Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Leutz, ich habe einen 15 PS Mercury Aussenborder geschenkt bekommen.
Das Teil ist in einem optisch sehr guten Zustand.
Leider hat der Vorbesitzer ihn lange unkonserviert in seinem Schuppen liegend gelagert.
Dadurch sind KW, Pleuel usw. stark verrostet.
Nun habe ich mich beigemacht und den Motor zerlegt.
Die Nadellager der KW und Pleuel waren alle festgerostet.
Kolben und Zylinder sind jedoch ok.
Die Pleuel sind auf den Lagerflächen nach gründlicher Reinigung wiederverwertbar.
Nur die Kurbelwelle:




Ist wohl hinüber.
Am meißten Sorgen macht mir das nadelgelagerte Hauptlager zu Zündungsseite (letztes Bild Makroaufnahme)
Nun habe ich im Internet versucht Preise für so ein Teil zu finden.
Leider nur in USA fündig geworden: 450,- $ + Fracht usw.

Nun zu meiner Frage an Euch:
Gibt es die Möglichkeit rollengelagerte Kurbelwellen durch Aufspritzen, Beschichten o. Ä. zu regenerieren?
Die KW ist einteilig dadurch Pleuelauge unten, mittleres Hauptlager sowie Nadelkäfige zweiteilig.

Weiss jemand eine Adresse?

Ja, ich weiss, Fragen über Fragen...
Dazu auch noch OT...

....aber vielleicht weiss ja jemand etwas...

Danke im Voraus u. Grüsse

HOF

da würde ich mich direkt an nen motorenbauer wenden, um genaue auskunft zu bekommen.
ich frage mal bei meinem vater nach, ich glaube es gibt ein verfahren, wo die flächen galvanisch beschichtet (glaube mit chrom oder so) wird und danach neu geschliffen wird, ob das jedoch viel billiger als ne neue kw inkl. porto von amerika aus ist wage ich zu bezweifen.
eventuell gibt es aber auch die möglichkeit, gehärtete stahlbüchse draufzuschrumpfen und n anderes nadellager zu verwenden.
aber wie gesagt, die genauen möglichkeiten und kosten dafür wird dir wohl nur n motorenbauer sagen können.
da es n mercury, also nicht irgend ein billig dingens ist, würde ich mich mal an mercury deutschland wenden und denen die fotos schicken, vielleicht gibt es ja sogar von denen regenerationsmöglichkeiten.vielleicht abschleifen und n größeres lager, wenn das alles fachmänisch gemacht wird, kostets aber sicher auch min. an die 200-300 euro oder mehr.
musst du dir halt überlegen, wieviel du reinstecken möchtest um n 15PS aussenborder zu haben, ganz billig sind die neu ja nicht. immerhin hast du ihn geschenkt bekommen und nem geschenkten gaul schaut man ja nicht ins maul.
aber einmal mehr bewahrheitet sich der spruch, "was nichts kostet, ist nichts wert" und qualität hat seinen preis.

gruß thorsten


PS.: hast denn den binnenfahrtsschein? ohne darfst ja nur max. 5 PS fahren

schau mal im umkreis konstanz bzw. bodensee, da hab ich schon einige mercury händler/vertriebspartner gesehen.

wenn du den ganzen kram mit wasserschleifpapier ordentlich blank machst, neue lager einbaust und den ganzen kram wieder ORDENTLICH zusammenbaust dann würde ich sagen dass du damit noch ne ganze weile fahren kannst! für wenig geld, n bisschen arbeit und um einige erfahrungen reicher! ich gehe mal davon aus dass du damit nicht jeden tag 65km auf dem wasserweg zur arbeit fahren musst... also noch ne ganze weile brauchbar das teil! kannst glauben!! und wenn er hin is is er eben hin! hat schliesslich (fast) nix gekostet dann!
ein defekt wird sich dann auch mit sicherheit rechtzeitig und geräuschvoll ankündigen, nach haus kommste damit immer!
sei mal nicht päpstlicher als der papst!!! die russen sind schliesslich auch ins weltall gekommen!

so wollte ich das nicht schreiben, gebe dir aber recht, die kw fachmännisch regenerieren zu lassen, ist sicher nicht wesentlich günstiger als ne neue.
sinnvoll wäre da bestenfalls noch die sache mit nem aufgeschrumpften neuen lagersitz, das könnte für n paar euro machbar sein, wenn es dafür n passendes ersatzlager gibt.
ansonsten würde ich es genau so handhaben wie du geschrieben hast und eben immer mit nem offenen ohr in richtung betreffendes lager hören.
laufen wird der motor damit sicher noch ne ganze weile und wenn das lager geräusche macht, wirds eben wieder gewechselt. sollte es das lager mal komplett zerlegen und den motor beschädigen hat man dann eben pech gehabt.

Emmzetti hat geschrieben:die russen sind schliesslich auch ins weltall gekommen!

das statement is ja zu geil!

:rofl:
das statement is ja zu geil!

find ich auch!

Was für ne Drehzahl macht so ein Motor denn?

