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...weiß das zufällig jemand aus dem Stehgreif für die 150er ETZ?

0,9-1,2 mm

Dabei ist immer der kleinere Wert anzustreben und es sind so wenig wie möglich Dichtungen zu verwenden die es in den Größen 0,2 ; 0,4 und 0,6 mm gibt.


Gruß,
Lukas

Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!

Aber vorher das messen nicht vergessen,geht ganz gut nit löt zinn von der rolle

Wobei man sagen muß das sie klingelt wenn das Spaltmaß zu gering ist. Klingelt sie also lieber ein größeres Spaltmaß wählen.

So gute Nachricht zuerst. Spaltmaß ist korrekt eingestellt 1,1mm und Motor klingelt nicht.
Negativ zu vermerken ist der Kolbenkipper der gebrauchten Zylindergarnitur aus der Garage.
Ab 3000 Umdrehungen klingt das furchtbar. Jetzt bin ich deprimiert.

Verdammt das sah eigentlich richtig gut aus (keine Riefen und nix)!

C20LET hat geschrieben:So gute Nachricht zuerst. Spaltmaß ist korrekt eingestellt 1,1mm und Motor klingelt nicht.
Negativ zu vermerken ist der Kolbenkipper der gebrauchten Zylindergarnitur aus der Garage.
Ab 3000 Umdrehungen klingt das furchtbar. Jetzt bin ich deprimiert.

Verdammt das sah eigentlich richtig gut aus (keine Riefen und nix)!

Klingt so als ob du den Zylinderkopf abgenommen hast und dann das extreme "Kolbenspiel" entdeckt hast. Bei abgenommenem Zylinderkopf kann man dabei erschrecken wenn man das nicht weiß, der hat dort aber so viel Spiel, weil er im Bereich des Feuersteges rund 2/10mm weniger Durchmesser hat (wegen der Wärme vom Brennraum)? mfg