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Hallo,
habe eine Zylinderschleiferrei angeschrieben, ob sie mir meinen 150er Zylinder schleifen können;

"Zylinder feinstbohren und honen" - is ja das richtige?!

Nun hab ich mal vor längerer Zeit gelesen, dass es da so genannte "Toleranz-werte" gibt, in einen anderen Theard hab ich gelesen dass (sprichwörtlich):"Meister Kurz 1/100er mehr wegschleift - damit die Jugend gleich wieder Gas geben kann...." Darauf haben sich manche mit Kolbenklappern beschwert.

Was muss die Schleiferrei alles an Daten haben, damit sie meinen 150er TS Zylinder ordnungsgemäß schleifen kann....?

ich kenne die übermasstoleranz der zylinders bei ner 150er nicht, und zur üt des 250er oder 300er sag ich nichts, denn mein kolben klappert sowas von, die nächsten 10km schlägt der mir bestimmt n loch in den zylinder
oder sitzen da doch nur irgendwo n paar hustende flöhe im moped?

also ne zylinderschleiferei hat sicherlich genügend erfahrungen, und kundenfeedback, um genau zu wissen, wieviel größer als den kolben sie einschleifen sollten.

und die story mit dem, wegen 1/100stel größerem kolbenspiel könnte man gleich wieder richtig gas geben, aber der kolben würde dadurch merklich stärker klappern, bzw. nur dann klappern, mit 1/100stel weniger aber überhaupt nicht, ordne ich in die kategorie sagen und legenden ein.

oder ums mal anders zu sagen, da der kolben nicht zylindrisch, sondern konisch ist und dass nennmass am oberen ende des kolbenhemdes hat, an den ringen jedoch 0,1-0,2 mm kleiner im durchmesser ist, klapperts bei 1/100 mehr spiel am kolbenhemd natürlich gewaltig mehr, den einbildung ist auch ne bildung.

Xivender hat geschrieben:"Zylinder feinstbohren und honen" - is ja das richtige?!

Ist das Richtige.
Also eigentlich brauchen die das Maß vom Übermaßkolben und wieviel Spiel Du haben willst.
Ich würde aber erst mal den Zylinder begutachten(vermessen) lassen, welches Übermaß gemacht werden kann.
Soll ja auch nicht mehr raus als nötig.