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Krieg den Deckel einfach nicht ab, laut Reparaturhandbuch:

-Schalthebel runter
-Drehzahlmesserantrieb demontieren, Stellplatte raus und den
Mitnehmer für den Drehzahlmesser von Kurbelwelle abschrauben
-fünf Gehäuseschrauben lösen

Trotzdem, der Deckel geht nicht ab. Beim Drehzahlmesserantrieb ist
irgendwie nich so ein rundes Teil an dem der Deckel beim Abmachen anstößt. Hab diesen Sicherungsring schon raus gemacht.

Was mach ich denn nur falsch oder ist in dem Buch was falsch beschrieben?

Dieses "Ding" ist die Lagerbüchse von der Kupplung, wenn du die Schnecke bereits demontiert hast setz nochmal die Stellplatte auf und drehe sie gegen den Uhrzeigersinn. Dann sollte sich die Lagerbüchse eig. rausdrehen und du kannst den Kupplungdeckel mit nem Gummihammer an den Laschen die da dran sind in deine Richtung pochen....aber bitte mit Gefühl!!!

Steff hat geschrieben:Krieg den Deckel einfach nicht ab, laut Reparaturhandbuch:
-fünf Gehäuseschrauben lösen
-Schalthebel runter
-Drehzahlmesserantrieb demontieren, Stellplatte raus und den
Mitnehmer für den Drehzahlmesser von Kurbelwelle abschrauben

Ich habs mal gedreht
Wenn Du diese verzahnte Mutter, Schlüsselweite 22 oder 24 runter hast, darf da NIX mehr halten, außer vielleicht irgendein Dichtungskitt (Bärendreck klebt wie Sau)

Ist ab, Danke Euch zwei. Die Lagerbuchse hat nur etwas geklemmt im Kupplungsdeckel...trotzdem blöd beschrieben im Handbuch.

Puhhh, weiter im Text...schrauben mein ich.