Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin nochmals,

endlich hab ich das Problem eingeengt, sie zieht Nebenluft dort, wo der Gaser in die ASS geht.

Leider habe ich nicht genug Zeit, mir eine neue zu holen, also, wie kann ich das am besten kleben/befestigen ?

Muß nicht gut aussehen, nur eben halten, zur Not mit Nachpflege ab und an.

Bis Donnerstag muß das stehen, sonst platzt mein Urlaub.

Danke

Verstehe die Beschreibung net ganz, ist da ein Riss im Stutzen/Klemmbereich oder dichtet die Klemmverbindung nicht genügend trotz festziehen ??
Also wenn es nur ein Abdichtungsproblem ist geht übergangsweise Hylomar oder ähnlich zähe Dichtmassen. Frage währe warum das nicht mehr dichtet ?! Für Risse hab ich Haftstahl von Festo, für eine Art Kaltschweißen. Hält bombich, sogar im Zylinderbereich da bis 300°C beständig und sehr hohe Zugfestigkeit. Lassen sich sogar Gewinde drin schneiden die richtig halten. Ach ja, gibt es im Industriebedarf oder A.T.U., sonstige FZ-Shop's für 8-10 Euro.

wo bekommt man haftstahl? oder nehm ich haftcreme? :steinigung:

sven-r hat geschrieben:Verstehe die Beschreibung net ganz, ist da ein Riss im Stutzen/Klemmbereich oder dichtet die Klemmverbindung nicht genügend trotz festziehen ??
Also wenn es nur ein Abdichtungsproblem ist geht übergangsweise Hylomar oder ähnlich zähe Dichtmassen. Frage währe warum das nicht mehr dichtet ?! Für Risse hab ich Haftstahl von Festo, für eine Art Kaltschweißen. Hält bombich, sogar im Zylinderbereich da bis 300°C beständig und sehr hohe Zugfestigkeit. Lassen sich sogar Gewinde drin schneiden die richtig halten. Ach ja, gibt es im Industriebedarf oder A.T.U., sonstige FZ-Shop's für 8-10 Euro.

Nein, ich fürchte festziehen wird nicht mehr gehen, es ist bereits festgezogen.
Wie geschrieben, bis Donnerstag brauche ich die Lösung, also klingt das "Kaltschweißen" ganz gut für mich.

Danke für die Antwort.

www.gidf.de

Kaugummikügälschähn hat geschrieben:Moin nochmals,

endlich hab ich das Problem eingeengt, sie zieht Nebenluft dort, wo der Gaser in die ASS geht.

Leider habe ich nicht genug Zeit, mir eine neue zu holen, also, wie kann ich das am besten kleben/befestigen ?

Muß nicht gut aussehen, nur eben halten, zur Not mit Nachpflege ab und an.

Bis Donnerstag muß das stehen, sonst platzt mein Urlaub.

Danke

Hallo ,um was für ein Fahrzeug handelt es sich?
Und was ist" die Ass"?
Gruß Hermann C.

also ich hab vieles bei meiner Emme mit Teflonband dicht bekommen
versuch mal damit - einfach umwickeln, reinschieben und dann zudrehen - vielleicht wirkt es ja

Hermann Clasen hat geschrieben:Und was ist" die Ass"?

...das ist doch englisch, oder? :shock:

Ich weiß ja nicht wohin bei ihm der Vergaser mündet :shock:

Jetzt aber mal im Ernst: Eine etwas genauere Beschreibung wo es undicht ist, wäre angebracht.
Manchmal ist einfach auch nur die Klemmung zugedreckt und so lässt sich der Flansch dann nicht mehr ordentlich zusammenziehen. Ab und an musste sogar der Schlitz etwas erweitert werden.
Ansonsten gibt es da noch die Variante ne Nut für nen O-Ring reinzufräsen bzw den Vergaser vorne anzufasen und einfach nen passenden O-Ring dazwischenlegen.

Macht mein Vergaser auch. Der wackelt im Ansaugstutzen. Festziehen hat nicht geholfen. Einfach einen dünnen Pappstreifen um den Vergaserrand legen und dann ganz normal den Vergaser in den Ansaugstutzen schieben und festziehen.

Muß allerdings sehr dünne Pappe oder Papier sein.

Micky

scnelle Lösung - Nagellack

ASS= Ansaugstutzen

Micky

Ass steht für:

Ass (Spielkarte), eine Spielkarte
einen nicht parierten Aufschlag bei einigen Ballsportarten wie Tennis, Volleyball oder Faustball
das sogenannte Fliegerass, einen „erfolgreichen“ Jagdflugzeugpiloten
analog das Ubootass, einen erfolgreichen Ubootkommandanten
Hole-in-one, das Spielen einer Golfbahn mit nur einem Schlag
Assessor, ein Amtstitel
Schloss Ass (estnisch: Kiltsi) in Estland

ASS steht für:

Acetylsalicylsäure, einen Schmerzmittelwirkstoff
Acta Sanctae Sedis, die Sammlung der vom Heiligen Stuhl erlassenen Rechtsakte (1865–1908)
ADSL Server System, ein Datenverarbeitungssystem der Deutschen Telekom AG
Advanced SubStation Alpha, ein textbasiertes Untertitelformat
Aktuelles Sportstudio, eine Sportsendung im ZDF
Ammonsulfatsalpeter, ein Düngemittel
Albert-Schweitzer-Schule Alsfeld, Gymnasium in Alsfeld
Albert-Schweitzer-Schule (Kassel), Gymnasium in Kassel
Anna-Schmidt-Schule, Frankfurt am Main
Argininosuccinat-Synthase, ein Enzym
ASS Altenburger, einen Spielkartenhersteller
Aussprachestörung
Autismusspektrumstörung, ein Konzept eines fließenden Überganges zwischen den verschiedenen Formen des Autismus

Also Ansaugstütze ist da nicht dabei..

