Das MZ Forum für MZ Fahrer

Irgendwie haben wir jetzt schon aller versucht.

Aber aufeinmal will mein HuFu Motor nicht mehr arbeiten.

Zündkerze getauscht. Vergaser kontrolliert. ...

Bei 'ner Zündkerze bleibt die Kerze total trocken - was für uns eigentlich bedeutet, dass der Motor nicht mehr saugen tut.

Da aber der Motor bis jetzt noch keine 1000 km nach seiner Regenerierung gelaufen ist, kann man sich das nicht vorstellen.

Vielleicht haben wir was vergessen ... helft uns mal bitte, bitte mit Tipps das ich wieder HuFu fahren kann ...

Zur Ursacheneingrenzung:
- Kommt denn Benzin im Vergaser an?
- Hat die Zündkerze einen Funken?

[ot]Vielleicht ist die Gute auch sauer, dass Du Dich neuerdings mit einer MZ-B "Horex" vergnügst ... [/ot]

Kompression ok? was hast du schon gewechselt? Stecker...Kerze gew. .... Vergaser gereinigt setze ich vorraus

Hanseat hat geschrieben:Zur Ursacheneingrenzung:
- Kommt denn Benzin im Vergaser an?
- Hat die Zündkerze einen Funken?

[ot]Vielleicht ist die Gute auch sauer, dass Du Dich neuerdings mit einer MZ-B "Horex" vergnügst ... [/ot]

Benzin kommt im Vergaser an und 'nen Zündfunken hat sie auch.

Kann sein das die Gute sauer ist, denn auf meiner letzten Tour anfang dieser Woche bin ich nach MV mit der Horex gefahren und habe die grüne HuFu nicht angeschaut.

Obwohl ich mit der Leistungsemfaltung der 11,5 PS der TS mehr zufrieden bin als mit 9 kw in der Horex.

Nordlicht hat geschrieben:Kompression ok? was hast du schon gewechselt? Stecker...Kerze gew. .... Vergaser gereinigt setze ich vorraus

Kompression tip top, Kerze gewechselt (mehrfach), neue Kerzenstecker, Vergaser ist seit Sosa niegel nagel neu.

Hallo,
Kerze auch mal gewechselt? Schwimmerwanne sauber?

Gruß Arni

Meine letzte Panne: viewtopic.php?f=20&t=25744

Gruß, Carsten

Arni25 hat geschrieben:Hallo,
Kerze auch mal gewechselt? Schwimmerwanne sauber?

Gruß Arni

Inzwischen waren 3oder 4 Kerzen drinne und der Vergaser ist super sauber und noch kein 500 km gelaufen und aus dem Hause Bing.

Dann mach doch mal wieder den BVF ran.

Wie auch immer: Wenn ein Funke kommt und Du kippst ein Schnapsglas Benzin ins Kerzenloch, muß sie kurz kommen.

Wie sieht denn Dein Luftfilter aus?

steckt was im Auspuff?

Jetzt ist mir noch was eingefallen.

Telefonate können evtl. Wunder bewirken.

Da aber derzeit Kupplung etc. und der Seitendeckel demontiert sind - folgt der nächste Versuch erst morgen Abend nach der Arbeit.

Evtl. ist mein Kurbelgehäuse durch den letzten Defekt (Kerzenstecker) - danach lief sie noch nicht - voll mit Kraftstoff.

Da kann dann nur noch Kraftsport helfen und die Emme wird morgen Abend mal angeschoben ...

lorenz1808 hat geschrieben:Evtl. ist mein Kurbelgehäuse durch den letzten Defekt (Kerzenstecker) - danach lief sie noch nicht - voll mit Kraftstoff.

Wie auch immer das durch eine kaputten Kerzenstecker passieren soll:

lorenz1808 hat geschrieben:Bei 'ner Zündkerze bleibt die Kerze total trocken

Passt irgendwie nicht zusammen...

Also eines lerne ich daraus.

Habe niemals 'nen "Standpark".

Ist fast wie beim Trabi, seit dem der nicht mehr täglich mich zur Arbeit bringen brauch und nur noch im Jahr vielleicht 1000 km überwiegend im Ort bewegt steht sich dieser kaputt.

Bis Ende 2007 habe ich die Pappe täglcih genutz. Arbeit, Uni, Privat, Urlaubsreise bis Holland und so.

Habe von je 40 000 km Jahresfahrleistung.

