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Welchen Sprit fährst Du?

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Tja, hm...

Dann sag ich mal, andere Kerze rein, weiterfahren, beobachten.

Falko hat geschrieben: ein richtiger Berg aus einem scheinbar metallischen Material dran. Es gab keinen Elektrodenabstand mehr. Der war zugewachsen.

Kanns sein, dass die Kerze selber wegen Überhitzung geschmolzen ist? Oder sich gerade ein Pleuellager auflöst?
Spritfeste Tankversiegelung: Der Sprit wird immer aggressiver. Möglicherweise gibt der Lack doch ein bisserl was von seinen Bestandteilen ans Benzin ab?

Grübel,
Hans

Falko hat geschrieben:Da war einfach mal ein richtiger Berg aus einem scheinbar metallischen Material dran. Es gab keinen Elektrodenabstand mehr. Der war zugewachsen. Die Verkrustung ließ sich, wenn auch nur schwer, entfernen. Die Farbe darunter war rehbraun...Wo soll das Zeug hergekommen sein, was da die Kruste gebildet hat?

Etwa so


oder so


Die Ursachen und die dazugehörige Forschungsrichtungen findest Du unter http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze

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vom Wärmewert her ist die richtige Kerze verbaut? Welche ist drin?

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Das Liqui-Moly teilsynthetisch bin ich auch schon gefahren, das ist einwandfrei.
Irgendwie glaub ich, dass sich die Tankversiegelung auflöst. Mal im Auge behalten, und neue Kerze einbauen.

Pleuellager lösen sich im Allgemeinen recht spontan und nachhaltig auf, manchmal auch schon nach weniger wie 4300km...

Gruß
Hans

Die Tankversiegelung würde sich aber auch im Vergaser zeigen, da müssten Rückstände in der Kammer sein.
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Wenn sich die Versigelung richtig im Benzin auflöst, gibts Rückstände im Vergaser. Die gibts dann erst wenn sichs nicht anständig verbrennen lässt.