Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kann mir jemand nen Tipp geben, wie ich den Krümmer abbekomme ohne den Zylinder zu zerreißen. Trotz guten Hakenschlüssel mit Verlängerung ist der Bombenfest.

Und bekanntlich nach fest kommt ganz fest und nach ganz fest kommt ab.

Danke für Hinweise vorab

Alex

ich würde mal versuchen den Krümmer zu bewegen....drehen....vieleicht löst sich die Verschraubung .....

läuft der Motor?
Dann fahr in richtig heiß, dann kann es gehen!
Alu dehnt sich mehr als die Überwurfschraube aus Stahl. Sobald sie sich gelöst hat Caramba oder ein ähnliches Gewürz dran und immer schön bewegen.

Zylinder mit Krümmer abnehmen die Mutter in einen Schraubstock spannen und den Zylinder mit einem passenden Langholz drehen.

Soll der Krümmer ganz bleiben? Sieht ja nicht mehr so dolle aus.

Würde auch sagen Püff ab und Krümmer bißchen hin und her bewegen und versuchen den Krümmer mit zu drehen.
Eventuell auch mal mit Heißluftfön?
Vllt. auch mal an der Mutter mit Dorn und Hämmerchen . . .
könnte sein es hilft.


MfG Kurt

Ich habe es auch einmal mit lösen des Krümmers am Rohr und anschließendem vorsichtigem hin- und herdrehen geschafft.

Gruß

Öhh, so viele Fragen:

gescheitert ist bisher folgendes:

* Auspuff vom Krümmer geht ab, aber dann den Krümmer drehen iss nicht. Keine Chance
* Hakenschlüssel mit Verlängerung und 4 Händen iss auch nich
* Diverse Sprays auch nix.

Noch nicht probiert aber wird als nächstes gemacht: Heiß fahren. Blöd nur, dass gerade Vergaser und alles im Ultraschallreiniger liegt.

UND ja der Zylinder soll ganz bleiben, das Mädchen läuft wie ein Bienchen. Heißt, ich werde auch keinen Zylinder abmachen.

Danke für Tipps, sobald Vergaser wieder dran und die derzeitige Restauration abgeschlossen, und sie wieder fahrbereit ist, werde ich testen ihn dann ab zu bekommen. Oder noch andere schonende Ideen?

Das gute an der Ganzen Sache. Alles ist da dicht, kein Öl

zweitaktkombinat hat geschrieben:Das gute an der Ganzen Sache. Alles ist da dicht, kein Öl

Wir gucken aber schon auf das gleiche Foto, oder?!





Das kann doch nicht alles "Rostlöser" sein ....

Mal mit einem Prellschlag versucht?

Andreas hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:Das gute an der Ganzen Sache. Alles ist da dicht, kein Öl

Wir gucken aber schon auf das gleiche Foto, oder?!





Das kann doch nicht alles "Rostlöser" sein ....

Mal mit einem Prellschlag versucht?

also inzwischen kommt da nix mehr raus. Und ja das ist alles von diversen Sprays.

Prellschlag noch nicht probiert, will ja nix zerdeppern.

Wenn alle Stricke reißen, dann kommt der Zylinder ab und dann muss der Verchromer eben den Zylinder aus dem Bad rausschauen lassen und so den Krümmer machen

In einem anderen Forum wurde dieses Spray empfohlen - habe ich selbst noch nicht getestet.
Aber für 4,65€ ist es einen Versuch wert (bei einer Gewaltlösung geht vielleicht das Gewinde
drauf).

Rost Flash - Rostlöser mit Kälteeffekt
ROST FLASH löst schnell und zuverlässig festsitzende und verrostete Schrauben, Bolzen, Schieber usw. Beim raschen Abkühlen bis -40°C wird die Rost- und Schmutzstruktur gesprengt. Es entstehen feinste Risse. Die kapillaraktiven Wirkstoffe dringen schnell und tief ein - festsitzende Teile können mühelos gelöst werden. ROST FLASH ist säure- und silikonfrei.

http://www.priz24.de/crc-rost-flash-ros ... 50774.html

zweitaktkombinat hat geschrieben:Wenn alle Stricke reißen, dann kommt der Zylinder ab und dann muss der Verchromer eben den Zylinder aus dem Bad rausschauen lassen und so den Krümmer machen

Dann kannst Du auch gleich das ganze Mopped dran hängen lassen ....
Du willst doch nicht ernsthaft das Ding neu verchromen lassen, oder?

[ot](mz-b -> 15 €, habe heute selbst einen geliefert bekommen. Und nen schönen neuen Stoßdämpfer für den Schweinetrog)[/ot]

Gerdius hat geschrieben:In einem anderen Forum wurde dieses Spray empfohlen - habe ich selbst noch nicht getestet.
Aber für 4,65€ ist es einen Versuch wert (bei einer Gewaltlösung geht vielleicht das Gewinde
drauf).

Das möcht ich ja eben nicht.

Werde erstmal prellen, dann heiß fahren und wenn alles nix hilft weiter Spräys testen. Danke

Andreas hat geschrieben:Dann kannst Du auch gleich das ganze Mopped dran hängen lassen ....
Du willst doch nicht ernsthaft das Ding neu verchromen lassen, oder?

Natürlich nicht Nur wenn er definitiv nicht ab geht

zweitaktkombinat hat geschrieben:Das möcht ich ja eben nicht.

@zweitaktkombinat:
Ich glaube, Du hast mich falsch verstanden - mit Gewaltlösung meinte ich z.B. Hakenschlüssel
mit Verlängerung, mit Hammer und Meißel etc.

Dieses Kältespray ist ja ein "sanfte" Methode...könnte man probieren. Beschädigt ja nichts

Jetzt ich, jetzt ich!!

Schockfrostöl kann ich dir aus eigener Erfahrung nicht empfehlen.
Für diese Anwendung wird es garantiert nicht funktionieren.

Einen effektiven Prellschlag kann man meiner Meinung nach nicht gut platzieren.

Vergiß die Kriechöle und Rostlöser. Wohin sollen die denn kriechen - ins Feingewinde?
Da denken die gar nicht dran

Du mußt das Fahrzeug doch nicht heiß fahren.
Nimm die von Kurt erwähnte Heißluftpistole oder eine Lötlampe - halte ich für noch besser -, und dann mach den Zylinder mal so richtig heiß.
Wäre natürlich besser, wenn er dafür demontiert wäre.

Und dann kommt nochmal der Hakenschlüssel mit Verlängerung zum Einsatz.

Viel Erfolg!


Nachtrag:
Bisher hatte ich Kupferpaste auf dem Gewinde der Krümmermutter verwendet, um genau solche Fälle zu vermeiden.
Nun bin ich mir nicht mehr ganz so sicher, ob man hier die Wirkung der elektrochemischen Korrosion (oder wie es heißen mag) nicht besser vorsichtiger einschätzen sollte.
Die optimale Wahl ist hier sicherlich Keramikpaste.
Z.B. für 5 Euro pro 50g erhältlich.

ich hätte da noch eine Methode. Ist allerdings ein Geduldsspiel. Krümmer an der Mutter absägen und die Überwurfmutter von innen mit einem Dremel bis auf das Gewinde einkerben. An der Schwachstelle die Überwurfmutter von außen nach innen eindellen, so daß die Spannung rauskommt.
Gruß
Belo