Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Wollte heute eine Runde fahren (MZ TS 150), und dabei ist mir während der Fahrt aufgefallen, dass sich die Kupplung immer schwerer zu bedienen lässt.
Ich habs dann doch noch nach Hause geschafft, jedoch musste ich die Kupplung mit 2 Händen ziehen, so schwer geht der Kupplungsheben, am Anfang der Fahrt ging der noch prima.

Hab schon das Öl kontrolliert, ist genügend drinne, was kann das denn sein und was sollte ich als nächstes tun?

Bouwdenzug kontrollieren.....Schnecke Kupplungdeckel überprüfen..... Druckstange verbogen.....Kupplungsbeläge im
Korb stark eingelaufen....

Genug Öl? Heisst das, auch nicht zu viel?
Welches Öl is auch wichtig. Hatte ´schaon mal ein ähnliches Problem mit meiner Kupplung. Da hatte ich lediglich das falsche Öl drin.

Bouwdenzug kontrollieren OK - überprüft und in Ordnung
Schnecke Kupplungdeckel überprüfen OK - überprüft und in Ordnung
Druckstange verbogen OK - überprüft und in Ordnung

Kupplungsbeläge im
Korb stark eingelaufen - noch nicht überprüft aber wills nicht hoffen

Genug Öl - JA

Das falsches Öl frinne ist kann ich mir nicht vorstellen....
Und am Anfang der Fahrt ging ja alles noch ohne Probleme....irgendwie weiss ich grade net weiter,

Welches Öl haste denn drin?

Xivender hat geschrieben:Bouwdenzug kontrollieren OK - überprüft und in Ordnung
Schnecke Kupplungdeckel überprüfen OK - überprüft und in Ordnung
Druckstange verbogen OK - überprüft und in Ordnung

Kupplungsbeläge im
Korb stark eingelaufen - noch nicht überprüft aber wills nicht hoffen

Genug Öl - JA

Das falsches Öl frinne ist kann ich mir nicht vorstellen....
Und am Anfang der Fahrt ging ja alles noch ohne Probleme....irgendwie weiss ich grade net weiter,

aber an irgendwas muß es liegen....Kette ist nicht zu stramm Lager Antriebswelle im Arsch....Welle verbogen

Das ist eine gute Frage, die ich so net beantworten kann, ich habe den Motor von jemanden bekommen, der ihn überholt hat, aber ich denke dass er sich damit auskennt, weil er selber MZ fährt, und daher denke ich nicht dass er ein falsches Öl eingefüllt hat.

Alternativ habe ich hier noch Addinol SAE 80, um genau zu sein, dieses hier: http://www.addinol.de/oilfinder/content/736.jpg

Also wenn dieses Addinol in Ordnung ist, könnte ich einen Ölwechsel machen.

[EDIT]
Kette ist nicht zu stramm - nein Kette ist genau eingestellt kann ich also ausschließen

Also, ich hatte mir mal GetriebeÖl bei Polo gekauft und eingefüllt (ETZ 150). Wenn ich gefahren bin und das Öl warm wurde, hat das nach und nach die Kupplungsbeläge miteinander verklebt, sodass ich mit jedem Meter mehr Kraft gebraucht habe um die Kupplung zu ziehen, Richtig getrennt hat sie dann auch nicht mehr. Hab das Öl dann abgelassen, die Kupplungsscheiben mit Bremsenreiniger durchgepustet, das Addinol SAE 80 Öl eingefüllt und alles war wieder hübsch.

Also frag mal Deinen Kumpel, was er da für Öl eingefüllt hat. Kann ja sein, dass er andere Reibscheiben drin hat und die bei ihm mit dem Öl klarkommen.

Gut, ich mache mich jetz ma an einen Ölwechsel, kann zwar net glauben dass es daran liegt, aber ich werd es ja sehen und berichten, danke ersteinmal für die hilfe soweit.

das mit dem Öl ist Blödsinn....

So, Öl ist gewechselt und zu meiner verwunderung flutscht die Kupplung leicht wie nie, hätts ehrlich gesagt nicht gedacht.

ein ganz dickes DANKE an alle die mir geholfen haben.

Eine Frage bleibt aber: Wieso lief das Anfangs alles und erst nach 50 - 70 Kilometer fing die Kupplung an schwergängig zu sein?
Wenns das falsche Öl gewesen ist, hätte des net von Anfang an schwer gehen müssen?

