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Hi,

hab hier noch nen 34er Dellorto aus ner Cagiva Enduro 125er rumfliegen! Ist es sinnvoll den an ne ETZ 250 zu schrauben? Ich glaube die HD ist ne 185er! Die Nase im Zylinder ist entfernt!

Frage ist nur wie ich den Anschluss zum Luftfilter hinbekomme!
Aber da bastel ich schon was.

Gruss David

Ich frage mich. welcher Dellorto Vergaser für meine etz 300 ist gut????

vielleicht Der Vergaser PHBH 30 BS ist die richtige. Jemand weiß mehr über die Anpassungen an?????

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/ ... 7a68192b02

Die HD ist erstmal sowieso egal, denn sie wird sehr wahrscheinlich nicht passen, genauso wie die Leerlaufdüse, die Nadelgeometrie und wennde pech hast auch das Cutaway vom Schieber nicht.

Sprich Du wirst den Vergaser einmal richtig abdüsen müssen, inkls der dafür notwendigen Düsen (oder Reibahle) und evtl Nadel und anderen Schieber (oder Fräsen, Kleben).

Das Ansaugrohr wirst Du ebenfalls anpassen müssen, zumindest auf 34mm aufdrehen. Es kann auch sein, dass Du einen anderen Bowdenzug brauchst.

Unterm Strich würde ich sagen, wirst Du mit dem Vergaser eine bessere Gasannahme, weniger Schieberuckeln und vielleicht auch weniger Sprit verbrauchen. Alles in allem Gründe ihn umzubauen. Obs wirklich die erhoffte Wirkung bringt, da kann ich in paar Wochen vielleicht aus eigener Erfahrung was dazu sagen, da bei mir ein 34er Koso im Keller liegt und ich nurnoch auf den Zylinderkopf warte um ihn auszuprobieren.

@Threadersteller: Wozu ein so großer Vergaser, wenn weder die Spülung, Steuerzeiten bzw. Flächen verändert wurden?

Nich ein bisschen groß 34mm?

david7x64 hat geschrieben:Hi,

hab hier noch nen 34er Dellorto aus ner Cagiva Enduro 125er . . . Ist es sinnvoll den an ne ETZ 250 zu schrauben?

Wenn´s ein Serienmotor ist eher nicht.

Aber die PHBH 30 2t ... die 34 ist größer!!

Ein Zweitaktmotor ist ein komplexes System, das mit der ersten Öffnung, durch die die Luft eintritt beginnt und mit der letzten Öffnung, durch die das Abgas austritt, endet. Einzelne Komponenten zu verändern, bring meist nicht den gewünschten Effekt. Man muß schon das ganze System bearbeiten, wenns richtig erfolgreich sein soll. Ein großer Vergaser alleine ohne die richtige Luftstromgeschwindigkeit bringt nicht mehr Füllung/Leistung Höhere Gasgeschwindigkeiten (also saubere Kanäle, keine Übergänge etc.) mit dem gleichen Vergaser schon eher.

Es ist eine gute Wahl mit Dellorto. Mit einem Dellorto ECU und eine Ölpumpe Dellorto PLE, liefern wir Öl automatisch. Wir brauchen nur die richtigen Vergaser. Links:

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/p ... ctionID=59
http://www.dellorto.co.uk/editor/upload ... 20spec.pdf
http://www.dellorto.it/ecs.asp

ein 34er ist schon ein kaliber...da kommst du um auspuffberechnungen nicht drumrum...

g max ~:)