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Wie der Betreff schon sagt - die Primärkette meiner RT hängt nach meiner Ansicht ziemlich durch. Ich weiß aber nicht genau, wie viel das sein darf. Weiß das jemand?

Ich habe auch drei Fotos, aber die sind unscharf. Meine Kamera ist zur Reparatur, deshalb gibt´s nur Handyfotos.

Ich kenne den Wert für die RT/3 leider nicht aber an der ES mit der schmalen Kette wird der Wert nicht viel anders sein: Bei senkrecht stehendem Motor darf - wenn ein Kettenstrang gestreckt ist - der andere nicht mehr a l s m a x . 8 bis 1O mm durchhängen.

Christof hat geschrieben:Ich kenne den Wert für die RT/3 leider nicht aber an der ES mit der schmalen Kette wird der Wert nicht viel anders sein: Bei senkrecht stehendem Motor darf - wenn ein Kettenstrang gestreckt ist - der andere nicht mehr a l s m a x . 8 bis 1O mm durchhängen.

Oha, da sollte wohl ein Wechsel erfolgen. Danke!

aber schau dir genau das Ritzel an....würde ich mit wechseln...

Oha, da sollte wohl ein Wechsel erfolgen. Danke![/quote]

Ich stimme dir da mal zu.
Dann wird das Rasseln wieder etwas leiser

RT Opa hat geschrieben:

es_250 hat geschrieben:Oha, da sollte wohl ein Wechsel erfolgen. Danke!

Ich stimme dir da mal zu.
Dann wird das Rasseln wieder etwas leiser

Ehrlich gesagt - ich finde, der Motor läuft mechanisch sehr leise. So wie die Kette durchhängt, muss sie natürlich rasseln - ich hör aber nix Vielleicht ist mein Gehör durch das laute Ansauggeräusch getrübt.

Das Primärritzel sieht noch gut aus. Der Kettendurchhang geht auch noch i.O. Solange nix rasselt isses doch gut. Bei meiner RT sieht das ähnlich aus und das einzige was an der klappert ist der Gasschieber;). Durch die mageren 6 einhalb PS wird die Primärkette auch nicht sonderlich stark beansprucht. Motoren der ES/TS sehen da meist schlimmer aus.

[quote="es_250 Vielleicht ist mein Gehör durch das laute Ansauggeräusch getrübt.[/quote]


Ich könnte mich in den Klang auch verlieben, oder hab ich das schon???
Heb die alte Kette auf alle fälle auf, wer weiß wozu.