Nach dem dann 2007 der Trabi auf Saison umgemeldet wurde und ich mir 'nen Alltagsauto zulegte, muckt die Pappe laufend, davor nie.

lorenz1808 hat geschrieben:...
Kann sein das die Gute sauer ist, denn auf meiner letzten Tour anfang dieser Woche bin ich nach MV mit der Horex gefahren und habe die grüne HuFu nicht angeschaut.
...

sicher wieder auf dem hænger hintern trabbi

Luzie hat geschrieben:

lorenz1808 hat geschrieben:...
Kann sein das die Gute sauer ist, denn auf meiner letzten Tour anfang dieser Woche bin ich nach MV mit der Horex gefahren und habe die grüne HuFu nicht angeschaut.
...

sicher wieder auf dem hænger hintern trabbi

Garantiert nicht.

Für was hat die MZ-B 'nen Motor drinne und besitzt 2 Räder ...

Würde die MZ oder MZ-B richtig laufen, wäre ich dieses WE nach Dänemark zum Treffen gefahren.

Und da 'ne Überfahrt mit Hänger beschauert und zu teuer ist, wäre es meine HuFu gewesen die auf dieser Strecke ihre Dienste hätte leisten sollen.

lorenz1808 hat geschrieben:...

Für was hat die MZ-B 'nen Motor drinne und besitzt 2 Räder ...

hat ne ts doch auch oder

Würde die MZ oder MZ-B richtig laufen, wäre ich dieses WE nach Dänemark zum Treffen gefahren.

lorenz1808 hat geschrieben: da 'ne Überfahrt mit Hänger beschauert... ist,...

ne hufu auf dem anhænger auch siehe oben

Nun ist es fast amtlich ... nach dem auch Anschieben scheiterte ... Vergaser raus ... riesen große Schliefen im neuen Bing.

Geht denn das schon wieder los dachte ich ... ja leider.

In den Tank gefasst und die Beschichtung vom Versiegeln löst sich - man fühlt wieder Pulversand und Rost.

Daraus ist nun wahrscheinlich 'nen Motorschaden gefolgt.

Ich bin schockiert und sauer ... und denke nur an die Arbeit die auf uns zukommt.

Das bestätigt wieder mal meine Abneigung von Tankversiegelungen mit Kreem-Zeugs oder Ähnlichen.
Es geht doch nichts über eine Tankversiegelung unter Verwendung der natürlichen Materialien des Tanks mit Hilfe von Phosphorsäure (Ordentliche haltbare Eisenphosphatschicht) nach vorheriger mechanischer Entfernung von groben Rostpartikeln.

hm - ich frag mich wo du deine Erkenntnisse her hast
wenn der Tank rostet, dann bekommt man einen motorschaden, welcher sich so äußert, daß kein Benzin im Brennraum ankommt. Das ist nicht gerade logisch.

Den meinsten war von an Beginn an klar, daß es ein Benzinproblem ist, da ja dioe Kerze trocken bleibt. Also muß man auch danach forschen.
Tank
Benzinhahn
Benzinschlauch
Vergaser

ein Vergaser hat Düsen, welche verschmutzen können. Also muß man ihn reinigen.
Besorg dir einen neuen Tank, mach deinen alten neu oder sonstwas. Dann mach alles schön sauber und du wirst sehen, daß die MZ wieder läuft. Sofern du bei deiner Aktion keinen anderen Schaden angerichtet hast

also frohes Basteln

lorenz1808 hat geschrieben: In den Tank gefasst und die Beschichtung vom Versiegeln löst sich - man fühlt wieder Pulversand und Rost.

Daraus ist nun wahrscheinlich 'nen Motorschaden gefolgt.

Ein Motorschaden hätte nur entstehen können, wenn der Pulversand und Rost über Benzinleitung und Vergaser in den Brennraum gelangt wären.

lorenz1808 hat geschrieben:Benzin kommt im Vergaser an und 'nen Zündfunken hat sie auch.

Als Du den Vergaser überprüft hast, wären Dir solche Verschmutzungen bestimmt aufgefallen.

Den Vergaser hatte ich nur am unteren Deckel geöffnet.

Und heute abend aber mal komplett abmontiert.

Das nun der Motor hin ist, ist nur 'ne Vermutung.

Mal sehen, den Vergaser reinigen und dann wieder ran und bestimmt läuft sie wieder kurz bis der Sand die Düsen wieder zugestzt hat.

Vor 1 1/2 Jahren war das Spiel fast das selbe - Vergaser gereinigt, lief. Dann Tank versiegelt - eigentlich für die Ewigkeit - denkste.