Emmzetti hat geschrieben:wenn du den ganzen kram mit wasserschleifpapier ordentlich blank machst, neue lager einbaust und den ganzen kram wieder ORDENTLICH zusammenbaust dann würde ich sagen dass du damit noch ne ganze weile fahren kannst! für wenig geld, n bisschen arbeit und um einige erfahrungen reicher! ich gehe mal davon aus dass du damit nicht jeden tag 65km auf dem wasserweg zur arbeit fahren musst... also noch ne ganze weile brauchbar das teil! kannst glauben!! und wenn er hin is is er eben hin! hat schliesslich (fast) nix gekostet dann!
ein defekt wird sich dann auch mit sicherheit rechtzeitig und geräuschvoll ankündigen, nach haus kommste damit immer!
sei mal nicht päpstlicher als der papst!!! die russen sind schliesslich auch ins weltall gekommen!

Naja, normalerweise bin ich auch nicht so pingelig.
Aber weil die Welle an der Stelle ebenfalls in einem Nadellager läuft, dessen Nadeln direkt auf der Welle laufen, hatte ich so meine Bedenken...

Fahre ich nur gelegentlich am Sonntag ein wenig auf der Elbe.
Dann eben nur Flussaufwärts, damit ich mich zur Not wieder zurücktreiben lassen kann!
Drehzahlen weiss ich nicht. Denke aber dass er nicht höher dreht als ne 250er Emme.

Danke u. Grüsse

HOF

zur not gibt es sone Hülsen die du da drübertüdeln kanst
Bei wellen wo der Simmerring eingelaufen ist funzt das super

habe mal mit meinem vater gesprochen, außer eventuell ne gehärtete büchse aufschrumpfen und kleinere nadeln verwenden, ist da wohl nichts zu machen, das von mir angesprochene verfahren nennt sich hartverchromen, das kostet aber auch alles in allem schnell über 2000 euro und wird eigentlich nur gemacht, wenn z.b. passungssitze bei der produktion zu klein geraten sind und ansonsten n bauteil im wert von über 10000 euro sonst ausschuß wäre.
bleibt in deinem fall also nur ne neue kurbelwelle, oder alles so wie es ist verbauen und solange damit fahren, wie es eben noch geht.

HOF hat geschrieben:Moin Leutz, ich habe einen 15 PS Mercury Aussenborder geschenkt bekommen.
Das Teil ist in einem optisch sehr guten Zustand.
Leider hat der Vorbesitzer ihn lange unkonserviert in seinem Schuppen liegend gelagert.
Dadurch sind KW, Pleuel usw. stark verrostet.
Nun habe ich mich beigemacht und den Motor zerlegt.
Die Nadellager der KW und Pleuel waren alle festgerostet.
Kolben und Zylinder sind jedoch ok.
Die Pleuel sind auf den Lagerflächen nach gründlicher Reinigung wiederverwertbar.
Nur die Kurbelwelle:




Ist wohl hinüber.
Am meißten Sorgen macht mir das nadelgelagerte Hauptlager zu Zündungsseite (letztes Bild Makroaufnahme)
Nun habe ich im Internet versucht Preise für so ein Teil zu finden.
Leider nur in USA fündig geworden: 450,- $ + Fracht usw.

Nun zu meiner Frage an Euch:
Gibt es die Möglichkeit rollengelagerte Kurbelwellen durch Aufspritzen, Beschichten o. Ä. zu regenerieren?
Die KW ist einteilig dadurch Pleuelauge unten, mittleres Hauptlager sowie Nadelkäfige zweiteilig.

Weiss jemand eine Adresse?

Ja, ich weiss, Fragen über Fragen...
Dazu auch noch OT...

....aber vielleicht weiss ja jemand etwas...

Danke im Voraus u. Grüsse

HOF

wenn es noch aktuell ist würde ich da mal anfragen:

http://www.kexel.de/kurbelwellen.htm

Ältere Kurbelwellenheinis, die mit Oldtimern zu tun haben, besitzen oft einen großen Lagerbestand an übermaßigen Lagernadeln. Dann müsste man die Hubzapfen nur dünner schleifen lassen. Die dünnwandigen Reparaturhülsen gehen nicht für Nadellager. Da momentan zweitaktaussenborder recht billig bis umsonst hergegeben werden, weil sie an vielen Gewässern nicht mehr erlaubt sind, würde ich mir das aber nicht antun.

Gruß
Hans

Hallo, vielleicht kann dir in deiner näheren Umgebung geholfen werden.

Wenn du aus dem LK Barnim stammst dann kennst du sicher das Unfallkrankenhaus in Berlin - Marzahn!
Auf dem dortigen Geländes gibt es außer dem Krankenhaus noch ein Art Gewerbegebiet. Dort ist u.a die
Fa.
Helmut Vogler Zylinderschleiferei und KW - Instandsetzung
Warener Straße 5
12683 Berlin Marzahn / Biesdorf
Tel: 030 / 4267654

beheimatet.
Der gute Mann ist ein Virtuose in Sachen Motorenbau und kann dir definitiv sagen was möglich ist mit deiner Welle!
Viel Glück und Gruß vom Biker