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Hallo nochmal,
heute habe ich -nebst anderen, wie Ihr bestimmt gelesen habt- festgestellt, dass an der Welle von Kicker und Schalthebel relativ dünnflüssiges, teilweise geschwärztes Öl ausläuft. (TS150)

Wo kommt das her?

Kann man da einfach was nachstellen?
Oder welche Wellendichtung muss ich zum Beheben tauschen und vor allem: Wo finde ich dazu eine gute Anleitung?

Besten Dank und Grüße, Florian!

Wenn du am Kupplungsdeckel meinst,
Da gibts nichts nach zu stellen. Öl ablassen, Deckel demontieren, neue Dichtung rein fertig.
Da brauchst du den SIRI und die Gehäusedichtung fürs Kupplungsgehäuse.
Falls du aber Kraftstoff im Öl hast, darfst du den kompletten Motor zerlegen und das Kostet. Ist der Motor einmal gespalten kannste gleich alles neu machen ( Lager ect.)

Leg dir auch bie Rep. Anleitung zu, falls noch nicht vohanden. Da kommst du schon ne Ecke weiter.

öl ablassen, kickstarter und schalthebel demontieren, seitendeckel entfernen, alten O-ring aus seitendeckel puhlen, neuen ring reinfummeln (gleich noch den krams an der kupplung reparieren, wenn einmal alles auf), seitendeckel wieder drauf, kicker und schalthebel wieder ran, neues öl rein in der richtigen menge und fahren. und nach wenigen wochen könntest du das ganze vermutlich wiederholen da dieser ring sich abnutzt und nie dauerhaft dicht ist.

Da muss ich etzchris recht geben. Dauerhaft dicht wird es an der Stelle eh nie da eh eine Abdichtung zwischen Kickstarterwelle und Schaltwelle fehlt. Beim S51-Motor ist an gleicher Stelle ein 0-Ring auf der Schaltwelle, späte ETZ 150-Motoren haben das auch. Nur eben kein TS-Motor, es sei denn du drehst ne Nut fün nen Ring in die Welle. Dass hab ich mal an nem ES 175/0-Motor so gemacht. (siehe meine Galerie)

ETZChris hat geschrieben: neues öl rein in der richtigen menge und fahren. und nach wenigen wochen könntest du das ganze vermutlich wiederholen da dieser ring sich abnutzt und nie dauerhaft dicht ist.

Darf ich daraus schließen, dass man diese Stelle niemals richtig dicht bekommt, und Ihr das so lasst, wenn es sifft - also nicht alle paar Wochen repariert?

Grüße
Florian

floheis hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben: neues öl rein in der richtigen menge und fahren. und nach wenigen wochen könntest du das ganze vermutlich wiederholen da dieser ring sich abnutzt und nie dauerhaft dicht ist.

Darf ich daraus schließen, dass man diese Stelle niemals richtig dicht bekommt, und Ihr das so lasst, wenn es sifft - also nicht alle paar Wochen repariert?

Grüße
Florian

richtig erschlossen. solange nicht zu viel öl drin ist und man das mopped fein auf den hauptständer stellt, bleibt die sache auch verhältnismäßig trocken.

Vielleicht repariere ich es trotzdem einmal.
Das Mopped stand jetzt 15 Jahre und ist 28 Jahre alt. Wer weiss, ob die Dichtungen jemals gewechselt wurden...

Danke für die Tipps und Ratschläge.
Florian

Schaden kann es auf keinen Fall, und ne große Aktion ist es auch nicht.