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Moin,

lässt sich auf einen 150´er TS-Motor ohne weiteres ein 125´er Zylinder und Kolben montieren?
Würde das auch zu Pleuel/Kurbelwelle passen?

Astenbeeken hat geschrieben:Moin,

lässt sich auf einen 150´er TS-Motor ohne weiteres ein 125´er Zylinder und Kolben montieren?
Würde das auch zu Pleuel/Kurbelwelle passen?

ja geht, da die motoren bis eben auf die laufgarnitur, den zylinderkopf und den vergaser identisch sind.

ETZChris hat geschrieben:

Astenbeeken hat geschrieben:Moin,

lässt sich auf einen 150´er TS-Motor ohne weiteres ein 125´er Zylinder und Kolben montieren?
Würde das auch zu Pleuel/Kurbelwelle passen?

ja geht, da die motoren bis eben auf die laufgarnitur, den zylinderkopf und den vergaser identisch sind.

- Ansaugstutzen haben noch eine andere Kennung (MM 150/2 bzw MM 125/2 ist eingegossen). Braucht man aber nicht umzubauen. Innen und aussen sind die Abmessungen identisch.

- Das vordere Kettenritzel der Sekundärkette hat einen Zahn weniger. Ansonsten wie oben beschrieben....

ja nu aber.

ansaugstutzen gehört für mich zum vergaser

und stimmt, das ritzel habsch vergessen

ETZChris hat geschrieben:ansaugstutzen gehört für mich zum vergaser

Ach so. Wenn das so ist tausche ich meinen Vergaser (ohne Ansaugstutzen) gegen deinem Vergaser mit Ansaugstutzen, gehört ja bei dir mit dazu. Nee mal im Ernst ab und zu bin ich pedant!

Moin,

super, danke für die schnellen Antworten, dann kann ich meine TS ja wieder "legal" machen, im Moment ist da ja versehentlich ein 150 cm³ Motor reingeraten, irgendwie

Den passenden Vergaser für den 125´er hab ich ja noch.

Ich hab's auch so gemacht. Es war ein 150er Motor. Darauf die Garnitur mit Vergaser und Ansaugstutzen der 125er. Zylinderkopf vom Teilemarkt. 15er Ritzel. Ich weiß nicht, warum 125er und 150er verschiedene Nummernreihen haben.

Moin,

also sollte ich das Ritzel auch tauschen.

Kolben und Zylinder von dem 125´er Motor sind noch gut so weit ich das beurteilen kann - da ist noch Kreuzschliff zu erkennen. Da hat die Kurbelwelle so viel Spiel, dass die Zündung völlig verstellt ist.

Ich habe auf den 150er Motor nur den 125er Kolben/Zylinder draufgeschraubt und ohne weitere Änderungen fährt sie so bis heute. Auch der TUV hat das so abgesegnet und eingetragen.