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Hallo!
Ich hatte gestern ne schöne Tour, um das Moped vor dem Urlaub nochmal richtig zu testen.
Jetzt fiel mir auf, daß wenn ich beschleunige, ich das Gefühl habe, daß die Kupplung leicht rutscht.
Man hört, daß der Motor höher dreht, aber der Kraftschluß erst verzögert ankommt.
Wie kann ich das denn beheben?
Danke Euch!

EikeKaefer hat geschrieben:Hallo!
Ich hatte gestern ne schöne Tour, um das Moped vor dem Urlaub nochmal richtig zu testen.
Jetzt fiel mir auf, daß wenn ich beschleunige, ich das Gefühl habe, daß die Kupplung leicht rutscht.
Man hört, daß der Motor höher dreht, aber der Kraftschluß erst verzögert ankommt.
Wie kann ich das denn beheben?
Danke Euch!

Neue Federn.

....anderes/richtige Öl?

Konus fest?

derMaddin hat geschrieben:....anderes/richtige Öl?

Das ist latürnich die Vorraussetzung!

Also das Öl ist fast neu. Richtig müsste es auch sein.

Die Sache mit dem Konus müsste ich nochmal am Wochenende überprüfen. Müsste das nicht noch andere Nebenwirkungen mit sich bringen?

Werde mir mal in der ET-Liste anschauen, wie ich da idealerweise an die Federn komme.

Also das Öl ist das GL 60?
Na dann kontrolliere mal die Mutter, mit der die Kupplung festgezogen wird (Drehzahlmesserantriebsschnecke), die wird nämlich mit 100Nm angeballert! Sollte die zu locker sein, könnte es Deine Kupplung schon vom Konus fegen....

Sobald ich wieder auf dem Damm bin, werde ich ein wenig nachforschen. Leider wird das vor Freitag/Samstag nix.

und falls die kupplung nicht ganz fest aufm konus sitz hilft nachziehen nix - dann muss sie runter und entfettet werden,genau wie der konus !

Das mit dem Entfetten und wieder aufsetzen hate ich erst vor ein paar Monaen. Das kenne ich also.
Ich kann die Federn aber sicher nur aus der Kupplung holen, wenn ich sie abgezogen habe, oder?
Das würde dann also für mich heißen, daß sie eh runter muß.
Welche Länge hat denn ne neue, oder noch brauchbare Feder?

prüfe erstmal den ölstand, ist dort nur ein wenig zu viel drin, hast du genau diese symptome.

Alles klar, zuerst das Öl, dann der Rest.
Woran liegt das, daß etwas zu viel Öl, die Symptome verursachen kann?

Na die Frage überdenke mal..... dann schwimmt Deine Kupplung im Öl und kann keinen richtigen Kraftschluß mehr herstellen, auch nicht mit 'ner superduperdrollig Feder...

Aber die Kupplung "schwimmt" doch sonst auch im Öl, oder?
Jedenfalls müssten die Beläge auch im Normalfall mit Öl in Berührung kommen.
Das Loch der Ölkontroll-Schraube sitzt ja so hoch, daß die Kupplung auf jeden Fall etwas abbekommt.

derMaddin hat geschrieben:Na die Frage überdenke mal..... dann schwimmt Deine Kupplung im Öl und kann keinen richtigen Kraftschluß mehr herstellen, auch nicht mit 'ner superduperdrollig Feder...

Moin Martin

diese Erklärung lässt ja keine Wünsche offen!

Gruß
Tobias

PS hat denn auch jemand ne Erklärung für Blöde? Ich finde nämlich auch keine (stichfeste).

Na doch, ist schon so das die Kupplung Öl AB BEKOMMT im Normalzustand, ist ja 'ne Nasskupplung, braucht sie auch um "trennen" zu können! ABER IM ÖL SCHWIMMEN DARF SIE NICHT, was versteht ihr daran nicht??

Ich werds probieren und dann berichten.

Nochmal meine Frage zu den Federn: Muß die Kupplung dafür raus?

Wenn's ne blöde Frage ist, lassts mich spüren.

EikeKaefer hat geschrieben:Also das Öl ist fast neu. Richtig müsste es auch sein....

hætte wuerde wære wenn...

EikeKaefer hat geschrieben:...Wenn's ne blöde Frage ist, lassts mich spüren.

wuerde hier doch niemand tun

Hey Luzie, das war jetzt wenig aussagekräftig.

Das Öl ist richtig, identisch mit dem, das Achim fährt. Kommt sogar aus dem selben Kanister.

Wegen der Menge werde ich nachschauen.

Kann denn niemand was zu meiner Federnfrage sagen?

also ich glaube nicht das es an den federn liegt, die ganze kupplung ist ein sehr robustes bauteil, meine zb. war noch nie kaputt...

check das mit dem öl und fahre eine ausführliche proberunde, wenns dann immer noch nicht geht... frage achim, an der kupplung und peripherie kannst du ungewollt eine menge kaputt machen .

Man kann bei montierter Kupplung die Federn wechseln.
Es ist nicht sinvoll.

Wie ist sonst der Zustand - Verschleiß Reiblamellen, Stahllamellen verzogen o.ä.?

Dazu kann ich grad noch nichts sagen.
Morgen kommt erstmal der Ölwechsel. Wenn das nicht hilft, werde ich erstmal wieder mit dem Seitendeckel kämpfen um überhaupt an die Kupplung zu kommen.
Evtl. mach ich auch direkt ne Ersatzkupplung drauf, bevor ich mir jetzt vor meinem Urlaub noch die riesen OP gebe.
Hab zum Glück vor kurzem schonmal eine ersteigert.

EikeKaefer hat geschrieben:Hey Luzie, das war jetzt wenig aussagekräftig.

...

hast du was anderes von mir erwartet

Nicht wirklich, ich gebe es zu.

Habe heut mal das Öl abgelassen (850ml) und mal den "Kontrollspalt" an der Kupplung angeschaut. Bis zum Minimum von 0,5mm hab ich noch Zeit.

Ich habe jetzt das Gefühl, daß sie nun wieder besser greift.
Mal schauen, ob das so bleibt.
Danke für Euere Hilfe.

EikeKaefer hat geschrieben:Nicht wirklich, ich gebe es zu.

...

da bin ich ja froh, dachte schon hoffnung in dir geweckt zu haben

@eike - schonmal von trägheit der masse gehört ? viell. brauchst du ne diät

@knut: Du hast ne verstärkte Kupplung drin, oder?

EikeKaefer hat geschrieben:@knut: Du hast ne verstärkte Kupplung drin, oder?

skorpione haben kupplungen die richtige mænner aushalten kønnen

Ach deshalb liest man immer nur vom Skorpion und nie von seiner ETZ.