Hallo,

oder wenn die Klemmschlitze angezogen keine Luft mehr haben, diese mit einem Metallsägeblattt weiten.

Würde ich zuerst probieren bevor ich da mit Hylomar oder Pappe probiere.

Gruß Arni

Wobei Hylomar immer recht gut ging bei mir. Gerade wenn man durchgenudelte Simson-Huren bekommt wo der Vergaserflansch recht gebogen ist vom zu fest ziehen dichtet das absolut. Oft reicht planen, MZ geht halt nur Dichtmasse oder Papier ?! Noch nie probiert... bleibe lieber bei Hylomar. Viele meinen das versaut alles und des geht nimmer ab, aber ein Putzlappen mit Verdünnung wirkt da fast wie Zauberei.

Grobstaub hat geschrieben:wo bekommt man haftstahl? oder nehm ich haftcreme?

Heißt halt so und geht super. Hab ich schon vor 15 Jahren benutzt, läßt sich bohren, schleifen, Gewinde schneiden..... hatte damit sogar ein Kolbenhemd einer Simson nach modelliert und das hielt fast 300Km bis ich erstatz hatte.

Danke für die vielen Antworten, ich mach mich nach der Arbeit mal auf, Hylomar zu finden.

Es wackelt der Vergaser in dem AnSaugSturzen (ASS eben), die Klemmschlitze haben noch genug Luft, aber lassen sich nicht fester schrauben, ich mag auch nicht die Schrauben fester anziehen, sie sind schon recht fest und nach ganz fest kommt bekanntlich ganz ab, auch nicht wünschenswert.
Ich werde's heut nachmittag mit Hylomar versuchen, das klingt nach dem gegurgle am besten für mich, danke für den Tip.

Ist es denn normal, daß der Vergaser sich im ASS (meinetwegen auch für AnSaugSystemrohr) losrüttelt ?

Scheint normal zu sein das daß irgendwann mal wackelt. Hat mein Vergaser, wie schon gesagt, auch.

Bei mir hat sich halt das mit der dünnen Pappdichtung bewährt und es hält schon lange. Mit Hylomar wackelt es sich wieder nach kurzer Zeit los.

Micky

Kaugummikügälschähn hat geschrieben:Danke für die vielen Antworten, ich mach mich nach der Arbeit mal auf, Hylomar zu finden.

Es wackelt der Vergaser in dem AnSaugSturzen (ASS eben), die Klemmschlitze haben noch genug Luft, aber lassen sich nicht fester schrauben, ich mag auch nicht die Schrauben fester anziehen, sie sind schon recht fest und nach ganz fest kommt bekanntlich ganz ab, auch nicht wünschenswert.
Ich werde's heut nachmittag mit Hylomar versuchen, das klingt nach dem gegurgle am besten für mich, danke für den Tip.

Ist es denn normal, daß der Vergaser sich im ASS (meinetwegen auch für AnSaugSystemrohr) losrüttelt ?

würde auch zu ner dichtmasse raten, wenn es vorerst mal nur für die nächsten kommenden 1000km ist, auf dauer ist sicher n neuer ASS die beste lösung.
wenn du kein hylomar findest, Terosion Fluid D ist ziemlich das gleiche, ich persönlich bevorzuge allerdings benzin und chemiebeständige silikondichtmasse z.b. von delo oder Generel Electrics.
im handel einfach nach ner benzinbeständigen dichtmasse fragen und die günstigste nehmen, reicht für deine vorübergehende abdichtungsstelle locker.

haftstahl würde ich für dein problem vergessen, wie schon geschrieben, lässt sich damit einiges machen und ich arbeite bei bedarf auch damit, ist sogar für die ausbesserung von undichtigkeiten an druckkesseln zugelassen, steht alles auf dem beiligenden zettel, in deinem fall würdest du aber nur erreichen, dass die stelle zwar dicht ist, du den vergasser aber niemals mehr vom ASS herunterbekommen würdest.

Es klingt der Haftstahl allerdings als die bessere Lösung an.

Es wird dicht sein und die Einheit von Vergaser und ASS ist für mich nicht als Nachteil erkennbar.

Wenn denn der BVF eines Tages verschlissen sein sollte, werde ich eh kaum einen neuen 28er finden und auf "Pink" umschwenken müssen.
Dann ist der/die/das ASS nicht mehr wichtig.

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Nebenluft Ansausgbrücke kleben ?

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