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Hallo Leute,

ich habe ein kleines Problem mit Schieberruckeln.Wenn ich Berg ab oder auf gerader Strecke den Gasgriff zu machen und über 3000 Umderehung bleibe läuft es wunderbar (kein ruckeln). Ab und unter 3000 Umdrehung dannn dieses leidige geruckle. Ich weiß nun nicht mehr weiter, hab schon mit Standgas- und Leerlaufgemischschraube versucht, LLD 35 durch 45 ersetzt (hat über 3000 Umdrehungen super Leerlauf gebracht). Eventuell LLD auf 50 aufreiben????

Hier noch ein paar Daten:
MZ TS 250/1
Orginal 5 Gang Motor,
Vergaser ist der -4
mit HD 135,
LLD 45,
Nadeldüse 70 ohne Querbohrung
Nadel C6 Stellung 4
Zündung Lima Tronic

was passiert, wenn du das standgas komplett rausdrehst? nur mal testweise probieren.

Wenn ich das Standgas komplett weg nehme geht es wunderbar. Nur wenn ich noch weniger Standgas, einstelle geht Sie nach ein paar Sekunden aus. Ist mir an einer Kreuzung so passiert!!!! Habe jetzt ca. 1200 Umdrehung eingestellt.

ja das ist ok. bei mir ist es auch so eingestellt. schieberuckeln tut da nichts.
das problem kann aber auch woanders liegen, wenn sie dir ohnehin im standgas ausgeht.

Im Standgas läuft sie gut, nur wenn ich es noch tiefer einstelle, also unter 1000 dann geht sie aus(müsste aber normal sein).

Hallo Tammy,

stelle mal die Teillastnadel eine Kerbe höher.
Ansonsten könnte auch ein Bing-Vergaser das Schieberuckeln mindern, aber ganz weg wirst Du es wohl nicht kriegen.
In der Suche findest Du unter "Schieberuckeln" auch einige weitere Tipps und Erfahrungen.

Gruß, Carsten

Tammi84 hat geschrieben:LLD 45

Probier ne 50er.

Mit einer größeren Leerlaufdüse bist Du auf jeden Fall auf dem richtigen Weg. Ich würde mich in 5er-Schritten an die 50er herantasten. Vielleicht muss sie auch gar nicht so groß sein.

SO, 50 und 55 LLD bei Ente Bestellt mal sein was es bringt

Tammi84 hat geschrieben:SO, 50 und 55 LLD bei Ente Bestellt mal sein was es bringt

Die 55er ist nicht zu empfehlen,braucht nur sehr viel Sprit.Dann noch eher die 50er.Aber ganz weg bekommt man das Schieberuckeln sowieso nicht.Vielleicht wirds etwas erträglicher.Das ist eben ne MZ,da muss man kompromisbereit sein oder einen Japaner fahren

Also wenn ich meinen Vergaser richtig einstelle, dann habe ich kein Schieberuckeln. Weder beim 300er Gespann noch bei der 250er. Und auch nicht bei allen anderen 2-Taktern im Furhpark. Es tritt bei allen nur auf wenn das Standgas zu mager oder zu hoch eingestellt ist. Und deswegen verstehe ich auch nicht warum bei einem kleinen Problem teilweise gleich ein anderer vergaser empfohlen wird, dabei ist nur das Standgasgemisch nicht korrekt eingestellt... mfg