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Der BVF Vergaser 30N2-5 meiner ETZ 250 wackelt ganz leicht im Ansaugstutzen.

Neuer Stutzen erforderlich oder kann man das noch reparieren?


Micky

es gibt doch dauerelastische dichtmittel....

Aus Falschluftgründen würde ich den Ansaugstutzen rigoros austauschen!

Grüße, Henni

Nicht unbedingt wegwerfen,
wenn er nur zu groß ist kann man eine Lage TESA Powertape um den Vergaserstutzen wickeln. So fahre ich seit ca. 2 Jahren meinen Dellorto an der TS 250/1. Das Band ist absolut Spritfest und hat auch eine gute Dichtfunktion. Wenn Dein Vergaser aber wackelt weil eins der "Gewindeaugen" angerissen ist.....dann Müll.
Gruß Axel

Solange die Klemmschrauben nicht angezogen sind, wackelt es immer leicht.
Das hat nichts zu bedeuten.

@ ad40 könntest du mir bitte mal die daten vom dello geben und nen erfahrungsbericht + düsen größen mit nadelsstellung

danke

Der wackelt aber mit angezogenen Klemmschrauben.


Micky

na dann soltest du mal nen anderen stutzen probieren oder wie schon geschrieben mit dichtband drum wickeln probieren

Du könntest den Schlitz ein wenig breiter sägen, dann klemmt er auch wieder fest, kann aber Falschluft ziehen. Dichtungsmittel um den Vergaser, dann ists zwar Dicht, aber dann kriegst Du den vergaser schwer abgebaut.

Eine weitere Alternative : Kühlerschlauch besorgen und den Ansaugstutzen so umarbeiten
das man den Kühlerschlauch drauf bekommt , mit dem auch der Vergaser befestigt wird .
Vorteile sind , außer Geld sparen , das der Vergaser nicht mehr ganz so warm wird
und die Teillastnadel nicht mehr ganz so doll durchgeschüttelt wird .
Grüße...

Stutzen abdrehen und nie mehr Probleme mit Nebenluft

Bei mir war die Ursache nicht der Stutzen sondern der Vergaser.
(Seitdem mit BING POWER SYSTEMS unterwegs.)

Es ist nicht der Ansaugstutzen sondern der Vergaser. Mit einem Streifen Papier zwischen Ansaugstutzen und Vergaser wackelt der Vergaser nun nicht mehr und ist auch wieder dicht.


Micky