf keinen Fall da unten rumstellen, sondern nur oben am Griff

3. Falls das mit dem schwarzen Öl und den 3 Schrauben nicht normal ist, wer sagt mir dann, ob er überhaupt irgendwas an der Maschine gemacht hat? Ich müßte doch jetzt, wegen fehlendem Vertrauen, nochmal Öl wechseln und nach der Kupplung gucken

Was meint ihr?

1: Da wird nur ein bisschen viel Öl drinn gewechsen sein . Die Farbe is ok.
2: Zähl mal die schrauben welchen den Drehzahlmesserantrieb halten.

Das mit den losen Buchsen is murks. Da hällt sicherlich auch kein gewinde einsatz mehr.
die Buchsen könnte man evt. nochmal versuchen einzukleben.

Ok, das mit den 3 Schrauben war ein "kleiner" Denkfehler. Dann werden die losen Buchsen wohl der Grund für die verstellte Kupplung sein. Werd sie demzufolge mal festkleben (Empfehlungen...?)

Und schon wurde mir geholfen und ich bin beruhigt....

Allerbesten Dank

Die 3 Schrauben halten deine Drehzahlmesserantrieb in Verbindung mit der Stellplatte. Schraubst du den Antrieb runter hält natürlich auch nichts mehr deine Stellplatte (denke mal das war auch dein Denkfehler). Von einkleben halte ich nichts da die Schrauben schon halten sollen. Für relativ günstiges Geld gibts dagegen den Deckel noch neu. Ich würde aber mal deine Werkstatt mit den Buchsen im Deckel konfrontieren. Also einkleben würd ich erstmal nichts. Für was gibts schließlich Garantie.