Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nachdem ich vor einiger Zeit mit meinem Gespann vollbeladen zu einem Treffen fahren wollte, bin ich mit ihm liegengeblieben und hab sie bis jetzt stehen lassen. Heute hab ich mal angefangen nach zu sehen.

Also von vorne. Relativ frisch überholte Laufgarnitur, Kolben 70, ??, Vape Anlage.

Also ich fahre auf der Bahn nach ca. 20-25 km eine größere Steigung voll beladen unter Vollgas hoch. Kurz vor dem Knapp geht der Motor aus. Kurz nachgesehen, Kerze gewechselt, keine Reaktion. Also Rücktransport eingeleitet und anderes Moped genommen.

Nach meiner Rückkehr hab ich noch mal versucht sie an zu treten. Hat aber nicht geklappt. Meine schlimmste Vermutung war ein Loch im Kolben, hatte ich schon mal geschafft, oder die Kolbenringe haben aufgegeben. Der Motor lief nicht gerade fett. Hab ich leider auch nicht wirklich beobachtet. Verbrauch ca. 5,5 - 6,5 L.

Heute hab ich mal den Kopf angenommen und kann keine Probleme feststellen. Auch keine Macken. Also sollte dort eigendlich alles OK sein. Oder hat schon jemand was anderes erlebt. Ich hoffe ich kann morgen weiter suchen.

Gruß
Dieter

Wie sieht denn Deine Elektrik aus?

Bisher sah sie OK aus. Alt aber gut. Genau wie bei meiner hufu. Wie gesagt, hab noch nicht wirklich nachgesehen. Als erstes wollte ich mal aufgrund meines schlechten Gewissens den Kolben sehn.

Gruß
Dieter

Arni25 hat geschrieben:Wie sieht denn Deine Elektrik aus?

Aber mit Vape?

Vielleicht ist ja wirklich irgendwas auf der Grundplatte oder die Zündspule flöten gegangen, wäre zwar ungewöhnlich, aber steckt man nicht drin.

Aber wenn Funke da, vielleicht im Vergaser was lose oder verstopft.

Oder wenn man ganz viel Pech hat, Simmerring hat einen weg.

Oder fällt mir gerade ein, hast das Relais von der Vape, falls verbaut mal ausgeschlossen?

Also wenn das ganze so apruppt zu ende war, würde ich persönlich auf ein Elektrikproblem tippen.

Dieter hat geschrieben:Bisher sah sie OK aus. Alt aber gut.

Also Original Kabel mit Original Kabelschuhen?

Arni25 hat geschrieben:Also Original Kabel mit Original Kabelschuhen?

Das ist doch bei der Vape erst mal egal für den Motorlauf abgesehen von dem Relais, das vielleicht durch die alte Bordelektrik keinen Strom kriegt.

Zündschloss, Sicherungen und so hat er aber bestimmt auch.

Hallo Leute,

heute habe ich weiter gesucht. Sie läuft wieder

Was es wirklich war, keine wirkliche Ahnung

Also erst mal den Kopf wieder drauf. Kerze ausgebaut. Die war zwar neu aber doch etwas dunkel. Hat scheinbar doch schon mal versucht zu zünden.

Vergaser ausgebaut, Flansch ab und mal rein geschaut. War auch nichts zu sehn.

Vergaser, alle Teile mal ausgebaut, gesäubert und ausgeblasen. War aber auch kein wirklicher Dreck drin.
Ein Punkt vieleicht. Die Schwimmkörper standen unterschiedlich. Hab ich noch mal eingestellt.

Daten Vergaser aktuell:
28N 1-2
Nadel Modell K3, 2. Kerbe von oben.
HD 107
Düse 40
Düse im Deckel100

Alles wieder zusammengebaut. Nach mehrfachem Kicken sprang sie an. Hab sie warscheinlich absaufen lassen.

ich hoffe ich hab nichts vergessen.

Werd gleich mal eine Probefahrt machen.




Danke noch mal an alle.

Gruß
Dieter

Hallo, schön das sie läuft.

Und schick sieht sie auch aus!

Wenn das Phänomän des plötzlichen ausgehens nochmal auftauchen sollte kannst Du ziemlich sicher sein das da ein Kupferwurm zugange ist.


Allzeit gute Fahrt!


Gruß Arni

Danke Arni,

nach den ersten 25-30 km habe ich die Kerze kontrolliert. Ist ziemlich schwarz. Muss mich jetzt wohl noch mal um die Einstellung kümmern.

Gruß
Dieter

wir haben an einem kabel eine kaum zu erkennende stelle...braunes kabel-kupferlitze wenn das ding masse kriegt dürfte der effekt der selbe sein.an der neuen ets von david gefunden ,aber nur weil das licht perfekt war

Dieter hat geschrieben:Daten Vergaser aktuell:
28N 1-2
Nadel Modell K3, 2. Kerbe von oben.
HD 107
Düse 40
Düse im Deckel100

Der Vergaser ist mir nicht bekannt. Die anderen Daten passen zum 28 N1-1 und dem 17,5PS-Motor. Der leistungsgesteigerte Motor hat den 28 N1-3 drin und der braucht ne größere Bedüsung. Welchen Motor hast du drin?

Nach meinem Wissen ist es der 17,5 PS Motor.

Gruß
Dieter

Mach mal ein Bild vom Zylinder und setz es hier rein. Dann hast du Gewissheit!