Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Mz fahrer,
ich habe meinen EM 250 Motor einen 300cc Zylinder verpasst. Den Kopf habe ich ausdrehen lassen. Laut technischen Datenblatt soll hier eine 135 LLD verbaut werden. Ist diese Angabe richtig bzw. was muss ich noch ändern wie zb. Zündung usw ?


Gruss

lerch78

135 Leerlaufdüse ist ein bisschen unrealistisch, 50-55 ist hier wohl eher angebracht. Du meinst aber sicher die Hauptdüse (HD). Da fahre ich in meiner normalen 250 schon eine 135, vielleicht sollte es fürn 300er lieber ne 140 oder so sein.
Aber es wird sicher noch ein Erfahrungswert von einem anderen Foristi gepostet.

Grüße, Henni

LLD wie Henni schon sagte 50 - 55
HD ab 135, entscheidend ist das Kerzenbild
Leerlaufgemisch-Schraube 1 U offen
Nadelstellung 3te Kerbe von oben, untere Halteplatte zählt
ZZP auf 2,7 bei Kontaktzündung, 2,5 bei el. Zündung

Eine größere LLD verringert das Nachschlagen im Schiebebetrieb, man hat besseres Standgas und etwas besseren Durchzug.

Hermann hat geschrieben:
Eine größere LLD verringert das Nachschlagen im Schiebebetrieb, man hat besseres Standgas und etwas besseren Durchzug.

ne grössere LLD dürfte nichtmal bei der AU kritich sein.... oder doch?

Evtl. ja, aber wahrscheinlich nicht. Die MZ hat mit Originalbedüsung schon Werte deutlich unterhalb der Maximalgrenze, es dürfte keine Probleme mit einem GESUNDEN Motor geben.

moin,
danke für die tips. habe noch eine frage an euch. ich habe gelesen, dass der ansaugtrakt noch angepasst werden müsse. welche änderungen muss ich hier durchführen. will ja schließlich, dass meine etz auch gleich vernünftig läuft. habt ihr vielleicht auch noch nen plan von ner 350 jawa Bj 93 mit folgendem problem. das luftfiltergehäuse wurde komplett entfernt und durch einen konusfilter ersetzt. der bock säuft ständig ab und haut spritt nach hinten in den luftfilter raus. meine vermutung ist das dass ding völlig überfettet läuft und evtl ne kleinere bedüsung braucht.

lerch78 hat geschrieben: konusfilter ersetzt. der bock säuft ständig ab und haut spritt nach hinten in den luftfilter raus. meine vermutung ist das dass ding völlig überfettet läuft und evtl ne kleinere bedüsung braucht.

Wenn die vorher lief, liegts evtl. nicht an der Bedüsung, sondern an einer fehlenden Ansaugberuhigung zw. Vergaser und Sport - LuFi
google mal, die Dinger sollen 70% mehr an Verwirbelungen produzieren und direkt an die Gasfabrik geflanscht kannst einen nur halbwegs konstanten Luftstrom vergessen