Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, Freunde der erzgebirgerischen Motorradkultur!

Es fällt mir immer wieder auf, wie spurtstark meine TS250 sein kann. Das Entscheidenende spielt sich da im oberen Drehzahlbereich ab.
Überlegungen:
Ich wollte ja einen 300er Motor aufbauen, da der jetzige zunehmend kränkelt (kann mich aber über diesen nicht beschweren).
Jetzt dachte ich mir, dass mit einem 300er Kolben die Drehzahlfreudigkeit flöten gehen könnte Aber komischerweise wiegt der 250er Kolben genausoviel wie der 300er, das hieße, dass die translatorische Masse nicht zunähme und demzufolge dies der Drehzahlfreudigkeit nicht schaden würde, richtig
Wie sähe es mit dem Verschleiss aus, würde das Kolbenkippen im OT zunehmen, sind ja 6,5mm mehr im Durchmesser, oder hinge das nur von der Länge des Kolben ab ("Führung")

Ein Vorteil des 300ers wäre wohl, dass er von unten heraus besser käme, oder lohnt sich das nur für Gespanne?
Ein weiterer wäre preislich zu sehen: 6,5mm rausbohren würden 98 Euro kosten, nur auf das nächste Übermaß wohl weniger.

Hmmmm.

Viele Grüße und danke euch für Anregungen,
Dominik.

Hi,
ich würde auf jeden Fall auf 300 aufbohren und dann mit Mahle Kolben. Wenn dann noch etwas die Kanäle angepasst/geändert werden wird der Motor nich wieder zu erkennen sein.Der 300er wird im gesamten Bereich etwas mehr Drehmoment haben. MfG MR

Moin

ich sage, angelehnt an einen Spruch hier aus dem Forum:

"Rettet den 250ccm Motor, stoppt den 300ccm Umbauwahn!"

Wie oft kannst du denn deinen Zylinder noch auf Übermaß ausbohren? Allein schon aus Ersatzteilpolitischer Sicht, würde ich bei den 250ccm bleiben. Die meisten Mitglieder hier sagen (heucheln?), dass ihnen die Leistung der MZ reicht und sie nicht rasen müssen und ne starke Persönlichkeit haben usw... aber 300 Kubik dürfens in letzter Zeit schon gerne sein (das war gerade etwas polemisch, gebe ich zu).

Gruß
Tobias

Kannste ruhig machen, wenns schief geht sollte sowieso wieder n TS-Motor in die TS.

grundsatz der leistungssteigerung an motoren:

hubraum ist durch nichts zu erstetzen als durch noch mehr hubraum

TBJ hat geschrieben:Wie oft kannst du denn deinen Zylinder noch auf Übermaß ausbohren?

da kannst du schon noch ein paar viel kilometer abreißen, eh in der hinsicht ende ist. musst nur mal gucken, welcher kolben der kleinste für 300ccm ist, und welcher der größte.

so macht man das! http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=19136

der Motor hat ab 3000 1/min richtig Dampf, aber so richtig!
Gleichzeitig kannste den Krümmer noch absägen - so kurz wie möglich!
Aber auch mit 3 Liter Mehrverbraucht rechnen!

Hallo Jungs, danke für eure Antworten.
So wie Tobias dachte ich auch: Den Zylinder jedes Mal auf´s nächste Übermaß aufbohren, bis ich automatisch auf die 300ccm komme. Den kleinsten 300er - Kolben habe ich ja schon und Zylinder wären auch zu Genüge da. Eifelheizer, 3 Liter Mehrverbrauch wären mir zuviel , bin ich doch froh, dass sie so genügsam ist. Ich möchte immer den Spagat zwischen Alltagsgebrauch und gut laufenden Motor, kein Extremtuning. Aber da zählen 300ccm ja noch nicht dazu. Egal wieviel Hubraum: Meistens beschränke ich mich auf Schnellstraßen oder Autobahnen mit 100km/h, soll ja lange halten. Das machte ich mit der Skorpion ebenso und würde das auch mit einer 1000er Emme so machen. Und wenn ich es mal kurz wissen will, so drehe ich auf. Dafür wären dann die 300ccm gut .
Wenn ich mein Ziel mit den 500.000km auf der TS erreichen will, müsste ich ja ca. 5 bis 8 mal einen Motor machen, wenn es gut läuft, natürlich.

Ich grüße euch und wünsche allen einen schönen Abend,
Dominik.

eigentlich hat der eifelheizer noch keine ahnung wieviel seine jetzt verbraucht, weil er erst 20km gefahren ist...

krippekratz hat geschrieben:eigentlich hat der eifelheizer noch keine ahnung wieviel seine jetzt verbraucht, weil er erst 20km gefahren ist...

doofkopp

Eifelheizer hat geschrieben:doofkopp

Jennau !!