Und alles geht von vorne los. Irgendwann danach, nachdem der Tank versiegelt war lief sie - bis die Kurbelwelle Spiel hatte und der Motor hinüber.

Beim Überholen fanden sich leichte Sand Rückstände im Motorraum.

Da hat der Pulverbetrieb wohl scheiße gebaut wo der Tank gepulvert wurde. Obwohl alle Öffnungen verschlossen wurden.

Oder die A... haben uns absichtlich das Sand reingepulvert, was Vater und ich nun vermuten. Den Ärger und die Folgen haben wir nun Tag ein Tag aus zu spüren.

lorenz1808 hat geschrieben: Das nun der Motor hin ist, ist nur 'ne Vermutung.

Eines ist sicher: Ein durch Sand beschädigter Motor fühlt und hört sich beim Startversuch anders an als ein Motor, der (aus unerfindlichen Gründen) nicht anspringt.

Apropos Tankversiegelung: Hast Du mal die durchführende Firma mit Deinem Problem konfrontiert?
Bei Deiner Zulassungsstelle bist Du ja auch immer sehr kämpferisch ...

Hanseat hat geschrieben:...
Apropos Tankversiegelung: Hast Du mal die durchführende Firma mit Deinem Problem konfrontiert?
Bei Deiner Zulassungsstelle bist Du ja auch immer sehr kämpferisch ...

das war gut

Hanseat hat geschrieben:

lorenz1808 hat geschrieben: Das nun der Motor hin ist, ist nur 'ne Vermutung.

Eines ist sicher: Ein durch Sand beschädigter Motor fühlt und hört sich beim Startversuch anders an als ein Motor, der (aus unerfindlichen Gründen) nicht anspringt.

Apropos Tankversiegelung: Hast Du mal die durchführende Firma mit Deinem Problem konfrontiert?
Bei Deiner Zulassungsstelle bist Du ja auch immer sehr kämpferisch ...

Das Pulvern und Lackieren habe ich machen lassen.

Nur die Beschichtung ist dummerweise do it yourself.

Im Keller liegt ja noch 'nen 2. Tank ... der fühlt sich zwar von innen besser an (relativ blank), aber die Finger sind nach dem reinfassen bräunlich ... also Rost.

lorenz1808 hat geschrieben:...Oder die A... haben uns absichtlich das Sand reingepulvert, was Vater und ich nun vermuten. Den Ärger und die Folgen haben wir nun Tag ein Tag aus zu spüren.

er meinte sicher die A... sowas zu behaupten ist immer einfach.

Hanseat hat geschrieben: Bei Deiner Zulassungsstelle bist Du ja auch immer sehr kämpferisch ...

Nur die Kampfeslust ist mir inzwische Vergangen.

Der Job fordert alles ... täglich Berlin - Hamburg ... da hat man auf nichts mehr Lust.

Bin am Überlegen in die Hansestadt zu ziehen, aber nein da würde mir das Dorfleben irgendwo fehlen. Bin kein Stadtmensch ... Berlin ist mir auch zu groß und Oranienburg ist eben 'ne kleine beschauliche Stadt geblieben.

Und wenn man mal wie heute nach Hause kommt, möchte man die TS eigentlich nur mal wieder ausreiten und nicht noch arbeiten daran ...

lorenz1808 hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben: Bei Deiner Zulassungsstelle bist Du ja auch immer sehr kämpferisch ...

Nur die Kampfeslust ist mir inzwische Vergangen.

Der Job fordert alles ... täglich Berlin - Hamburg ... da hat man auf nichts mehr Lust.

Bin am Überlegen in die Hansestadt zu ziehen, aber nein da würde mir das Dorfleben irgendwo fehlen. Bin kein Stadtmensch ... Berlin ist mir auch zu groß und Oranienburg ist eben 'ne kleine beschauliche Stadt geblieben.

Und wenn man mal wie heute nach Hause kommt, möchte man die TS eigentlich nur mal wieder ausreiten und nicht noch arbeiten daran ...

alles nur ausfluechte, du hast nur bange das die in hh sich auf dem verkehrsamt von dir nicht bequatschen lassen

lorenz1808 hat geschrieben: Der Job fordert alles ... täglich Berlin - Hamburg ... da hat man auf nichts mehr Lust.

