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Tach jesacht,
ich habe hier in einem Fred gelesen, dass es bei den 250ern (z.B. TS-Modellen) verschiedene Zylinderdeckel gibt.
Wo liegt da der Unterschied ? Oder ist das einfach nur Nonsens der AUCHFACHLEUTE?

Gruß aus MD

Ich meine, irgendwas besonderes ist eingegossen (Verdichtung 8:1 oder so...)
Beantwortet auch die Frage, was anders ist, die Verdichtung ist nämlich geringer, also die Brennraumkalotte größer.

Ist im übrigen kein nonsense, die Dinger waren unter anderem so gedrosselt für den Westen...


Grüße, Henni

bei der TS 250 gibt es 2 Prägungen auf der Unterseite des Deckels: E = 10 und E = 8,5 das gibt die Verdichtung an.
10 ist der 19 PS Kopf wenn ich mich nicht irre.

OK, dann so...

Ich danke euch..........rinnjehaun und abjekumpelt

Die Drosselung (welche wegen des günstigeren 17-PS-Versicherungstarifs im Westen vorgenommen wurde) bedingte aber noch einen kleineren Vergaser, das war (glaube ich) ein 28er.

Gruß Alex

Alex hat geschrieben:Die Drosselung (welche wegen des günstigeren 17-PS-Versicherungstarifs im Westen vorgenommen wurde) bedingte aber noch einen kleineren Vergaser, das war (glaube ich) ein 28er.

Gruß Alex

Außerdem war auch der Krümmer ein Stück länger....
Ja das wußte ich, war mir halt nur beim Deckel nicht sicher aber trotzdem Danke.

Der Krümmer war bei der TS unverändert.
Die Änderung des Krümmers wurde alleine bei der ETZ gemacht.

Der Vergaser war aber auch nen 26er *klugscheiss*...

hubsi hat geschrieben:bei der TS 250 gibt es 2 Prägungen auf der Unterseite des Deckels: E = 10 und E = 8,5 das gibt die Verdichtung an.

Wenn ich nicht sehr irre, ist nur die Verdichtung 8,5:1 an der Unterseite mit Schlagzahlen eingeschlagen. Die normale 10:1 steht bei den 250igern nicht drauf.

Bei den Köpfen der 150iger ES/TS ist das 10:1 an der Unterseite eingegossen.

BTW: Braucht einer einen (neuen) Kopf 17PS für die TS250/1? Ich hätte einen übrig. Bei Bedarf PN.

das war (glaube ich) ein 28er.

Naja, da lag ich ja nur 7,69% drüber...das geht noch

TeEs hat geschrieben:

hubsi hat geschrieben:bei der TS 250 gibt es 2 Prägungen auf der Unterseite des Deckels: E = 10 und E = 8,5 das gibt die Verdichtung an.

Wenn ich nicht sehr irre, ist nur die Verdichtung 8,5:1 an der Unterseite mit Schlagzahlen eingeschlagen. Die normale 10:1 steht bei den 250igern nicht drauf.

Variante beim mm 250/3 (4Gang TS) sieht man auf dem Bild:

hubsi hat geschrieben:Variante beim mm 250/3 (4Gang TS) sieht man auf dem Bild:

Ok. Überredet Ich schrieb ja auch " wenn ich nicht irre"

Die 8,5:1 sind auf jeden Fall eingeschlagen. Wahrscheinlich wurde der 10:1 Anguss dann weggeschliffen.

TeEs hat geschrieben:Wenn ich nicht sehr irre, ist nur die Verdichtung 8,5:1 an der Unterseite mit Schlagzahlen eingeschlagen. Die normale 10:1 steht bei den 250igern nicht drauf.

So kenne ich das auch ! bei mir war das oben auf den Zylinderdeckel eingestempelt.

Hier steht das TÜV-Gutachten zur Leistungsreduzierung der TS 250/0 der neue Kopf war der Scheibenförmige.

viewtopic.php?f=7&t=14072