Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Nachdem ich heute mit meiner TS mit EM 250-Motor fertig wurde, wollte ich sie natürlich gleich anwerfen.
Und wirklich schon beim ersten Kick sprang sie an. Das Problem war, daß sich der Schieber veklemmt hatte, weshalb der Motor sofort auf Anschlag beim DZM lief. Ich habe sie dann natürlich sofort ausmachen wollen. Als der Motor dann aus war, drehte sich im inneren irgendwas mit. Erst schnell, dann immer langsamer.
Nach der Korrektur am Vergaser wollte ich sie wieder ankicken, aber sie hatte absolut keine Kompression. Ich hatte das Gefühl, als ob sich der Kolben nichtmal bewegt.
Was kann das denn sein?
Ich bin absoluter Neuling beim EM-Motor, weshalb ich da jetzt echt keine Idee habe.

Danke für Euere Hilfe!

das rotierende im motor war deine kupplung.
die ist gerade frisch vom konus gerutscht.

Aua!
Ist das schlimm? Also ist da jetzt was am Ar...?
Heißt also Deckel ab und wieder draufmachen, oder? Ist ja zum Glück nicht so der Act, wenigstens laut Handbuch.

EikeKaefer hat geschrieben:Aua!
Ist das schlimm?

also laut "wildschrei" und konsorten ist das der supergau für die
kurbelwelle.
aber nix wird so heiß gegessen............

seitendeckel abnehmen und die lose kupplung runternehmen.
dann mach die konusfläche an der kurbelwelle und in der kupplung schön trocken
wenn da keine großen laufspuren sind, alles wieder zusammen-
stecken.
von außen die mutter mit dem drehzahlmesserritzel RICHTIG fest anknallen.
/da waren glaube 80Nm angesagt.

danach dürfte die sache problemlos laufen.

Das habe ich gerade großzügig überlesen
Ich mach ihn morgen mal auf und schaue wie es aussieht.

Wenns nen richtiger Motor gewesen wäre, hätte ich gesagt das ist der Turbolader der nachläuft

Schau Dir mal die Kupplung an, vielleicht hast Du Glück und bis dahin drücken wir Dir die Daumen.

Auf was muß ich da achten?
Woran erkenne ich, ob die gewechselt werden muß?

... wenn Du den Seitendeckel abmontierst, dann lass unbedingt den Kickstarterhebel dran, so wie er ist. Das wird von MZ-Schrauber-Neulingen gern falsch gemacht!
Das Landei wünscht fröhliches Schrauben und lass Dich von solchen Kleinigkeiten nicht negativ beeinflussen; es gibt Schlimmeres.

Klar gibt es schlimmeres: Heute ist mir auch der Kabelbaum abgeraucht inkl. Batterie.
Ich hätte heute kein Werkzeug in die Hand nehmen sollen.
Murphy ist wieder bei mir!

Oh man,das kann ich Dir glauben

Und was macht die Kupplung? Alles wieder Heile?

Und warum ist der Kabelbaum abgeraucht? sind da nicht sicherungen drinn?
Oder ist dein Regler defekt

Kupplung kann ich erst morgen schauen.

Warum der abgeraucht ist, weiß ich nicht genau.
Achim hatte mir ein Teil von einer KFZ-Lima gegeben, die ich einbauen sollte. Wahrscheinlich war dort der Fehler.
Die Batterie sah wie ein kleiner Geburtstagskuchen aus. Jede Zelle hatte eine kleine Flamme.

Ist ja wahnsinn

Man da haste ja richtig Glück gehabt,das sich nicht alles in Rauch aufgelöst hat

Zum Glück hatte ich noch nen neuen Kabelbaum da.
Nachdem der drin war, kam das mit der Kupplung.
Ich sag ja, es war kein guter Tag.

Hoffentlich kriegst du das wieder hin. Heut war auch net mein Tag:
viewtopic.php?f=3&t=16522&p=398900#p398900

Beileid!

Woran erkenne ich denn jetzt, ob es die KW erwischt hat, oder ob ich die Kupplung noch nutzen kann?

Wenn endeutig Schleifspuren auf den Konus sind ist die Welle schrott

Manche versuchen die Kupplung mit Ventielschleifpaste wieder passend zu schleifen.
Das habe ich noch nicht versucht,könnte aber gehen

Na dann: Daumen drücken! (bitte)

Machen wir doch glatt

So, ich bin zurück.
Mein erstes Problem war, den Kupplungsdeckel runter zu bekommen. Also durfte ich mir erstmal ne Art Abzieher für den Deckel bauen.
Die Kupplung saß fest auf der Kurbelwelle. Ich hab sie trotzdem erstmal abgebaut und alles ordentlich sauber gemacht.
Nach dem Wiedereinbau sprang sie wieder schön an und hörte sich ganz normal an.
Keine Ahnung, was das wohl war.

Vielen Dank für Euere Tipps!