Bin am Überlegen in die Hansestadt zu ziehen, aber nein da würde mir das Dorfleben irgendwo fehlen. Bin kein Stadtmensch ... Berlin ist mir auch zu groß und Oranienburg ist eben 'ne kleine beschauliche Stadt geblieben.

In der Hansestadt gibt es auch sehr beschauliche Vororte, die wir 1937 eingemeindet haben und wo man sich wie auf dem Dorf fühlt.
Täglich Berlin-Hamburg finde ich Wahnsinn.
Für das Benzingeld könntest Du Dir hier locker ein Zimmer mieten, und dann nur am Wochenende pendeln.
Vom zeitlichen Aufwand und Stress einmal abgesehen.
Vielleicht könntest Du ja auch bei Steff (Emmendieter) unterkommen, er zog jüngst von Thüringen in die Hansestadt.

Luzie hat geschrieben:alles nur ausfluechte, du hast nur bange das die in hh sich auf dem verkehrsamt von dir nicht bequatschen lassen

Da hättest Du hier tatsächlich keine Chance.
Auf den Plaketten hockt eine Spätaussiedlermama, die genau weiß, was sie nicht darf (will)

Hanseat hat geschrieben:...
Täglich Berlin-Hamburg finde ich Wahnsinn.
...

manche brauchen das

Hanseat hat geschrieben:In der Hansestadt gibt es auch sehr beschauliche Vororte, die wir 1937 eingemeindet haben und wo man sich wie auf dem Dorf fühlt.
Täglich Berlin-Hamburg finde ich Wahnsinn.
Für das Benzingeld könntest Du Dir hier locker ein Zimmer mieten, und dann nur am Wochenende pendeln.
Vom zeitlichen Aufwand und Stress einmal abgesehen.
Vielleicht könntest Du ja auch bei Steff (Emmendieter) unterkommen, er zog jüngst von Thüringen in die Hansestadt.

Das einzigste was daran Mist ist, ist die Fahrerei.

Benzinkosten, Verschleiß am Wagen bezahlt die Firma ... Firmenwagen.

Und da die Auswärtseinsätze immer beschränkt sind, naja irgendwann bin ich dann wieder in meinen Stammstore.

Auser ich lass mich versetzen, was man mir für 4 € die Std. angeboten hat ... aber Heimat bleibt Heimat.

Und die Hamburger Strecke ist ja ziemlich zügig zu befahren. Erst heute habe ich den Firmenwagen auf gute 230 hoch gezogen.

lorenz1808 hat geschrieben:Auser ich lass mich versetzen, was man mir für 4 € die Std. angeboten hat ... aber Heimat bleibt Heimat.

Und die Hamburger Strecke ist ja ziemlich zügig zu befahren. Erst heute habe ich den Firmenwagen auf gute 230 hoch gezogen.

Na ja, Jeder muss selbst wissen, ob er seinen Feierabend auf der Autobahn verbringen möchte.
Deine Heimat ginge übrigens nicht verloren, wenn Du sie nicht jeden Tag siehst.
Im Gegenteil, man lernt sie dann noch mehr schätzen.

Naja abwarten. Da wir in meinem Stammstore (Heimatrestaurant) viel mit Dänen und Schweden zu tuen habe, habe ich mich für nächstes Jahr für 'nen Jahr Auslandsarbeit in Dänemark beworben ... mit allen Annehmlichkeiten.

Dienstwagen, Mietwohnung, Auslandzuschüsse und mehrfache Rückflüge für zwischendurch ...

lorenz1808 hat geschrieben:...

Auser ich lass mich versetzen, was man mir für 4 € die Std. angeboten hat ...

fuer 4 € die stunde wuerde ich gar nicht mehr arbeiten

lorenz1808 hat geschrieben: ... die Hamburger Strecke ist ja ziemlich zügig zu befahren ...

ich hab das anders in erinnerung

lorenz1808 hat geschrieben: stammstor

-- Hinzugefügt: 07.08.2009 22:43:36 --

lorenz1808 hat geschrieben:Naja abwarten. Da wir in meinem Stammstor viel mit Dänen und Schweden zu tuen habe, habe ich mich für nächstes Jahr für 'nen Jahr Auslandsarbeit in Dänemark beworben ... mit allen Annehmlichkeiten.

