Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

meine 250 will nicht so wie sie soll. Ich habe jetzt einen 8gebrauchten) Bing-Vergaser montiert. Aber: damit springt sie absolut schlecht an, qualmt wie Sau und dreht grad mal so bis 4500, 5000 UMin. Jetzt hab ich hier ja schon mal gesucht. Aber 1125 Treffer was Bing angeht, da ist der Sommer vorbei bis ich was gefunden hab.

Hat von euch jemand eine Ahnung wie das Ding bedüst sein sollte oder kann mir evtl mal jemand was über eine "Grundeinstellung" des Vergasers sagen???

Das Ding macht mich nämlich wahnsinnig. Achja: Bingversagerzug ist drin und der Choke geht einwandfrei.

mach doch einfach wieder einen bvf vergaser rein,und schau wie sie damit läuft, ich habe auch keine guten erfahrungen mit nem bing gemacht,aber viele sind vom bing begeistert

Maure hat geschrieben:meine 250 will nicht so wie sie soll. Ich habe jetzt einen 8gebrauchten) Bing-Vergaser montiert. Aber: damit springt sie absolut schlecht an, qualmt wie Sau und dreht grad mal so bis 4500, 5000 UMin.
Hat von euch jemand eine Ahnung wie das Ding bedüst sein sollte oder kann mir evtl mal jemand was über eine "Grundeinstellung" des Vergasers sagen???

wie alt ist der Motor ( wieviel km + Jahre seit der letzten GR) ?
Wie läuft die Kiste mit BVF?
Zündung und Falschluft undichte KW-Wedis kannst Du ausschließen?

eine 118er Düse ist serienmäßig drin, eine 123er (BMW R 45) ist besser.

wenn der gaser gebraucht ist - wo war er vorher dran ? düsenmasse nicht ablesen sondern messen (es soll leute geben die düsen einfach aufreiben).......

Bing Düsen kann man nicht messen, es sei denn sie sind schon gerieben ....
In eine 118er bekommst nur den 105er Spion (mit viel Luft)

Am Bing muss kein besonderer Gas- sondern ein im Spiel um min. 10 mm verlängerter Chokezug, der hat -geschlossen- Luft?

Und dann war da noch ..... den Post vom det unbedingt beachten

Also: Falschluft zieht der Vergaser nicht. Zündfunke ist heftig. Wie alt der Motor ist kann ich ned sage, da war ein Tacho drauf der knapp 7000 km anzeigt. Jetzt hab ich 2000 km damit gefahren. Mit dem BVF fing das Problem an, da wollte sie auf einmal nicht mehr richtig. Dann hab ich günstig den Bing bekommen. Und damit gehts jetzt halt auch nicht. Der Bing sitzt sauber dran, am Ansaugstutzen haben wir einen Flansch drangemacht damit die Gummihutze passt. Das Teil ist aus Kunststoff und sitzt sehr sauber (Gut wenn der Junior den Werzeugmechaniker mit der Note 1 gemacht hat )

DA ich nicht so genau weiß, welche Düsen wo rein müssen und wie die Nadel "standardmäßig" eingehängt ist, wäre ich halt für ein paar Tipps froh.

Wenn das Problem mit BVF UND Bing besteht, musst du wohl an anderer Stelle suchen. Defekte Wellendichtringe etc...

Grüße, Henni

Mein Junior und ich haben jetzt mal getüfftelt. Vergaser noch mal zerlegt und noch mal geguckt. Das System mit dem Luftschieber bei gezogenem Choke war etwas merkwürdig, aber scheint normal zu sein.

Dann wurde etwas Gemisch in die Schwimmerkammer gefüllt und ein neuer Versuch gestartet. Siehe da, sie sprang an. Jetzt stellt sich mir die Frage, in wie fern sich die Höhe des Kraftstoffniveaus in der Schwimmerkammer auf das Startverhalten auswirkt.

Naja, ich glaube, ich muss da noch etwas nachbiegen. Aber irgendwie bin ich ja für so filigrane Arbeiten nicht der Typ.

Mal sehen, ich gehs einfach mal an.

Achja, es wurde in dem Vergaser eine 130er HD verbaut. Ich hab jedoch keine Ahnung ob das so in Ordnung ist. Über die Bedüsung gehen ja die Meinungen auseinander.

Be continued.

So, ich hab mal etwas an den Schwimmern gebogen. Jetzt ist sie fast davor zu kommen (fast wie bei den Mädels ).

Ich kann mir ned helfen, aber ich glaub tatsächlich das es damit zusammen hängt.

Wird fortgesetzt.

Es ist vollbracht. Sie läuft und springt im warmen Zustand auf den ersten Tritt an.

Es war, wie ich zuletzt vermutet hatte das Benzinniveau im Schwimmergehäuse. Ich hab das ganze noch mal zerlegt, dann mit viel Gefühl, jedenfalls soviel Gefühl wie ich mit einem Hämmer haben kann, die Lasche an der die Schwimmernadel dran ist, "verstellt". Das ganze wieder zusammengebaut und den Benzinhahn aufgemacht. Siehe da, sie läuft.

Für die Einstellerei werd ich noch mal das Forum durchstöbern. 115 km/h scheinen mir etwas schwach zu sein.

Na also, geht doch.