Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin moin,

heute nachdem ich denn mal getankt hatte, erfuhr ich ein merkwürdiges Phänomen an meiner Esse.

Ausgerüstet mit TS/0 - Motor und 28er BVF, MZ-B-Anlage und Zündung. Kerze ist in etwa so braun, wie das Reh.

Sie tourt immer mal im Stand hoch, eigentlich tourt sie manchmal nicht runter, das kommt aber nur zwischendurch mal vor.
Heute jedoch fing sie an, bei bestimmten Drehzahlen zu "bocken", als ob sie so zwischendurch mal nicht zünden würde. Niedriger oder höher konnte ich sie "bockfrei" fahren, nur dieses bestimmte Drehzahlband (im dritten so etwa ab 60 km/h), das klappt nicht.

Ist jetzt neu, daß sie das macht. Mit dem alten Motor hatte sie das nicht, wird aber sicher am Gaser liegen, oder hat jemand Erfahrungen sammeln können, die mir jetzt sozusagen "durch die Glaskugel" helfen ?
Ich mach mich jetzt mal an den Gaser und säubere den. Dreck sollte sie nicht drin haben, es hängt ein Siebfilter davor (kein Papier!).

Phantastisch wäre es, wenn jetzt jemand die perfekte Lösung hat, immerhin soll sie am Donnerstag mich nach Schottland bringen.

Danke erstmals.

Jan

wie alt sind die Simmeringe KW?????

Achja,. Motor ist niegelnagelneu überholt worden, sollten also noch ok sein.

mit einem frischen Motor auf Große Reise - da mach aber schön sachte - wäre ja Schade, wenn du ihn versaust.
Deine Symptome klingen nach Falschluft bzw. Abmagerung - jedoch bissl sporadisch
Wenn der Tank i.O. ist, dann laß auch den Filter weg und schau mal nach dem Tankdeckel
wenn das nicht hilft - ist nach dem Gaser alles fest und dicht

ich wünsch dir auf alle Fälle ne gute Reise

So in etwa dachte ich auch, nur warum das in bestimmten Drehzahlen, nicht drüber, nicht drunter ?

Tank ist okay, soweit ich sehe, Durchfluß auch.

Gaser ist sauber, Düsen sind immer noch original. Luffi ab machte keinen Unterschied.

was mir noch einfällt
weil du auf eine bestimmte Drehzahl hinweist
könnte es einen Wackelkontakt geben, der durch eine bestimmte Vibration ausgelöst wird?
auch mal an der Lima schauen, ob sich da etwas los vibriert hat oder gar gebrochen ist

das es ursächlich mit dem Tankvorgang zu tun hat, glaub ich eher nicht

Ich eigentlich auch nicht, es war nur eben ab da an da.

Aber ein Wackler kann eigentlich nicht das "Nicht-Abtouren" im Stand bewirken, oder ?

Kann es sein, daß ich die Vergaserbrücke zu fest angezogen habe ?

Kaugummikügälschähn hat geschrieben:Kann es sein, daß ich die Vergaserbrücke zu fest angezogen habe ?

abschrauben und auf ein glatte Unterlage legen bringt Gewissheit.....mach die Bleche.....wenn welche drann sind vom Kerzenstecker ab.....

Kaugummikügälschähn hat geschrieben:Aber ein Wackler kann eigentlich nicht das "Nicht-Abtouren" im Stand bewirken, oder ?

das Nicht Abtouren sollte an der Falschluft liegen - da hilft nur der Bremsenreinigertest.
ich hab bei mir auch schon Nagellack um den Vergaserflansch gepinselt - damit es wieder dicht ist.

Aber du hast auch von Zündaussetzern gesprochen - und deshalb Elektrik kontrollieren und wie Uwe schon schrieb - Kerzenstecker - immer wieder gern genommen

Das Perverse ist eben, sie macht das selten mal, eigentlich nur, wenn ich sie ein paar Meter, Kilo-, fuhr. Sie springt gut an, beim zweiten oder dritten Kick ist sie da, läuft gut, schafft gut 80km/h. Wenn ich sie ohne gezogene Kupplung runter toure beim Bremsen, tourt sie eigentlich nicht hoch, der Gasschieber ist leichtgängig, Chokegummi geht so gerade noch, wird aber sicher bald erneuert werden müssen.

'n büschn durstig ist sie, sie nimmt gut und gern mal 8-10 Liter, ich weiß nicht, ob das normal ist, ist mein erstes Gespann. Ansonsten hatte ich bislang keinerlei Grund für Beschwerden.

So, Chokegummi ist neu, Kerze auch. Kerzenstecker ebenso.

Eine kleine Probefahrt ergab wenig, dafür war es zuwenig Strecke, morgen werde ich das dann sehen.
Die Lima hab ich nachgesehen, alles da, wo es sein sollte, nichts wackelt oder erscheint elektrisch fragwürdig.
Ich hatte hier so manches Mal gelesen, bei den MZ-B-Anlagen seien bei MZ eher die Java-Löcher zu nehmen, kann das ein Problem sein und warum die besser ?