Dienstwagen, Mietwohnung, Auslandzuschüsse und mehrfache Rückflüge für zwischendurch ...

bewirbt sich fuer nen auslandseinsatz und jault der heimat nach wenn er einen abend nicht sieht wie die sonne hinterm kirchturm verschwindet

Luzie hat geschrieben: fuer 4 € die stunde wuerde ich gar nicht mehr arbeiten

bewirbt sich fuer nen auslandseinsatz und jault der heimat nach wenn er einen abend nicht sieht wie die sonne hinterm kirchturm verschwindet

Für 4 € würde ich auch nicht mehr arbeiten. 4 € mehr in der Stunde als mein bisheriger Stundenlohn.

Ich jaule nicht der Heimat nach. Nur Hamburg gefällt mir nicht. Wenn mir noch 'ne Stadt gefällt wo ich sofort JA sagen würde, ist es DD.

lorenz1808 hat geschrieben:... Stammstore (Heimatrestaurant) ...

stammkneipe sagt mir was

Luzie hat geschrieben:

lorenz1808 hat geschrieben:... Stammstore (Heimatrestaurant) ...

stammkneipe sagt mir was

Also arbeiten tu ich in der Systemgastronomie beim leuchtenden gelben M ...

... aber jetzt zurück zur Sache.

Werde nächste Woche meinen 2. Tank entrosten.

Allerdings diesmal mit Salzsäure und Phosphorsäure.

Morgen Vergaser reinigen und dann weiter sehen.

Wenn der andere Tank fertig ist muss er noch umlackiert werden. Denn meine HuFu ist grün und nicht blau wie der Tank ...

lorenz1808 hat geschrieben:Also arbeiten tu ich in der Systemgastronomie beim leuchtenden gelben M ...

Schreib´ mir mal per PN, in welcher Hamburger Filiale Du z. Zt. arbeitest.
Dann komme ich mal ´ne Kinderpappe bei Dir essen

Vergaser erneut gereinigt und den Sprit diesmal extra über 'ne andere Leitung zugeführt.

Kerzenstecker geprüft, Zündkerze neu ... wirklich alles durch alle Tipps beherzigt ... kein Muks.

Sagt mal ist es auch möglich das sich der Motor verabschiedet hat ... oder gibts noch 'ne andere Variante.

Saugt sie richtig an? Wenn ich mich recht erinnere, ist es direkt ein wenig schmerzhaft, wenn man die flache Hand fest an den Ansaugstutzen hält und kickt.

Lorchen hat geschrieben:Saugt sie richtig an? Wenn ich mich recht erinnere, ist es direkt ein wenig schmerzhaft, wenn man die flache Hand fest an den Ansaugstutzen hält und kickt.

Also ansaugen tut sie, aber ob es richtig oder ausreichend ist ... keine Ahnung ... bin eher der Meinung nicht.

Denn wenn man durchtreten tut, merkt man zwar das sie saugt aber, denke mal relativ schwach.

Was muss revediert werden, wenn die Ansaugung nicht hinhaut oder bekommt man den Motor auch mal kurz zum Laufen ohne entsprechende Ansaugung?

-- Hinzugefügt: 08.08.2009 21:12:39 --

Also, wenn nicht jemdand den entscheidenen Tipp hat - wir beiden sind mit unserem Latein am Ende.

Muss die Gute halt am Montag in 'ne MZ Werkstatt auf dem Nachbardorf gebracht werden.

Der bekommt die Zicke dann hoffentlich zum Laufen ... Ansagdruck kann er denke ich mal auch messen ...

Hallo, habe jetzt bei dem vielen Text gar nicht verfolgt ob Du schon meine Frage beantwortet hast.
Mochmal gant kurz: Dein Luftfilter ist O.K.?

Gruß Arni

Was ist jetzt mit der Kerze? immer noch trocken?
Man ich kann mir nicht vorstellen, daß die Kurbelwellenwedis weggeflogen sind.
Wer hatte denn den Motor gemacht? Und was wurde gemacht? Zündung stimmt?
Schon mal mit Starthilfespray (Bremsenreiniger) versucht?
War der auspuff nun frei?

mzkay hat geschrieben:Was ist jetzt mit der Kerze? immer noch trocken?
Man ich kann mir nicht vorstellen, daß die Kurbelwellenwedis weggeflogen sind.
Wer hatte denn den Motor gemacht? Und was wurde gemacht? Zündung stimmt?
Schon mal mit Starthilfespray (Bremsenreiniger) versucht?
War der auspuff nun frei?

Also beim Antreten bleibt die Kerze komplett trocken.

Macht man Sprit in die Kerzenöffnung passiert auch nichts.