Xivender hat geschrieben:So, Öl ist gewechselt und zu meiner verwunderung flutscht die Kupplung leicht wie nie, hätts ehrlich gesagt nicht gedacht.

das es am Öl gelegen haben soll....schwergängig... Niemals.... rutschen ..schlecht ...schalten ja....aber so

Xivender hat geschrieben:So, Öl ist gewechselt und zu meiner verwunderung flutscht die Kupplung leicht wie nie, hätts ehrlich gesagt nicht gedacht.

ein ganz dickes DANKE an alle die mir geholfen haben.

Eine Frage bleibt aber: Wieso lief das Anfangs alles und erst nach 50 - 70 Kilometer fing die Kupplung an schwergängig zu sein?
Wenns das falsche Öl gewesen ist, hätte des net von Anfang an schwer gehen müssen?

kønnte an physik liegen, war frueher ein lehrfach in der schule ( nicht verwechseln mit leerfach !!! )

Hab ich doch erklärt. Wenn das Öl warm wird und nicht die richtige Viskosität (oder wie das heisst) hat, gibts 2 Möglichkeiten.
Die eine ist, dass die Kupplungslamellen siich mit dem Öl vollsaugen und aufquellen. Dann fängt die Kupplung an zu rutschen und zu schleifen.
Die andere ist, dass die Kupplungslamllen verkleben und die benötigte Kraft immer größer wird.
So erklär ich mir das jedenfalls. Bei mir kommt nur noch Addinol ins Getriebe.

kønnte an physik liegen, war frueher ein lehrfach in der schule ( nicht verwechseln mit leerfach !!! )

Was soll dieser Spam, würde ich es wissen woran es liegen würde, dann würde ich ja nicht fragen.
Weiterhin trägst Du zu diesem Topic nichts weiter bei, ausser dass ich es als persönliche Beleidigung auffasse, wie schon gesagt, wüsste ich es woran des liegt würd ich nicht fragen....

Sowieso finde ich des sehr unverschämt, mueboe und Nordlicht waren die jenigen die mir hier geholfen haben, das Problem erfolgreich zu bewältigen, Dein einziger Post hier ist eine Beleidigung....

Mit deinem Verweis auf das Fach Physik, eine Beleidigung gegen mich, dass ich wohl dumm bin...?!
Find soetwas nicht in Ordnung....

Brauche ich etwa ABITUR um hier Fragen stellen zu dürfen?!

Xivender hat geschrieben:

kønnte an physik liegen, war frueher ein lehrfach in der schule ( nicht verwechseln mit leerfach !!! )

Was soll dieser Spam, würde ich es wissen woran es liegen würde, dann würde ich ja nicht fragen.
Weiterhin trägst Du zu diesem Topic nichts weiter bei, ausser dass ich es als persönliche Beleidigung auffasse, wie schon gesagt, wüsste ich es woran des liegt würd ich nicht fragen....

Sowieso finde ich des sehr unverschämt, mueboe und Nordlicht waren die jenigen die mir hier geholfen haben, das Problem erfolgreich zu bewältigen, Dein einziger Post hier ist eine Beleidigung....

Mit deinem Verweis auf das Fach Physik, eine Beleidigung gegen mich, dass ich wohl dumm bin...?!
Find soetwas nicht in Ordnung....

Brauche ich etwa ABITUR um hier Fragen stellen zu dürfen?!

hab nie behauptet das du dumm bist , auch ich hab kein abitur. aber das nach 50 bis 70 km das øl ne bestimmte temperatur erreicht hat das seine eigenschaften verændert kønnte doch die løsung des problems sein.

und wenn du møchtest kønnen wir es auch gern per pn ausdiskutieren.

So, nun kommt mal beide wieder runter.
Xivender, du darfst nich alles für bare Münze nehmen, was hier geschrieben wird.
Luzie nicht jeder kennt Deine Art zu posten. Immer langsam anfangen.

Jo haben schon alles geklärt

Xivender hat geschrieben:Jo haben schon alles geklärt

genau, wir sind næmlich echte kerle und regeln das wie mænner

bei uns war der bowdenzug an der unteren haltelasche deformiert dann hilft nur neuer bowdenzug,hatte sogar mal einen der im zug gerissen war...mal gings leicht mal garnicht

Wenn sich die Befestigungsschraube des Motors, die selbigen vorne am Rahmen befestigt, löst, kommt es auch zur Schwergängigkeit der Kupplung. Im Notfall auch mal den festen Sitz der Motorbefestigungsschraube kontrollieren, hat sich bei mir schonmal mit beschriebenem Effekt gelockert.