Und schiebt man sie an hat man das Gefühl das sie drehen will aber wieder abgewürgt würd (hier ist danach die Kerze mit max. 1 Tropfen nass)

Zündung ist komplett neu eingestellt worden - war aber auch o.k.

So ein Weddi wurde überprüft und der ist o.k. bei dem anderen müsste dann Öl austreten und die Kerze nass sein.

Kurbelwelle wurde regeneriert, Zylinder und Kopf getauscht gegen ein Satz mit Erstschliff.

Ob der Puff nun frei war haben wir noch nicht probiert ... ist aber denke ich auch unwahrscheinlich ... der Puff wurde mit der Komplettsanierung 2007 erneuert.

Kann ich aber auch noch mal morgen nach der Arbeit versuchen.

Luftfilter ist o.k. Die letzten Versuche haben wir immer ohne Luftfilter gearbeitet.

Also denke mal morgen kommt die komplette Kapulitation von Vatern und mir und mein Vater als gerlenrte KfZ Schlosser (zu DDR Zeiten) kapituliert, soll das was heißen.

Dann geht die gute am Dienstag auf meinen freien Tag in die werkstatt nach Leegebruch und der muss ja dann wohl den Fehler finden.

wenn du nicht weist ob die Kompression ok ist..... Zylinder runter ....alles andere ist Sabbelei .... und nu fix ich will den Zylinder sehen....

Nordlicht hat geschrieben:wenn du nicht weist ob die Kompression ok ist..... Zylinder runter ....alles andere ist Sabbelei .... und nu fix ich will den Zylinder sehen....

Also die Kompression soll o.k. sein, Vater hat sie irgendwie gemessen, frag mich nicht wie.

Er hat das was, was er auch für unsere Rennpappe nutzt.

Zylinder nehme ich heute nicht mehr runter und wenn es davon kommt, soll es die Werkstatt rausfinden.

Aber 'nen überholter Motor der schon wieder hin ist und nur 1000 erlebt hat, ist schon merkwürdig.

lorenz1808 hat geschrieben:Aber 'nen überholter Motor der schon wieder hin ist und nur 1000 erlebt hat, ist schon merkwürdig.

du liest doch fleißig im Forum mit....es gibt nicht wenige hier..die schon bei der Laufleistung mit Klemmern und ähnliches Probleme haben...warum steht auch geschrieben,,,,der Motor ist ja nicht gleich hin.....in bin mal Gespannt was dei Ursache ist

Also ich berichte auf jeden Fall was es war.

Und das mit den Klemmern habe ich auch schon gelesen ...

Das Maschinchen geht auf jeden Fall nun nicht zum Motorradschrauber um die Ecke sondern zu jemanden der mehrere Jahrzente im Geschäft ist und von unserer Boulettenfraktion gelobt wird.

Sein Name Jung: http://www.motorrad-jung.de/

Nimm doch mal den Auspuffkrümmer ab und kontrolliere ob mit den Kolbenringen alles in Ordnung ist.
Ich hatte die beschriebenen Symtome bei ETZ 250 .
Ursache : Kolbenring gebrochen ,deshalb zu geringe Vorverdichtung und somit kein Sprit im Brennraum.
Gruß Hermann C.

Ich tippe auf immer noch nicht ausreichend gereinigten Vergaser. Spritz mal (wie weiter oben schon erwähnt) etwas Gemisch durchs Ansaug- oder Kerzenloch, dann muss sie zumindest kurz anspringen. Die Zündung kannst Du dann immerhin als Fehlerquelle ausschließen.

Übrigens: Sich auflösende Tankbeschichtungen sind immer wieder für Motorschäden gut. Ursache ist allerdings nicht irgendwelcher Dreck, der aus dem Tank in den Motor gelangt, sondern Kolbenüberhitzung durch schleichende Vergaserverstopfung, und dadurch langsam abmagerndes Gemisch!

Gruß
Hans

So ich bin glücklicher denje habe bereits heute meinen kleinen grünen Grashüpfer wieder in Empfang nehmen dürfen.

Hab mich mit Auto nach Groß Schönbeck bringen lassen und bin anschließend die 60 km mit Ihm nach Hause gefahren.

Er fühlt sich nun noch agiler an als vorher.

Ursache: 1. Zündspule die wir getauscht hatten tw. defekt. Neue Zündspule (nagelneu erworben) rein und Funken war da.

Nun stellte sich heraus, dass dieser zu gering war.

Wie kann man aber feststellen ob der Funke ausreicht oder halt wie bei mir zu gering ist.